高速铁路CRTS双块式无砟轨道施工注意事项

随着我国高铁事业的发展,无砟轨道技术已经成为高速铁路轨道工程的关键点和难点。无砟轨道的稳定性好,线路养护维修工作量小,耐久性好,服务周期长,但其施工工艺复杂、质量要求高,工序多,且各工序之间衔接非常紧密,对整体施工质量控制难。因此,本文结合荆荆高速铁路龙泉河特大桥段桥梁上无砟轨道的施工实践,对高速铁路CRTS双块式无砟轨道的施工工序进行梳理归纳,对各工序施工存在问题和注意事项进行了系统总结,为类似工程施工提供参考。

铁路工程轨道施工管理要点分析

铁路建设在我国的国民经济中扮演着关键的支柱角色。随着经济建设的持续推进和铁路行业的持续壮大,铁路建设在交通基础设施中的份额逐渐增大,呈现出逐步扩大的趋势。近年来,中国高速铁路运营里程已跃居世界第一,并保持着高速增长的势头。面对如此庞大的发展趋势和规模,铁路在快速增长的过程中也暴露出了一些管理层面的问题。这些问题值得整个铁路行业的高度关注。因此,管理层和决策层需要正视这些不断出现的问题,特别是工程施工管理和质量控制等方面,以确保轨道建设能够平稳进行,并为铁路运营创造一个平稳和舒适的环境。随着铁路的运行速度不断提升,轨道的建设与人民的生命和财产安全紧密相连,绝对不能有任何遗漏,否则可能带来的损害是难以估量的。

浅谈铁路轨道工程施工管理问题及解决办法

近年来,随着我国铁路运输行业的不断发展,铁路轨道工程施工管理逐渐成为影响我国铁路运输行业的关键性因素。目前,铁路轨道工程施工具有波动性、复杂性、特殊性、集局限性以及隐蔽性等特点。本文对特例轨道施工现状进行分析,通过对铁路轨道工程施工管理中的常见问题进行研究,并根据实际情况给予相应的解决方案,以此来推动我国铁路运输行业的未来发展。

东非既有米轨铁路轨道修复施工方法及验收标准研究

东非地区米轨铁路修复施工不同于国内既有铁路的大修工程,一是既有米轨铁路处于废弃及半废弃状态,修复难度大。二是当地近百年未进行铁路建设,铁路相关产业空白,没有相关国家或行业标准、规范等,施工缺乏参照标准。文章以乌干达米轨铁路为例,根据其线路状况及乌干达国情,采取修复施工的主要方法,制定修复过程中的关键控制指标,以确保铁路线路的畅通运行,提高火车运行效率。

铁路工程有砟轨道的铺轨施工技术研究

论述道砟摊铺施工准备、道砟摊铺施工作业、布枕作业、铺设钢轨等方面的铁路工程有砟轨道铺轨施工技术,通过某铁路工程实例,验证了本文所述有砟轨道铺轨施工技术可实现铁路轨道的高平顺性与高稳定性要求,同时验证了该项施工技术的有效性与可行性,为铁路有砟轨道铺轨工程施工提供了有益的参考。

高速铁路无砟轨道施工技术应用研究

我国高速铁路事业在不断发展的过程中,出现了各种类型的无砟轨道结构,并且已经开始初步应用。与传统的有砟轨道相比,高速铁路无砟轨道的几何状态更加稳定持久,同时维修工作量较小,所需的养护维修设备种类也更少。将无砟轨道引入高速铁路工程中,不仅能够确保轨道平稳安全运行,而且还能够降低工程建设和养护维修的成本。因此,研究无砟轨道施工技术在高速铁路中的应用具有非常重要的现实意义。

基于结构化教师教学团队的模块化课程体系创新与实践——以高速铁路施工与维护专业群为例

产业模式的数字化转型带来的职业大规模交叉融合,要求技术技能人才具备更强的知识迁移能力.高职院校亟须以专业群为考量探索模块化课程体系建设,从而培养符合产业发展需要的"德技并修,一专多能"的复合型技术技能人才.文章深入分析专业群模块化课程体系的构建思路,结合高铁行业特点和岗位需求,打破学科体系和课程界限,优化整合现有教学资源,构建了底层共享、中层分立、高层拓展的三阶递进式专业群课程体系,创设了有效提升课程教学效果的教学模式和考核方案,以解决学生职业能力和职业岗位需求匹配度不高、课程教学效果评价和质量监控有效机制缺失等问题,推进课程教学与职业岗位需求紧密对接.

基于教师教学创新团队的高速铁路施工与维护专业建设——以陕西铁路工程职业技术学院为例

文章以陕西铁路工程职业技术学院为例,首先阐述了基于教师教学创新团队的高速铁路施工与维护专业建设思路,然后提出了基于教师教学创新团队的高速铁路施工与维护专业建设方案。

劳动教育融入高速铁路施工与维护专业专业课程的路径探究

将劳动教育融入教育的各个阶段是新时代教育领域的重要改革方向,更是培养综合素质全面发展的创新型人才的重要途径,对推动我国经济的现代化高质量发展,实现中华民族的伟大复兴有着重要的意义。本文对劳动教育融入高速铁路施工与维护专业的专业课程的路径进行了探究,希望能够有效的推动高速铁路施工与维护专业人才培养目标的实现,满足社会发展对高质量人才的需求。总结出劳动教育元素的挖掘与融入的方法。

《铁路轨道构造与施工》课程思政教学探讨

对铁路轨道构造与施工课程思政教学进行讨论,分析了《铁路轨道构造与施工》课程思政的育人目标及基本要求,从培养学生爱岗敬业、一丝不苟的工作态度等方面挖掘课程思政内容,激发学生的民族自豪感、家国情怀和使命担当意识,培养学生的工匠精神和安全第一、预防为主的工务安全理念,提高学生的辨识能力和社会责任感。提出了《铁路轨道构造与施工》课程思政教育的实施过程,将思政教育结合工程实际,延伸思政内涵,进行多元化教学,拓展教学时间和空间,重视实践环节,规范实践要求及考核要求,使学生真正成为有扎实学识、有坚强意志和坚定的理想信念、有浓厚的家国情怀的新时代建设者。

大跨度混合梁斜拉桥CRTSⅢ型无砟轨道快速施工关键技术

为提高大跨度铁路桥梁CRTSⅢ型无砟轨道的施工工效,以(30+46+300+97+62.395)m高低混凝土塔混合梁斜拉桥——湖杭铁路富春江特大桥主桥为背景,提出了一种工效更高的CRTSⅢ型无砟轨道快速施工方案。该方案综合考虑施工过程中温度、桥面荷载对桥面线形的影响,针对类似工程CRTSⅢ型无砟轨道施工过程中CPⅢ控制点需多次测定、线形控制方式对工期影响较大的局限性,采用在每个底座板放样断面的桥面两侧埋设测钉作为线形观测点,以测点与放样点间高差为控制指标进行放样;基于防撞墙等附属设施施工前、后的桥面线形实测数据对有限元计算模型进行刚度修正,结合CRTSⅢ型无砟轨道的构造特点,采用刚度修正后的有限元模型计算施工预拱度以控制桥面线形。富春江特大桥主桥采用该CRTSⅢ型无砟轨道快速施工方案实际节省工期20 d,在保证施工质量的基础上达到了提高工效、节省工期的效果。

新建隧道下穿施工引起既有铁路轨道变形的理论计算模型

新建隧道下穿施工将引起上覆既有铁路轨道产生不平顺,导致列车振动加剧,进而降低旅客乘车舒适性。为此,提出新建隧道下穿施工引起铁路钢轨变形的理论计算模型。首先,采用高斯分布公式预测新建隧道施工引起铁路路基顶面沉降;然后,将轨道视为无拉力弹性地基上的梁,推导路基沉降引起轨道挠曲变形计算式。通过与室内模型试验结果和现场监测数据比较,对提出的理论模型进行验证。探讨铁路线路与新建隧道间的水平夹角、钢轨抗弯刚度、路基顶面沉降槽宽度系数对钢轨挠曲变形的影响规律。该计算条件下,当路基沉降槽宽度系数小于2 m,新建隧道垂直下穿施工将导致上方有砟铁路轨枕产生局部空吊现象;增大钢轨抗弯刚度,可以减小钢轨挠曲变形幅值;增大铁路线路与隧道之间水平夹角,可以减小钢轨挠曲变形波长;增大路基沉降槽宽度系数,轨道挠曲变形幅值逐渐减小,并且波长逐渐增大。

课程思政在专业课程中的实施与探索——以高速铁路路基施工与维护课程为例

课程思政强调的是新时代教育要充分发挥德育的功能,尤其是高职院校应根据各自专业课的课程特点,在教学过程中适时融入思政教育,实现全员全程全方位育人。在此背景下,陕西铁路工程职业技术学院大力推行课程思政教学改革,进行了一系列课程思政讲座与培训,在不断学习优秀课程思政案例的基础上,高速铁路路基施工与维护课程团队结合课程特点和学情,积极开展了课程思政教学模式的实施与探索,将思政教育贯穿专业课程教学的各个环节,拓展思路、集思广益,以实现知识传授与价值引领同频共振。

乌将铁路扩能改造工程中的轨道铺设施工技术

轨道铺设是铁路建设过程中极为重要的一部分,对轨道铺设施工技术的分析,能够帮助铁路工程提高施工质量和施工效果,确保交通运输的安全性和效率。从实际情况来看,现阶段我国铁路工程轨道铺设施工技术已趋于成熟。因此,通过对轨道铺设施工技术及注意问题进行分析,可以确保施工质量。

赣南山区高速铁路CRTSⅢ型轨道板铺设关键技术

依托昌赣客专CGZQ-11标江西南部山区铁路工程,针对现有CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设技术无法适应山区建设环境、轨道板铺设施工组织和关键设备工装无成熟应用经验的问题,结合山区建设环境和铺轨工艺特点,详细阐述轨道板铺设作业面划分、施工工艺流程、作业区段布置、轨道板临时存放、自密实混凝土供应等施工组织方案,研制改造山区铺板关键设备工装、工后缺陷维修设备工装,为类似工程项目施工提供参考和借鉴。

铁路信号施工关键工序管理措施

近年来随着我国交通系统的不断发展,各地区的铁路设施数量也持续增多,各类先进交通设施也不断应用于人们生活中,为人们日常生活带来便捷的同时,也对铁路管理部门的安全防护能力提出了更高的要求。铁路信号是影响铁路设施运行安全的关键,在铁路施工中需要管理部门对铁路信号施工加以重视,对铁路信号施工的关键工序和环节重点把控,确保铁路信号施工得到有效管理,以此来确保铁路设施的稳定运行,为我国铁路交通安全提供更好的保障。本文全面探讨铁路信号施工过程重点工艺管理措施,深入分析施工前准备工作、施工关键技术运用以及施工后检测维护策略。本文强调高质量施工准备、严格技术实施以及有效后期维护是确保铁路信号系统安全高效运行关键。

探讨高职铁路桥梁施工与维护课程教学改革

高职院校,承担了为社会培养技术型人才的重任,我国诸多行业发展,都离不开高职学生的努力。尤其是在我国铁路桥梁工程事业不断发展的背景下,很多高职院校开设了铁路桥梁施工与维护专业课程,旨在培养更多的铁路桥梁建设性人才。我国的铁路运输事业得到快速发展,需要更多专业性人才投入到我国铁路事业发展与建设中。因此,从该视角下进行分析可以发现,高职院校所开设的铁路桥梁施工与维护课程就显得十分必要。同时,在新一轮课程改革背景下,对院校的课程设置提出了更高的要求,需要高职院校在进行课程与教学上进行优化,确保能够培养出更多符合社会需要的技术型人才。因此,本文就关于高职铁路桥梁施工与维护课程教学改革展开研究,并提出相应的实施策略。

高速铁路有砟轨道运营阶段TQI分析及维护技术研究

高速铁路有砟轨道的轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)直接关系到列车运行的平稳与安全。通过对银西高铁有砟轨道TQI值变化规律进行分析,发现温度降低时梁端变化的数量增多,峰值变大。有砟线路整体TQI变化主要由高低TQI变化造成。据此提出了大机数字化捣固方案,捣固后进行了静态和动态效果分析,作业后静态平均TQI由4.07下降至2.4,降幅41%;动态平均TQI由3.88下降至2.58,降幅达33%。研究结果表明大机捣固能够有效降低高低短波不平顺引起的TQI值,提升高速铁路有砟轨道线路平顺性。

双线铁路施工中轨道起重车的安全隐患及防范措施

轨道起重车支腿操作装置只安装在车辆左侧,在双线铁路V形天窗作业时可能出现支腿操作装置位于两条铁路线之间的情况,存在人身和行车安全隐患;且起重机部分未设置回转限位装置,存在吊臂和配重部分侵入相邻线路的隐患,危及铁路运输安全。分析现有设备作业时存在的问题,提出安装轨道起重车支腿双面操作装置和起重机回转限位装置的解决方案,保证人员作业和铁路运营安全。

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术

本文旨在论述高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术控制的重要性和方法。通过对施工材料的选择与验收、施工工艺的控制、质量检测与监控等方面的详细介绍,提出了一套完整的施工控制体系。该体系旨在确保施工质量符合设计要求和相关标准,以提高轨道的稳定性和安全性。本文对CRTSⅢ型无砟轨道施工进行了深入探讨,为相关从业人员提供了有益的指导。