探讨塔台管制员如何防止“错忘漏”

新形势下,我国机场塔台管制员 " 错、忘、漏 " 问题,是威胁空管安全运行的重要潜在因素之一。在实际工作中一旦出现差错,很可能就会出现严重的事故,甚至是造成严重的空难。在实践的过程中,航空事故大部分都出现在航空器起飞阶段或者是着落阶段。只有从源头进行控制,切实提高航空安全运行的余度,多渠道防控并举的科学管理,这样才可以让“错忘漏”的现象,从本质上真正得到有效控制。

空中交通管制人员“错、忘、漏”风险评估探讨

人民群众物质文化水平的提高使得乘坐航空等高级交通工具出行的机会增多。而近年来不断见诸报端的空中交通安全事故导致了人们对于航空行业的质疑,其中有很大一部分安全隐患与空中交通管制人员"错、忘、漏"问题息息相关。本文章笔者立足于航空行业,对空中交通管制人员"错、忘、漏"风险进行评估探讨,提出增强空中交通事故的几点建议。

空中交通管制人员“错、忘、漏”风险评估研究

空中交通管制的目的是防止航空器与航空器相撞,防止航空器与障碍物相撞,保持并加速空中交通流量有秩序地流动。管制员的"错、忘、漏"可能直接导致飞行冲突,甚至更严重的后果。系统认真地分析产生"错、忘、漏"的多方面原因,并结合空管运行单位的实际,制定相应的解决措施,是做好空管安全工作必须认真对待的课题。本文从"错、忘、漏"三个不同的角度进行深入的分析,找出产生"错、忘、漏"的原因,对其进行风险评估,从而提出相应的对策,以期减少乃至杜绝"错、忘、漏"现象的发生。

如何有效减少机场塔台管制员的“错,忘,漏”

管制员"错、忘、漏"是威胁空管安全运行的重要潜在因素,而人为原因的"错、忘、漏"又是无法完全避免的。通过加强机场塔台管制员安全意识培养和严谨工作作风培养,严格规章制度和陆空通话,充分利用雷达及各种辅助设施设备功能,加强班组资源管理和做好相互监督和提醒等手段,将有效减少管制员的"错、忘、漏",切实提高航空安全运行余度。因此,本文我们将围绕如何有效减少机场塔台管制员的"错,忘,漏"为主题来开展分析,并提出可行性措施来切实提高航空安全运行。

加强规章制度执行力防止“错、忘、漏”

本文通过对空中交通管制运行工作中发生"错、忘、漏"情况的分析,提出了防止发生"错、忘、漏"的措施。

进近管制员防范“错,忘,漏”的认知分析

在空管管制工作开展过程中,错、忘、漏是常见问题。随着人们对航空服务要求的提升,空管系统高度重视错忘漏现象,并且对此制定了针对性管理措施,但是并没有从根源上解决其中存在的问题。如何预防管制员出现错、忘、漏等问题成为了相关部门高度关注的焦点。对此,本文对空管行业工作现状进行分析,并提出管制员错、忘、漏问题防范策略。希望本文的研究结果能够为相关工作的开展提供参考借鉴。

学习型班组建设与防止“错、忘、漏”

管制班组是空中交通管制的最基层组织，是实施空中交通管制的前沿阵地。管制班组的建设好坏直接影响空管安全质量的高低。然而，管制工作中出现的“错，忘，漏”现象，将导致不安全事件的发生，影响管制班组建设的质量。‘本文浅析管制工作中“错，忘，漏”发生的起因，对于学习型班组建设过程中学习的内容提出几点建议。

见习管制员容易出现“错、忘、漏”的三个阶段

本文通过对2004年-2008年期间，发生在见习管制员工作中的“错、忘、漏”事件进行分析，结合作者自身多年的教员从业经验，总结出见习管制员容易出现问题的三个阶段：懵懂阶段、浮躁阶段、波动阶段。详细分析了管制员见习期间的关键环节，以及在某一阶段见习管制员的心理、行为，提高教员的教学质量和控制风险能力，从而减小“错、忘、漏”事件发生的概率。

跑道侵入成因机理分析

随着我国民航业的高速发展,近年来,虽然航空事故发生率得到有效控制,但是影响安全的事件发生率呈现上升趋势,在这些影响安全的事件当中,＂跑道侵入＂事件占有相当大的比例。造成跑道侵入的因素有很多,但大致可分为人为因素、环境因素和设备因素。每个因素中又包含有更加细化的原因。