“雪龙2”号极地科考破冰船实验室的特殊设计

为尽可能满足极地科考破冰船多学科多专业的实验需求,"雪龙2"号通过采用大格局和柔性化两大设计理念,在有限的实验室空间内实现"科考为主,运输为辅"的功能定位。采用大格局的实验室,克服船舶实验室面积有限的劣势,尽可能满足各学科专业通用的要求,提高实验室使用效率;采用柔性化的设计,均衡各学科专业实验之间的特殊需求;结合移动式集装箱实验室的调配,采取分航段作业模式,拓展实验支撑能力。工程技术上,通过模块化实验台拼装技术、灵活的水电气衔接技术和标准化固定技术等来实现大格局和柔性化的设计理念。有效解决了多重矛盾:现代极地科考破冰船科考与运输需求并存,航程长但调查窗口期较短,实验室种类少、空间小但综合调查涉及学科专业多、对实验室种类空间要求高,等。

《“雪龙2”号极地科学考察破冰船交船纪念》纪念邮资明信片

发行时间:2019年7月11日编号:JP248图序:(1-1)图名:'雪龙2'号极地科学考察破冰船交船纪念明信片邮票面值:80分明信片邮票规格:直径35毫米(圆形)明信片规格:165×115毫米版别:胶印防伪方式:防伪油墨缩微文字设计者:沈嘉宏资料提供:陈核责任编辑:杨志英印制厂:北京邮票厂售价:1.20元发行量:78万枚.

“雪龙”号再征北极

背景材料：中国第二次北极科学考察队一行l15人，于2003年7月10日清晨乘坐”雪龙”号极地科学考察船，从上海外高桥光华码头出发，在转道大连做短暂停留后，于7月15号启程北上。

冰困极地号

在极地科学考察中，遇到艰难险阻在所难免。1989年建立中山站的那一段艰险历程是我记忆中最惊心动魄的一页。