32亿铺设的“金色陷阱”——本刊独家披露“青岛海湾大桥工程”特大诈骗案始末

骗术，自古以来就有层出不穷的方式，而骗子与被骗者的嘴脸和心态，往往能让人们在事后咂摸出些味道来，只是很可惜，永远都有受骗上当的人存在，于是，许多旷世骗术也在不可思议的情况下悠然得逞。

奋战“长虹” 戴纳派克助力青岛海湾大桥路面铺装工程

青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,为我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,加上引桥和连接线,青岛海湾大桥全长41.58 km,为世界第一跨海长桥。一期工程28.88 km,二期工程12.7 km。

青岛海湾大桥4D施工管理系统的研究和应用

为提高青岛海湾大桥项目的管理水平和效率,项目投资方与清华大学合作,通过研究青岛海湾大桥4D信息模型以及相应的信息集成机制,开发了"青岛海湾大桥4D施工管理系统",并应用于大桥工程的实际施工管理。该系统将桥梁结构的3D模型与施工进度计划和资源信息相互链接,实现大桥施工进度、人力、材料、机械、施工质量的4D动态管理和优化控制,以及整个施工过程的可视化模拟。本研究对于提高青岛海湾大桥工程的施工效率和信息化管理水平,取得了显著的成效。

青岛海湾大桥混凝土墩的时变可靠度

分析了北方海域混凝土结构时变可靠度产生的原因,通过大量室内冻融试验研究,得出了混凝土结构在冻融作用下的弹性模量、抗拉、抗压等力学性能指标的损伤规律。建立了混凝土墩力学参数随冻融次数的衰减规律,继而转化为强度随时间的衰减规律。推导了混凝土结构在冻融环境下的时变可靠度的计算方法,并应用可靠度理论对海湾桥沧口段航道桥墩柱下部结构进行了数值分析,得出可靠度随时间的变化规律,为维护决策提供依据。

浅析断层对青岛海湾大桥一期工程Ⅲ标段工程地质的影响

通过海湾大桥一期工程Ⅲ标段的勘察施工,论证了非活动断层对重要工程稳定性存在一定的影响,特别是对桩基影响更大,提出科学、正确地划分断层的分布以及断层内岩体的破碎情况,是科学合理设计桩基的关键。

青岛海湾大桥青岛端接线工程总体设计

该文详细介绍了青岛海湾大桥接线工程的工程概况、技术标准、总体设计及立交与匝道的设置,工程设计中体现了在满足交通功能的前提下,近远期结合,充分利用现状和考虑城市景观环境的需要,因地制宜确定立交方案,降低工程投资的设计思想。

一桥连三岛 天堑变通途——青岛海湾大桥工程建设纵览

一桥连接三岛,距离从此不再遥远。即将开通的青岛海湾大桥在一个蓝色经济区域内,将为实现青岛市＂环湾保护、拥湾发展＂战略起到积极作用。

住房和城乡建设部科技项目验收通过公示 青岛海湾大桥建设工程项目管理信息系统示范工程

项目名称：青岛海湾大桥建设工程项目管理信息系统示范工程 主要研究内容： 青岛海湾大桥建设工程管理信息系统建设分为几个层次：面向公众的青岛海湾大桥网站；面向参建单位的工程项目管理系统、青岛海湾大桥4D施工管理系统、施工现场视频监控系统、施工船舶监控调度系统等。通过将现代项目管理学的知识体系与大桥建设项目特点、建设流程以及成熟的工程监理程序相结合，使该项目管理系统具有统筹管理、指挥协同、目标控制和预测等功能，探索出一套适合大型桥梁工程建设的项目管理体系。

信息化支撑起“长虹卧波”——青岛海湾大桥信息化建设纪实

青岛海湾大桥不同于一般建筑工程项目的建设,这座大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。为保证这一百年工程的建设与运营维护,青岛海湾大桥建设指挥部毅然决定,用信息化武装这架大桥。

青岛海湾大桥GPS测量控制系统建设与应用

一、项目简介 青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,全长41.58km,其中一期工程全长28.880km,二期工程12.7km。

青岛海湾大桥项目管理信息系统设计与应用

青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段,起于青岛海湾大桥东起青岛主城区,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,线路全长28.880km,一期工程概算总投资90.47亿元人民币。项目建设工期为3．5年，预计2010年正式建成通车。

青岛海湾大桥全线开工

4月26日，青岛海湾大桥第二阶段土建工程施工、监理签约仪式在青岛隆重举行，拉开了青岛海湾大桥建设全线开工的帷幕。

青岛海湾大桥第五合同段完工

2009年7月15日上午11时15分，在红岛一侧的施工平台上，随着最后一个墩柱的浇注完毕，由山东高速投资建设的青岛海湾大桥土建工程第五合同段全部完工。该合同段由中铁九局承建，主要负责非通航孔桥承台、墩身及桩基础等下部结构的施工，桩长为49．3-70．3m。该合同段是青岛海湾大桥土建工程中首个完工的标段。

青岛海湾大桥建设全线开工

2007年4月26日，青岛海湾大桥第二阶段土建工程施工、监理签约仪式在青岛举行。海湾大桥建设业主山东高速公路集团青岛高速公路有限公司与国际技术咨询公司合作协议于同日签署。

青岛要建海湾大桥

备受青岛人民关注的青岛海湾大桥工程预计2001年开工兴建。

麦格为青岛海湾大桥提供VRS解决方案

麦格公司与青岛市勘察测绘研究院联合,成功中标了在青岛海湾大桥工程项目中测量定位问题的VRS解决方案。2005年8月10日,系统开工建设。

青岛海湾大桥连接线开建

2009年12月27日上午，青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。项目完成后，位于“环湾保护、拥湾发展”内圈层的胶州，与青岛主城区的距离将缩短至23km、15min车程，完全融人青岛“半小时经济圈”。

青岛海湾大桥完成投资79亿元

近日，由中国公路学会主办，山东高速集团有限公司承办的全国大型桥梁工程耐久性技术发展研讨会在青岛召开。由山东高速集团投资建设经营的青岛海湾大桥累计完成投资79．2亿元，累计完成占概算投资f95．3亿元1的83％。大桥下部结构已基本完成，上部结构已完成93％。

山东高速集团青岛海湾大桥科研创新取得重要突破

日前，山东高速集团青岛海湾大桥“水下无封底混凝上套箱”项目被中国公路学会评为2009年“科技进步特等奖”，该奖项是目前我国公路交通工程科技创新领域最高奖项。