道路、空间与文化图式——基于湘西边城的民族志研究

道路是一个充满流动性的空间,现代道路的修筑使其沿线出现了许多与地方文化传统迥然相异的“非地方”。马克·欧杰的“非地方”理论概念和国内路学研究对流动性议题有着充分观照,但疏于分析道路所潜藏的文化图式及其转换逻辑。以湘西边城作为田野点,从道路的实体和虚体两个层面讨论传统与现代的遭遇、碰撞和调适,并借由当地人的地势观念剖析道路连带的“玉带环腰”“镰刀煞”和“阴阳之隔”等文化图式的转换过程。研究表明,现代道路造就了格式化、标准化和高流动性的“非地方”,但地方意义和感知结构并不易被取代,相反,地方社会也会从其传统中调用资源赋予道路新的文化意涵。

昆明-曼谷国际公路影响下泰国城镇清孔的社会变迁

昆明-曼谷国际公路(简称昆曼公路)连接中国、老挝、泰国三国,被定位成澜湄合作次区域的“经济走廊”。在昆曼公路影响下,泰国城镇清孔出现了明显的社会变迁。当这条国际公路与清孔水港连接时,大量流动人口与车辆涌入,清孔老城成为区域发展中心;在泰国-老挝第四大桥合龙后,口岸转移至清孔新城,老城再次成为公路通车前的边缘小镇。这种变化,是物流之城设计、泰国国家政策调整等“非地方”因素与地方产业链发展等“地方”因素共同作用的结果。这条从中国通向泰国的公路,不断更新着当地人对中国人的认识和对未来中国机会的期待,这种期待成为清孔老城试图回归区域发展中心的内在动力。