面向南亚开放大通道的理论与实践

建设面向南亚开放大通道是中国面向南亚开放的重要一环,而面向南亚开放又是新时代中国对外开放总格局的重要一环,因而具有重要的战略价值。从南亚陆路贸易大通道到面向南亚开放大通道的转变反映西藏的角色定位拓展。面向南亚开放大通道有两层含义:第一,作为关键节点的西藏怎样变成互联互通的区域,进而形成新的经济走廊;第二,迈出中国国境,怎样将其开发的通道向南亚深入,其中最为重要的是中尼印经济走廊建设。在实践上,一方面,西藏推动面向南亚开放大通道方面建设的实践探索,另一方面,国家推动构建“中尼印经济走廊”。作为内锁国的尼泊尔,其对构建中尼印经济走廊态度是积极的,而印度的态度却没有尼泊尔那么明朗和积极。展望未来,西藏在建设面向南亚开放大通道方面将会有新的作为,但前进道路却是漫长的,需要付出更多努力,包括西藏自治区构建多形态经济发展,推动系列化的国际区域经济合作,解决中国与周边国家特别是印度的信任“赤字”。

西藏参与“一带一路”建设不应轻视亚东通道

本文在梳理历史事实和对西藏各边境口岸加以比较的基础上,认为过于重视和依赖某一个口岸通道并不利于西藏用好用足国家"一带一路"建设的战略机遇,需要重视各口岸通道的共同作用。应重视亚东通道的优越条件和巨大潜力,并且争取国家层面推进中印关于亚东口岸全面开放的谈判,使亚东通道的巨大潜力尽快变成巨大优势。

“桥头堡”战略背景下的云南省物流人力资源开发研究

近年来，随着西部大开发的推进及国家政策倾斜，云南省作为面向东南亚、南亚的重要陆路通道在国家西南地区对外开放中扮演着重要角色。这其中依托物流产业，发展大通道经济，对于推进云南对外开放具有重要意义。2009年7月，胡锦涛总书记在云南考察工作时指出：“要充分发挥云南作为我国通往东南亚、南亚重要陆上通道的优势，深化同东南亚、南亚和大湄公河次区域的交流合作，不断提升沿边开放质量和水平，使云南成为我国向西南开放的重要桥头堡。”目前云南省物流产业发展迅速，

西南地区经济发展战略之管见

一、西南地区经济发展的战略和思路 西南地区是我国资源最丰富的地区之一，川、滇、黔三省是比较典型的内陆省份，缺少成本低廉、便捷的出海通道，严重制约着资源的开发和经济发展。而广西拥有较长的海岸线、良好的建港条件，背靠大西南，面向东南亚，处于对外开放的前沿地带。

全面提升楚雄对外开放合作水平

云南省楚雄彝族自治州作为面向东南亚、南亚国际大通道上的重要枢纽，应当充分认识桥头堡建设对全州经济带来的长期影响，以战略性的眼光和前瞻性的思维，超前谋划，及早布局，定位于成为桥头堡中的核心区，主动将经济发展和产业培植与扩大对东南亚、南亚开放紧密相连，以桥头堡建设为统领，提升对外开放水平，把楚雄建设成为面向东南亚、南亚的进出口加工基地。

依托门户优势展示七彩云南——访中国国际贸易促进委员会云南省分会会长王开良

记者:云南是中国面向东南亚、南亚沿边开放的前沿和门户。请您介绍一下云南会展业发展的优势条件有哪些?王开良:首先,云南具有独特的区位优势,地处东亚、东南亚和南亚结合部;在交通上,跨越亚洲六大河流,形成自然的“国际大通道”,出入境公路、铁路、水运航道联通国内与周边国家,具有不可替代的中心枢纽地位。