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计划经济培育的“名牌”如何面对市场竞争——关于“飞鸽”名牌自行车重新崛起的经验和启示
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作者 韩之鹏 马修洁 《天津经济》 2001年第4期15-18,共4页
天津自行车厂从1950年第一辆“飞鸽”牌自行车诞生,到2000年已累计生产6000多万辆。在经济条件下,工厂生产什么,让谁生产,都由国家说了算,这段时间是天津自行车厂最“辉煌”的时期。在商品短缺的年代,自行车厂有国家定点生产厂的... 天津自行车厂从1950年第一辆“飞鸽”牌自行车诞生,到2000年已累计生产6000多万辆。在经济条件下,工厂生产什么,让谁生产,都由国家说了算,这段时间是天津自行车厂最“辉煌”的时期。在商品短缺的年代,自行车厂有国家定点生产厂的身份,加上自身的努力,使“飞鸽”牌自行车成为驰名全国的名牌商品。市场经济的到来,带来激烈的竞争和挑战,使该厂原有的一些优势不复存在了,工厂连续多年亏据。1999年6月,由天津自行车厂、西青腾达总公司、经委华泽公司三方投资,组建了飞鸽自行车有限公司。新公司、制体制,新概念、新机制,在比较短的时间内,使已经衰败的“飞鸽”品牌重新又发展起来,恢复了中国北方自行车产销规模最大生产企业的地位。2000年产销量达60万辆,同比增长90%;工业总产值13800万元,同比增长56.3%;出口8万多辆,创历史最好水平;实现利润406万元,同比增长100%,结束了生产“飞鸽”自行车亏损的历史。 展开更多
关键词 天津自行车 “飞鸽”牌自行车 市场竞争 计划经济
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