艰难的“驼峰”飞越

在第二次世界大战中后期,尤其是在太平洋战争爆发之后,从印度阿萨姆邦的汀江到中国昆明的"驼峰"航线成为中国与外界联系的重要通道,被称为中国的"空中生命线"。但因为航线飞越地区恶劣的自然环境,航线设施落后,加之日本战机的拦截,以及美国"先欧后亚"的战略,使得飞越这条航线变得异常艰难。因此,这条航线在当时又被称为"空中地域"。

中美联合勘察二战期间“驼峰”航 线坠毁美机残骸纪事

【编者按】1940年代初的某个夜晚,一架飞机从林周县澎波果拉山口向南坠落,机翼上清晰可见的红色夜灯着实将当地百姓吓了一跳;1993年9月17日,5位藏族猎人在林芝波密县易贡乡的若果冰川发现了一架美机残骸,之后,由西藏军区各级指战员与当地民众组成的联合调查组在9月30 B找到了失事飞机残骸和3名飞行员尸骨,并运到拉萨;这年11月4日,访美的中国外交部副部长刘华秋向美方通报了西藏发现二战美机残骸的情况,并提交了现场照片及录相资料,消息立刻震惊了世界。12月11日,3名遇难飞行员的遗骸、遗物及飞机的部分技术资料运回美国。经过甄别,美方发现这架C87运输机上应有5名飞行员,为此请求中国再次帮助寻找另外两具飞行员的尸骨。中国政府很快答复,同意帮助并给予全力协助。1994年9月17日,中美联合调查组历尽艰辛,终于在失事现场周围的冰雪中找到了这两具比较完整的尸骨,从而使这架1944年1月5日从昆明返航的飞机上以纳尼尔为首的5名飞行员在整整半个世纪后,魂归故里!对这两次的寻访过程,本刊于1994年第二期和1995年第一期作过详实报道。然而,时隔5年后,林芝米林县丹娘乡的猎人公布、旺杰和达瓦等在打猎途中,又一次发现了一架飞机残骸!与此同时,在该县直线距离110公里处的里龙乡朗贡村的章纳牧场。

遣送“慰安归”飞越驼峰航线

1944年,我在中国驻印缅远征军新一军任上尉联络参谋,住在印度汀江军部。因工作关系经常往返内地。由于日军的封锁,当时国外与内地的唯一通道是由印度飞越喜马拉雅山的“驼峰”航线。当时的军用运输机飞行高度有限,很难逾越喜马拉雅山。

“飞虎队”60年后又归来

9月5日,在首都北京西南的中国人民抗日战争纪念馆,记者见到了一群久别重逢的中国和美国的老人。乍一看,他们与游览故宫或在公园晨练的老人毫无二致。然而,当“飞虎队”的称呼将他们联系起来时,那飞扬而感奋的神采和那些闻所未闻的故事令包括记者在内的年轻人都对他们刮目相看！原来他们是在“七七”事变所在地、中国人民打响抗日第一枪的苑平城内,来纪念美国“飞虎队”援华抗日60周年。美国前总统和前国务卿共同祝贺 对于此次纪念“飞虎队”援华抗日60周年的活动,中美双方都给予了极大的关注。在座谈会的开幕式上,《美中晚报》的代表受我国驻美国休斯顿总领事馆所托。