二战时期美国对华与对苏物资援助航线比较--以“驼峰航线”与“阿拉斯加-西伯利亚空中走廊”为例

二战时期,美国出于战争局势变化以及维护自身安全利益的需要,根据《租借法案》分别对中国、苏联进行物资援助。中美两国开辟的"驼峰航线"与美苏双方开辟的"阿拉斯加-西伯利亚空中走廊",不仅缓解了中苏两国战时物资短缺的压力,同时为世界反法西斯的胜利做出无法抹杀的贡献。这两条物资援助航线的开辟与运行经历了艰辛的过程,都需要克服恶劣的自然条件,但是在航线的开辟、运行以及影响上各有千秋,这不仅折射出中苏两国在国情方面存在的差异,而且也是美国基于自身利益诉求,所采取不同的战时合作策略。

“驼峰航线”下的“滇牛仔”

二战期间,当中国抗战后方与世界相连的最后一根"输血管"--滇缅公路被彻底封锁后,美国飞行员陈纳德上校率领着他组建的第十四航空队,开辟了被称为"死亡之路"的"驼峰航线".但人们很少提起的是:就在这条航线下的高山深谷与大江大河之中.有一条几乎是和这条航线并行,的由中国云南西部马帮们开辟的中印国际运输线.这条运输线,完全是由那些穿著皮领褂大裆裤的云南滇西马帮,用脚用生命开辟的。

苏联的“驼峰航线”

二战时期，美英向苦战中的苏联提供了许多战略物资，由于欧洲大陆基本被纳粹占领，因此这些物资只能绕行西伯利亚铁路或中东等路线到达，但在战争初期，最重要、也是最危险的方式是从英国经冰岛和斯堪的纳维亚半岛北部，最终到达摩尔曼斯克等地的北极海上航线。

C-46、C-47和“驼峰航线”

在纪念抗日战争胜利65周年的时候．小军迷们可能会经常听到一个名词：“驼峰航线”。“驼峰航线”是怎么回事呢甲那是发生在上个世纪抗战时期的故事。

飞虎队成员156次执飞“死亡航线”

1944年，在有“死亡航线”之称的“驼峰航线”上，21岁的美国援华空军、飞虎队成员吉·温阿德执行156次飞行任务，为中国运输重要物资。“驼峰航线”是二战时期中国和盟军唯一的空中航线，西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉等，进入云南和四川省。因山峰连绵起伏犹如骆驼峰背而得名。

艰难的“驼峰”飞越

在第二次世界大战中后期,尤其是在太平洋战争爆发之后,从印度阿萨姆邦的汀江到中国昆明的"驼峰"航线成为中国与外界联系的重要通道,被称为中国的"空中生命线"。但因为航线飞越地区恶劣的自然环境,航线设施落后,加之日本战机的拦截,以及美国"先欧后亚"的战略,使得飞越这条航线变得异常艰难。因此,这条航线在当时又被称为"空中地域"。

中美联合勘察二战期间“驼峰”航 线坠毁美机残骸纪事

【编者按】1940年代初的某个夜晚,一架飞机从林周县澎波果拉山口向南坠落,机翼上清晰可见的红色夜灯着实将当地百姓吓了一跳;1993年9月17日,5位藏族猎人在林芝波密县易贡乡的若果冰川发现了一架美机残骸,之后,由西藏军区各级指战员与当地民众组成的联合调查组在9月30 B找到了失事飞机残骸和3名飞行员尸骨,并运到拉萨;这年11月4日,访美的中国外交部副部长刘华秋向美方通报了西藏发现二战美机残骸的情况,并提交了现场照片及录相资料,消息立刻震惊了世界。12月11日,3名遇难飞行员的遗骸、遗物及飞机的部分技术资料运回美国。经过甄别,美方发现这架C87运输机上应有5名飞行员,为此请求中国再次帮助寻找另外两具飞行员的尸骨。中国政府很快答复,同意帮助并给予全力协助。1994年9月17日,中美联合调查组历尽艰辛,终于在失事现场周围的冰雪中找到了这两具比较完整的尸骨,从而使这架1944年1月5日从昆明返航的飞机上以纳尼尔为首的5名飞行员在整整半个世纪后,魂归故里!对这两次的寻访过程,本刊于1994年第二期和1995年第一期作过详实报道。然而,时隔5年后,林芝米林县丹娘乡的猎人公布、旺杰和达瓦等在打猎途中,又一次发现了一架飞机残骸!与此同时,在该县直线距离110公里处的里龙乡朗贡村的章纳牧场。

水上漂“毛毯”湿地孕育生态传奇

盛夏时节，从昆明长水机场起飞，飞越连绵如岱群山50分钟后，便降落在与缅甸接壤．以“驼峰航线”抗战文化、翡翠文化、火山文化等闻名于世的“极边第一城”腾冲县。出城北12公里，便来到一个叫做双海行政村的盆地，盆地的形成缘于眼前两座叫做大小笼耸山的休眠火山。在大约60万年前．大小笼耸山火山喷发流出的岩浆，堵住了地下水的出水口汇积成中国西南地区唯一的亚热带火山堰塞湖沼泽湿地。

陈纳德和“飞虎队”

“飞虎队”(Flying Tigers)全称“中国空军美国志愿援华航空队”,成立于1942年,创始人是美国飞行教官陈纳德。抗战时期,“飞虎队”担负起了中国战场的国际交通大动脉滇缅公路北、南两端枢纽的空中防务,开辟了著名的“驼峰航线”。至抗战结束,“飞虎队”共向中国战场运送了80万吨急需物资、33477人次,击落日敌机2600架,击沉或重创数以万计的敌商船、军舰、内河船只等,击毙日军官兵66700名。“飞虎队”在华作战期间,1500余人在战斗中牺牲或失踪。

蔡金空难70年追记

在四川省乐山市五通桥区蔡金镇，有一座“美国援华抗日烈士纪念塔”，记录了70年前援华抗日的美国飞机所经历的一次空难，成为记载悲壮的“驼峰航线”往事的不可多得的实物见证。

“毛毯”湿地欲归来

从昆明长水机场飞越连绵如岱群山50分钟后，便降落在与缅甸接壤以“驼峰航线”抗战文化、翡翠文化、火山文化等闻名于世的“极边第一城”腾冲县。一下飞机，缓缓仰起头,蓝天白云庄严温柔，饱受城市雾霾窒息荼毒的肺一下子得以自在清新呼吸，大脑也骤然亢奋灵动起来。

法国医生贝熙业与近代中国隐秘传奇

在被遗忘半个多世纪后,法国医生贝熙业的名字重被提起.在中国的41年,他历经民国、抗日、解放.他和诸多中法名流,曾掀起一场改变中国历史进程的勤工俭学运动;他曾不顾高龄,冒着生命危险开辟一条自行车“驼峰航线”,把宝贵药品送往抗日根据地.贝熙业在中国获得过声誉与社会地位,他的人生际遇也随这个国家的社会变革而起伏。

言论集纳

中国社会科学院荣誉学部委员、美国研究所研究员陶文钊在2015年9月19日《人民日报》刊发的《飞越中美关系的新“驼峰”》一文中认为：今天，中美两国构建新型大国关系，需要继续发扬“飞虎队”精神，要建设新的“驼峰航线”，飞越新的“驼峰”。中美两国共同利益大于分歧，合作大于竞争。建设新型大国关系就是要不断扩大共同利益，拓展两国在双边、地区和全球诸多领域的合作，以积水成渊、积土成山的精神累积成果。同时又要妥善处理敏感和分歧问题，不让分歧和竞争影响两国合作、甚至把两国关系带向；中突和对抗。中美两国之间的分歧是客观存在。

遣送“慰安归”飞越驼峰航线

1944年,我在中国驻印缅远征军新一军任上尉联络参谋,住在印度汀江军部。因工作关系经常往返内地。由于日军的封锁,当时国外与内地的唯一通道是由印度飞越喜马拉雅山的“驼峰”航线。当时的军用运输机飞行高度有限,很难逾越喜马拉雅山。

炮兵团远征滇西

1944年春，我国抗战进入非常艰苦时期，由于我东南沿海的港口全部被日寇占领，国际支援的物资不能进入，当时仅靠“驼峰航线”空运部分物资，不能解决战争急需。为此，重庆统帅部决心调集20万大军组成远征军，打通滇缅公路这条国际通道。我所在的第五军炮兵团，亦属远征军序列。

北海“毛毯”型湿地,火山灰孕育生态传

从昆明长水机场飞越连绵如岱群山50分钟后，便降落在与缅甸接壤以“驼峰航线”抗战文化、翡翠文化、火山文化等闻名于世的“极边第一城”腾冲县。一下飞机，缓缓仰起头，蓝天白云庄严温柔，饱受城市雾霾窒息茶毒的肺一下子得以自在清新呼吸，

翱翔高原天路 西藏航空史话及现状

驼峰航线的记忆 2002年9月27日，拉萨饭店会客厅。一个白色盒子静静地放在桌子上，在一面中国国旗和美国国旗的覆盖下，装着112片二战美国飞行员的遗骸。这些飞行员是二战时期“驼峰航线”的成员，他们已经在林芝地区米林县的深山中长眠了58年。根据美国军方记录，这架C-46大型运输机，于1944年11月3日深夜失踪，三名机组成员弃机跳伞，消失在茫无边际的喜马拉雅雪山中。

抗战时期美军对中共的绝密空运

《提起抗日战争期间美国的对华援助，首先就会想到“飞虎队”和“驼峰航线”。前者在抗战初期，以辉煌战果给不可一世的日军空中力量以沉重打击，不仅消灭了日军的有生力量，而且坚定了中国抗战的信心和决心。后者在抗日战争中后期，以巨大的牺牲开辟了唯一的一条从海外通往中国的运输线——“驼峰航线”。这是一条距离极长、费时极多、航程极险、代价极大的空中运输线，当时大量援华物资靠这条唯一的补给线，源源不断运到中国，从而有力地支援了中国的全面抗战。

飞虎队军医三代追寻影中人

1941年底，太平洋战争爆发后，日军为迫使重庆困民政府投降，对香港和仰光实行轰炸，接着又切断滇缅公路，使大量援华物资无法运进中国。1942年4月，中美两围决定联合开辟新的围际运输线“驼峰航线”。从1942年4月至1945年11月，美罔陆军航空队经由“驼峰航线”从印度运往中国物资约65万吨。盟军的空中“输血”也付H{极大代价，据不完全统计，“驼峰航线”损失飞机563架，损失机组人员超过1500人。