“高升”号事件中英国政府态度转变原因新论

在中日甲午丰岛海战中,清政府雇用的英国运输轮"高升"号在向朝鲜运送清军途中,被日舰"浪速"号蓄意击沉,大英帝国震怒。然而经过外交斡旋,日本反使英国认定清政府对此事负有全责并向其提出索赔要求。以往论者多以英国法学界专家撰文支持日本或英国在远东执行"联日防俄"的政策为理由解释英国政府态度转变的原因,本文认为,英国维护自己在华利益、事件调查中新证据的发现以及普通法法系(英美法系)价值准则的应用同英国维护英日友好关系的政策一起,成为英国政府态度转变的原因。

“高升”号事件英方对中方索赔原因综论

高升号属怡和洋行旗下商船,1894年7月被清廷租借用来运送士兵,7月25日在丰岛附近海面被日舰"浪速"击沉。由于高升号当时所悬挂的是英国国旗,恰好中日当时尚未开战,一场本应由日本承担责任的事件,在经过各方讨论后,将责任方完全转向了中国。本文结合当时的史料,从外交、国际法、政治、新闻舆论等角度,对此事件的责任转换进行探讨。

“重庆”号事件考实

《日本外交文书》所收"重庆号上对荒川领事家族施行暴行一件"对"重庆"号事件的概述有很大局限性。事件起于"高升"号被袭,日本"渝盟肇衅"之后。清兵进入英国轮船"重庆"号并非为伤害日本侨民,而是搜查荒川夫人一行随身携带的大量文件,清兵因此截获日本间谍重要军事密函,进而在天津破获了中日甲午战争爆发后的第一起重大间谍案。事件中日方损伤程度相当轻微,远不能与"高升"号事件相提并论,荒川领事家人更未遭受任何"暴行"。在美国代为日本交涉中,以李鸿章为代表的清政府虽口头表示过道歉,但始终否定事件是攻击行为,并以日本须恤偿"高升"号伤毙人命和遗失财务为前提,断然拒绝日方赔偿要求,于情于理并无不妥。对于正在撤离中的日本使领馆人员,清政府是一路给予郑重保护的。