《〈1976年海事赔偿责任限制公约〉1996年议定书》提高海事赔偿限额修正案获通过

2012年4月16—20日在伦敦召开的IMO法律委员会第99次会议上，通过了《〈1976年海事赔偿责任限制公约）1996年议定书》有关提高赔偿限额的修正案。该新限额经由默认程序预计将在该修正案通过之日的36个月后于2015年4月19生效。

海事赔偿责任限制公约1996年议定书的修正案6月8日生效

提高《1976年海事赔偿责任限制公约1996年议定书》责任限额的修正案于2015年6月8日生效，对不超过2000总吨的船舶，将船上人身伤亡赔偿的责任限额从先前的200万SDR提高至302万SDR（对于更大的船舶还可以索赔更高的数额）。《1976年海事赔偿责任限制公约》针对向船舶所有人提起的某些索赔设定了特殊的赔偿责任限额，涉及人身伤亡索赔以及其他索赔，

海事赔偿责任限制公约1996年议定书的修正案生效

提高《1976年海事赔偿责任限制公约1996年议定书》责任限额的修正案已于2015年6f-]8I：1生效，对于不超过2000总吨的船舶，将船上人身伤亡赔偿的责任限额从先前的200万SDR提高至302万SDR（对于更大的船舶还可以索赔更高的数额）。

中国加入《海事赔偿责任限制公约》问题研究

基于我国《海商法》海事赔偿责任限制制度实施现状,考虑《1976年海事赔偿责任限制公约》及其议定书对我国国际航运、国内航运、国际贸易、人身权利保护等利弊影响的定量分析,得出我国大陆应适用该公约,但不应适用其议定书的结论,并提出完善我国海事赔偿责任限制制度的建议。

论船舶油污的赔偿限额与赔偿范围

本文通过对重大船舶溢油事故的分析,论述了船舶油污损害赔偿的责任限制与赔偿范围的法律制度和经验教训,并对建立我国船舶油污损害赔偿法律机制的必要性和紧迫性提出了意见。