专用电话在城市轨道交通紧急救援信息通信系统中的优势与应用研究

在城市轨道交通的紧急救援过程中,信息通信系统的稳定度总是占据要害。透过对专用电话系统的细致研究,可以看到它以显著的稳定性和实用性,赋予这一系统在紧急救援中的重大作用。这一研究心细入微,课题就是专用电话系统在紧急救援中的应用与优势,同时,专门分析了在系统的结构、运行特性和紧急通信中的作用。研究结果证实,专用电话系统具有稳健可靠性,并且管理操作流程是很简便的,这些都使得在紧急救援的时候能避开通信中断和信息误传,从而提高了安全系数和救援效率。这篇研究是对城市轨道交通紧急救援体系的一份重要贡献,其钻研成果对提升系统的整体效能有重要的意义。

高速公路交通事故预防与紧急救援系统

针对高速公路常发生交通事故及异常交通状态，本文以智能交通系统（ＩＴＳ）技术应用为背景，提出高速公路交通事故预防与紧急救援系统技术。

高速公路紧急救援决策支持系统的设计

以高速公路紧急救援管理现状为基础,阐述高速公路路网紧急救援决策支持系统的新需求;应用面向过程的方法,设计满足新需求的系统的总体结构、服务功能、数据流图和软件开发支撑环境;将智能交通系统中视频检测、优化调度、智能控制、GPS定位与导航等新技术与系统服务功能相结合,探讨了应用紧急事件检测、交通事故确认、紧急救援调度与交通管制、行程时间预测和最佳救援路径计算等相关的实施方案。应用Web-GIS和B/S网络结构技术研发应用软件,实现了区域路网各个紧急救援职能部门的信息共享和交通紧急救援决策支持的区域性管理。

基于共用信息平台技术的高速公路紧急救援系统研究

为解决高速公路紧急救援系统实时信息共享、协调联动和快速反应的问题,在分析系统体系及层次结构的基础上,提出利用共用信息平台技术的设计思想;通过构建系统框架及分析关键技术,开发了吉林省高速公路路网指挥调度系统数字平台。研究结果实现了高速公路紧急救援系统的整合平台。

关于建立高速公路紧急救援系统的研究

从现实需要和理论计算两个角度阐述了建立高速公路紧急救援系统的必要性；对紧急救援系统的宏观结构、所需资源进行了描述。以沪宁高速公路（ 上海段） 紧急救援系统为例，对该系统的主要功能特点进行了介绍。

构建高效协同的紧急医学救援信息系统

2004年印度洋大海啸导致2．5万人丧生，这是自然灾害给人们留下了沉重的思考；震惊世界的“9．11”事件则是人为灾害给人类带来的阴影。正如原联合国秘书长安南所说：“我们的世界比任何时候更容易受到灾难的伤害。”如何应对这些天灾人祸？怎样才能尽快对灾害做出准确的判断、科学的评估和应急反应决策，合理的安排有限的物力，最大限度减少损失。当务之急是构建一个紧急医学救援信息系统。

紧急救援系统可靠性评价指标及评价方法研究

基于人机工效学的原理,分析高速公路紧急救援系统的结构组成和特点,从事件检测、救援方案及设备管理3个方面建立紧急救援系统可靠性的评价指标体系,通过理论分析和专家咨询,确定各影响因素的重要度,运用层次分析法与模糊综合评价相结合的方法,对紧急救援系统的可靠性进行评价。采用该方法对陕西省某高速公路紧急救援系统的可靠性进行评价,得到综合评价值为77.96,与实际状况相符,表明该方法可行。

紧急救援信息管理系统建设的实践与体会——珠海市紧急救援信息管理系统项目建设介绍

紧急救援信息管理系统是医疗救治信息系统的重要组成部分。按照卫生部关于突发公共卫生事件医疗救治信息系统建设任务的要求，紧急救援信息系统建设将成为今后各地急救中心新的工作任务和热点。本文对珠海市紧急救援信息管理系统项目的建设目标、项目管理、项目特点等进行介绍，提出充分认识紧急救援信息系统建设的重要性、复杂性和长期性；政府应把紧急救援信息系统建设纳入急救中心基本建设规划，加快发展，增加投入；建议各地急救中心尽快开展信息标准化研究，并推进信息管理的规范化。

我国铁路智能化紧急救援与行车安全系统主要功能与结构探讨

在分析铁路智能化紧急救援与行车安全系统的国内外发展现状的基础上 ,指出了我国同类系统存在的不足 ,提出了我国铁路智能化紧急救援与行车安全系统的功能及结构框架 .

基于ITS的高速公路紧急救援管理系统研究

本文基于ITS的基本技术和环境背景,首先从现实需要和理论分析两个角度阐述了建立高速公路紧急救援系统的必要性,然后对紧急救援系统的宏观结构、所需资源进行描述,最后以沪宁高速公路(上海段)紧急救援系统为例,对该系统的主要功能、特点进行介绍。

地震灾害紧急救援指挥系统初探

描述了美国、德国、联合国及我国突发事件应急指挥体系的现状,总结了统一突发事件应急指挥系统的特点,提出了适应我国国情的统一的突发事件应急反应指挥系统模型,在此基础上设计了地震灾害救援指挥模型框架,描述了一般和重大地震事件救援指挥的层次及信息流向,初步建立了地震生命搜索与救援计算机辅助决策系统,最后,提出了实现救援指挥与辅助决策系统的建议。

基于GIS-T的高速公路紧急救援系统研究

在以GIS-T为基础信息平台构建高速公路紧急救援系统的思路指导下,通过分析高速公路紧急救援的业务流程和系统需求,设计系统的功能模块、软件架构,可为建立高效、可靠且具有一定智能辅助决策功能的高速公路紧急救援系统奠定基础。

高速公路交通事故对策与紧急救援系统

本论文针对高速公路常发生的交通事故及其异常交通状态,以智能交通系统(ITS)技术的应用为背景,提出高速公路交通事故预防与紧急救援系统技术。

基于CORBA主动服务技术的高速公路紧急救援系统模型研究

结合高速公路紧急救援系统中的实际需要,深入研究的基于 CORBA 的主动服务相关技术,提出了一个基于CORBA 通知服务的主动服务模型,该模型高具有较好的跨平台能力、可管理性、可扩充性、可维护性和可伸缩性。

沪宁高速公路紧急救援系统管理实施方案

紧急救援系统的建设不只是装备设施等硬件系统的建设,更重要的是由于高速公路事故紧急救援需要多个参与部门协同工作,多个执法部门协调工作,因此保证各个部门和执法机构之间的信息共享和信息流动通畅是最重要的,无论是技术上还是管理体制上保证部门之间信息共享的协调工作机制是关键性的问题。由于我国高速公路的行政管理体制的问题,紧急救援还没有一个专门的部门来统一协调指挥多个部门之间的工作,部门之间的信息不能及时共享。

隧道异常事件自动检测与紧急救援系统

现状 分析隧道是高速公路上的特殊路段，需要建立一套科学、安全可靠的系统并使之协调运作，在运营过程中做好突发事故应急救灾规划等准备，以提高对隧道突发事件的响应速度，以最陕的速度进行救援、排障，最大限度减少事故损失。目前，我国在中长以上隧道都建立了规模不一的监控系统，但现阶段绝大多数隧道的监控系统都独立构建并以人工监视为主，异常事件检测、预警和紧急救援的功能化及智能化仍未实现，常导致异常事件处理和救援工作的严重滞后，导致许多异常事件不能“即时发现”，从而不能“即时处理”，极易引发二次事故。

基于DTN的地震紧急救援通信系统研究

大地震发生后,地震紧急救援通信系统发挥着"时间就是生命"的重要作用。震后灾区的电力、通信、交通等基础设施被毁坏,这给在"黄金72小时"内利用有限的人力物力资源迅速建立地震紧急救援通信系统提出了巨大的挑战。分析黄金时间内地震救援的特性需求,基于DTN(Delay Tolerant Network)网络模型提出地震紧急救援通信系统,同时设计适合于地震救援系统的DTN路由策略和多个移动模型并分析网络时延。最后,通过实验仿真分析不同移动模型对网络通信质量的影响,为部署地震紧急救援通信系统提供了有益的参考。

Type3国际紧急医学救援队(EMT)配电系统设计要点分析——以EMT(四川)为例

目的为适应越来越多的国际救援任务,提高救援的快速反应能力和远程航空投送能力,紧急医学救援队(emergency medical team,EMT)须有足够的自我保障能力来确保救援工作的顺利开展和队员生活所需,包括水、电、食品等。方法以EMT(四川)为例,通过总结EMT(四川)配电系统设计经验,立足Type3国际紧急医学救援队,就救援队的配电系统设计要点进行了分析。结果科学地分析出了Type3国际紧急医学救援队配电系统负荷测算、电源选择与配置、负荷分配方案、照明灯具的选择、线路敷设方案与路径选择、安全用电方案和应急措施等各个环节的设计要点。结论有效提升了Type3国际紧急医学救援队的供电安全性和可靠性。

城市道路交通紧急救援系统保障体系研究

城市道路交通紧急救援系统可以现有的路政、交警、消防、医疗等社会资源为基础，形成全天候运转紧急救援实体，配备训练有素的救援人员和必要的设备、车辆等，并制定出总体的和具体的救援组织实施方案。紧急救援系统内各个方面的协调努力，是圆满处理各种事故的基本条件。本文重点研究其他相关系统与本系统之间的关联关系，并对系统实施的法规保障和社会保障进行探讨。

高速公路交通事件紧急救援系统建设方案探讨

本文通过论述交通事件对高速公路经济和安全产生的负面影响,结合智能交通管理系统(ITMS)的最新发展,提出解决交通拥挤、减少交通事故、降低人员伤亡和经济损失的新思路,建立新型高速公路交通事件紧急救援系统.