通风机变频改造与“EMC”合同能源管理

华丰煤矿引入合同能源管理(EMC)这一新型的市场化节能模式,由专业公司提供诊断、技术、融资、改造、运行管理等一条龙服务,实施通风机高压同步电动机变频改造,节能效果明显,取得了可观的经济效益。

EMC装配式结构中铝合金模板施工技术

铝合金模板在EMC装配式结构中配置墙、柱、梁、板等构件模板,结合工程实际情况,对EMC装配式结构中连接段进行模板优化,体现了工具化模板的适用性,同时保证了现浇连接区段混凝土成型质量要求,可为同类工程施工提供参考。

测量不确定度在EMC风险评估赋值中的应用探讨

EMC(电磁兼容)风险评估技术是一种新型的产品EMC性能评价技术,其通过确定风险要素,将产品实际设计的信息与理想模型中所有的风险要素进行比较并对风险要素进行赋值,以确定产品EMC风险。测量不确定度在电磁兼容(EMC)风险评估中扮演着重要的角色,尤其是在风险要素赋值的过程中起着至关重要的作用,因此EMC风险评估非常有必要考虑测量不确定度。在EMC风险评估中,测量不确定度的存在会影响风险要素的准确赋值。本文就如何应用测量不确定度对EMC风险评估的风险要素进行赋值展开探讨,以帮助评估者可以更准确地评估风险。

基于有源匹配技术的EMC测试天线设计与实现

针对低频段无源小型化EMC(Electromagnetic Compatibility)测试天线多为电小天线导致的天线系数高以及测试灵敏度低的问题,文中基于有源匹配技术分别对加载负阻变换电路和场效应管高阻输入电路的电小天线进行仿真分析。结果表明,场效应管高阻输入电路在降低天线系数和电路稳定性方面均优于负阻变换电路,有助于EMC测试天线的小型化设计和实现。加载场效应管高阻输入匹配电路的小型化EMC测试天线的测试结果表明,在2~30 MHz频带内,与未加载场效应管高阻输入匹配电路的EMC测试天线相比,该天线系数改善可达22~46 dB。

EMC预制空心叠合剪力墙施工技术探讨

EMC装配式混凝土结构作为一种新型的装配式建筑技术,在不少建筑中得以应用,但经验总结还较少。本研究首先概述了EMC预制空心叠合剪力墙结构体系、构造特征和技术优势,然后结合实际项目论述了EMC预制空心叠合剪力墙施工技术的施工控制要点,最后从成本和工期角度对比分析了EMC预制空心叠合剪力墙施工技术的实际效益。

新能源汽车电驱动系统加载EMC试验平台电力测功机系统的需求及选型

基于生产厂家的需求,对电波暗室新能源汽车电驱动系统加载EMC试验平台存在的问题进行分析,并提出新的设计方案,完成对电力测功机及其相匹配的供电系统和被测件冷却系统的选型。同时,根据试验需求,设计了数据采集与控制系统,并对该平台进行能力验证。结果表明:该系统对在电波暗室的开发具有一定的参考价值,满足生产厂家的试验需求。

低压直流设备EMC试验中的谐振参数可调装置

低压直流设备电磁兼容(EMC)检测过程中,常因实验室供电链路发生谐振导致受试设备无法正常开机或启动某功能。研究分析发现,分别从受试设备电源模块、接口滤波电路等入手调节整个电路环路的相关参数,可解决谐振问题。通过理论计算并结合一定的仿真分析,提出一个不改动受试设备及实验室相关测量设备状态,仅通过常规方式改变供电电源接口链路参数的便捷式谐振参数可调装置。根据实际需要,装置可闭合不同开关以设置为不同的电路状态,达到改变主回路谐振点的目的。

EMC装配式结构中铝合金模板施工技术研究

随着现代建筑行业不断发展,装配式结构作为一种高效、节能、环保的新型建筑模式备受瞩目。由于其快速、精准的安装特点,铝合金模板在装配式结构中扮演着重要角色。该材料具有优异的强度和耐腐蚀性能,能够满足建筑对质量和寿命的要求。此外,铝合金模板还具有良好的加工性能,可根据设计要求进行定制,赋予建筑更多个性化可能。因此,铝合金模板在现代建筑领域有着广泛的应用前景,将对建筑工程质量和效率带来显著提升。

大型设备EMC性能现场评估方法

大型设备由于尺寸过大或供电要求过高无法进入实验室进行电磁兼容(EMC)性能测试,目前大型设备无明确的EMC现场测试标准要求。文章阐述了电磁兼容风险评估技术的分析机理及EMC风险评估理想模型,介绍了EMC风险评估要素识别、分析及EMC风险评价方法。借助电磁兼容风险评估技术可评价大型设备的EMC性能,也有助于大型设备现场测试中发现问题后,借助EMC风险评估技术发现EMC风险点,提出相应的风险减缓措施,以提升大型设备的EMC性能。

新旧版国际标准中微波炉EMC测试的变化研究

介绍了国际标准中微波炉适用的电磁兼容测试方法,重点分析了新版标准在技术内容上的显著变化。详细对比了CISPR 11新旧版标准1~18 GHz辐射骚扰测试决策流程图,概括了CISPR 14-1、CISPR 14-2新旧版标准中微波炉适用的相关内容。此外,还分别按照IEC 61000-3-2、IEC 61000-3-3新旧版标准中微波炉的测试要求进行了对比测试,验证了新版标准对于提高测试复现性的优势。有利于相关人员掌握新版国际标准对于微波炉电磁兼容测试要求的变化,选择整改方法,对微波炉的电磁兼容设计、测试和改进具有一定的参考价值。

10kHz～1GHz镍基电磁波屏蔽复合涂料的研制及其在EMC中的工程应用

本文介绍了一种新近研制成功的 1 0kHz～ 1GHz镍基电磁波屏蔽复合涂料。对镍基电磁波屏蔽涂料电磁屏蔽的基本原理及制备工艺作了简要阐述 ,提供了其主要的电磁屏蔽性能、物理性能、环境性能指标 。

逆变器驱动电机系统EMC模型建立及直流侧传导干扰研究

针对逆变器驱动电机系统建立了EMC(电磁兼容)模型,其中改进了三相异步电机的EMC模型,通过构建实验系统,对系统的直流侧传导干扰进行了测量,并采用Simulink工具对系统进行了时域传导干扰分析,仿真结果与实验吻合,结果显示主要传导干扰出现在逆变器载频的整数倍附近,在0～150kHz频段中随频率增加,传导干扰增大,其中共模传导干扰占主要成分.

电源去耦方式对数字电路板级EMC性能的影响

从数字电路PCB馈电网络等效电路和CMOS门电路模型出发,提出数字电路瞬态切换时负载阻抗变化导致板上电源系统的△I噪声,并依照阻抗匹配和信号完整性要求,提出采用阻尼的LC去耦网络,在不降低输出信号完整性要求的情况下,一方面可以降低电源系统的△I噪声,另一方面还将噪声电流从PCB板上的配电网络转移到IC电路的局部,降低辐射噪声。计算和仿真结果证明了分析的正确性,可作为设计依据。实验结果验证了LC去耦网络能显著减轻辐射干扰(RFI)。

电动汽车驱动系统EMC仿真研究

鉴于电动汽车因装有大功率、大电流的驱动部件产生很强的电磁干扰而存在比传统汽车更严重的安全隐患,本文中基于Ansoft软件的RMxprt、Maxwell 2D和Simplorer等电磁仿真模块进行了电动汽车驱动系统的电磁兼容(EMC)仿真研究。首先基于RMxprt采用磁路法建立了交流永磁同步电机模型,接着将RMxprt电机模型导入Maxwell 2D中进行有限元的电磁场分析,最后在Simplorer联合平台下进行整个驱动系统的联合仿真,并通过分析验证了减小分布电容和增设缓冲与滤波电路对降低共模电流的效果。

时域有限差分法在汽车EMC分析中的应用

结合时域有限差分法(FDTD)直接用有限差分式代替Maxwell时域场旋度方程中的微分式,分析了空间和时间离散间隔对数值色散及数值稳定性的要求,提出一种简化计算机编程的完全匹配层(PML)参数设置方法,利用时谐场函数加窗构建车内激励源。在此激励源激励下,描绘了电磁波的传播和与目标的相互作用过程,得到复杂物理过程的清晰仿真图像。

板级EMC诊断测量与仿真分析方法

在电子产品研发过程中,随着系统工作频率的提高、板内布线密度的增加及多层分割技术的使用,PCB板内存在大量的干扰,造成电子产品故障或不稳定,也给产品通过EMC认证增加了难度,迫切需要在产品研发过程中针对EMC要求进行相应的仿真分析、验证测试、查找故障、优化/完善设计。针对板级电磁兼容性的问题进行了理论分析,给出了板级EMC产品研发流程,详细介绍了板级EMC仿真分析技术及对比、板级EMI及EMS诊断测量/预认证的技术及方法,并提出了多种EMC优化策略,能够有效保证了电子产品的EMC性能、降低研发成本。

电动汽车驱动系统EMC问题研究现状

由于电动汽车的车内存在大功率、大电流的驱动系统,电磁干扰特性同传统车辆相比有很大不同。大功率的电力电子装置在运行过程中会产生很强的电磁干扰,可能会使整车运行不稳定或影响车载或车外附近电气设备的正常工作。目前还没有专门针对像电动汽车驱动系统这样大功率、大电流零部件的电磁兼容标准,传统的电磁兼容检测方法和试验布置也不再适用。介绍了国内外在电动汽车驱动系统电磁兼容性方面的研究成果及其发展趋势。

EMC设计在斯特林制冷机中的实际应用

目前,电子设备越来越向高速、宽带、高灵敏度、高密集度、集成化、小型化趋势发展。电磁兼容问题日益成为电子产品设计和使用中需要关注的焦点。在军用产品中EMC设计尤其重要,将EMC的设计思想融入到产品设计的各个方面,将大部分EMC问题解决在萌芽状态,这是军用产品要达到的目标。本文重点介绍了针对斯特林制冷机所采用的相应滤波电路设计及电磁屏蔽技术。经实际验证,采用滤波电路及屏蔽措施整改后的制冷机组件完全满足国军标GJB151A-97标准的要求。

电动汽车电机驱动系统EMC研究综述

针对电动汽车电机驱动系统存在的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)问题,介绍了电机驱动系统的EMC特性,阐述电机驱动系统的EMC问题及其干扰机理,回顾电机驱动系统EMC预测分析方法,总结了电机驱动系统电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)抑制技术,指出建立精确的EMC仿真分析模型,通过EMC方案设计与系统优化,研究工程实用的电机驱动系统EMI抑制技术是亟待解决的问题。对电动汽车电机驱动系统的EMC研究具有一定的参考价值。

基于多端口网络理论的整车EMC预测方法

随着汽车电子/电气化程度的提高,汽车EMC问题日益突出。本文中提出了一种基于多端口网络理论的汽车EMC预测方法。该方法能实现汽车多干扰源/敏感设备并存情况下的EMC预测,并能应用于整车开发的全过程。文中给出了整车EMC的预测方法,以及预测所需的网络耦合特性和端口等效特性的建模方法,并通过台架试验模拟整车辐射发射问题,对所提出方法的有效性进行了验证。