欧盟委员会提出了“Fit for 55”草案,以市场机制的措施应对欧盟区内航运业的减排目标。为评估今后船舶在欧盟区内需要缴纳的碳税及罚金,该文讨论了欧盟税费的组成及影响因素,提出3种降低欧盟税费的措施,并以大型集装箱船为研究对象,分...欧盟委员会提出了“Fit for 55”草案,以市场机制的措施应对欧盟区内航运业的减排目标。为评估今后船舶在欧盟区内需要缴纳的碳税及罚金,该文讨论了欧盟税费的组成及影响因素,提出3种降低欧盟税费的措施,并以大型集装箱船为研究对象,分别对3种措施进行了对比分析。研究表明:使用低碳或零碳燃料是未来降低碳排放的趋势。展开更多
为确保完成欧盟“到2030年将其温室气体排放量相比1990年减少至少55%”的国家自主贡献更新目标,今年7月14日欧盟正式提出了包含能源、交通、林业碳汇、减排责任和资金支持等在内的一揽子“Fit for 55”立法提案,把目标通过政策手段分解...为确保完成欧盟“到2030年将其温室气体排放量相比1990年减少至少55%”的国家自主贡献更新目标,今年7月14日欧盟正式提出了包含能源、交通、林业碳汇、减排责任和资金支持等在内的一揽子“Fit for 55”立法提案,把目标通过政策手段分解落地。提前研判该法案,分析其落地实施面临的内部挑战,有助于判断法案最终立法的可能性与实施时间,分析其对我国经济的主要影响,可以使我国提前布局、积极应对。基于以上研究需求,本文对欧盟“Fit for 55”一揽子气候立法提案基本情况进行解读,探讨该立法提案落地面临的欧盟内部挑战及对我国经济的主要影响,并提出对内推进调整、提升产品绿色竞争力等建议。展开更多
文摘欧盟委员会提出了“Fit for 55”草案,以市场机制的措施应对欧盟区内航运业的减排目标。为评估今后船舶在欧盟区内需要缴纳的碳税及罚金,该文讨论了欧盟税费的组成及影响因素,提出3种降低欧盟税费的措施,并以大型集装箱船为研究对象,分别对3种措施进行了对比分析。研究表明:使用低碳或零碳燃料是未来降低碳排放的趋势。
文摘为确保完成欧盟“到2030年将其温室气体排放量相比1990年减少至少55%”的国家自主贡献更新目标,今年7月14日欧盟正式提出了包含能源、交通、林业碳汇、减排责任和资金支持等在内的一揽子“Fit for 55”立法提案,把目标通过政策手段分解落地。提前研判该法案,分析其落地实施面临的内部挑战,有助于判断法案最终立法的可能性与实施时间,分析其对我国经济的主要影响,可以使我国提前布局、积极应对。基于以上研究需求,本文对欧盟“Fit for 55”一揽子气候立法提案基本情况进行解读,探讨该立法提案落地面临的欧盟内部挑战及对我国经济的主要影响,并提出对内推进调整、提升产品绿色竞争力等建议。