“L”型排风斜井对隧道烟气蔓延特性及排烟效率的影响研究

为研究“L”型排风斜井对隧道烟气蔓延特性及排烟效率的影响,以某特长隧道为原型,使用PyroSim建立了特长公路隧道模型,采用数值模拟方法分析“L”型排风斜井在不同工况下对隧道内温度场、烟气场、排烟效率的影响。结果表明:排风斜井可有效降低隧道顶棚最高温升,顶棚最高温升与有效隧道高度的5/3次方呈负相关;斜井关闭时温度衰减速率大于开启时衰减速率,火源功率和衰减速率差值呈负相关;排风斜井开启,顶棚CO浓度未超过设计标准,有效降低人眼特征高度CO浓度,火源功率和CO纵向衰减速率呈正相关;“L”型排风斜井使隧道排烟效率显著提高。

古交区块煤层气L型水平井排采工艺及配套技术研究

由于L型水平井具有全角变化率大、井斜角大、斜井段长且水平位移大的特点,加上古交区块煤储层水平段吐砂、吐煤粉严重,单井产水量小(小于1 m^(3)/d),排采过程中易卡泵、易气锁等特征,为后期排采带来困难。通过已有21口L型水平井的排采经验,摸索出了适宜古交区块煤储层特征的以抽油机加新型斜井泵工艺为主体,配套防偏磨、防气锁、柱塞泵循环洗井、负压捞砂等技术的排采工艺,取得一定成效。

补风井位置对L型地下内走道排烟效果的影响

针对L型地下内走道,开展补风井位置对其排烟效果的影响的模拟研究。设置最大热释放速率为1.8 MW的超快速火,选取5个位置设置补风井,分不同工况模拟各区域温度和CO2体积分数。结果表明,在设置机械排烟系统时应尽量将补风竖井设置于L型内走道中较长的直走道处并远离火源和排烟口。

特长输水隧道通风方案确定

输水隧道不同于公路隧道,隧道需风量与通风方式的选择,需根据输水隧道的特点进行确定。通过对采用斜井轴流风机+隧道内射流风机的通风方式和供水隧道内采用全射流风机的通风方式,两种方案进行比选,确定了利用已有的一座施工斜井兼做通风斜井的方案,达到了通风效果更优、总体投资更低、更有利于防灾救援的目的。

保安营特长高瓦斯隧道运营通风方案研究

为解决特长高瓦斯隧道运营通风技术难题,文章以改建成都至昆明铁路保安营13.226 km特长单线电气化牵引高瓦斯隧道为工程依托,结合理论计算与SES网络通风计算方法,对特长高瓦斯隧道全射流纵向式、洞口吹入式、斜井排出式和斜井送排式4种运营通风方案进行了研究分析。研究结果表明:全射流纵向式通风方案投资小,运营成本低,但由于隧道较长,瓦斯排出时间较长。洞口吹入式通风方案风流由瓦斯区段流向非瓦斯区段,斜井送排式通风方案存在"风流短路"问题。推荐采用斜井排出式纵向通风方案,该方案投资和运营费用中等,且正洞内风流由非瓦斯区段流向瓦斯区段。斜井排出式运营通风方案可快速排出正洞含瓦斯区段内污浊空气,改善通风条件,保证高瓦斯隧道的运营安全。

计算判断防爆门性能方法探讨

针对抽出式通风的倾斜矿井,应用通风阻力定律和风压平衡定律,当发生瓦斯爆炸或煤尘爆炸事故时,对由主要通风机、风硐和倾斜矿井、防爆门所构成的并联通风网路进行理论推导,探讨一种计算判断抽出式通风倾斜矿井防爆门性能的方法,举例说明其实际应用方法。

中天山特长大隧道施工#1斜井通风技术

中天山隧道为双单线隧道,是国内少数几座特长大隧道之一,进口采用TBM掘进,出口为钻爆法施工。在出口五千多米的位置设置了一条2547 m长的单车道斜井,坡度为11.3%。着重介绍斜井通风方案的比选及相应措施的施工技术。通过实践表明,采用大功率风扇通风接力排烟方案简便、可行,效果良好,为类似特长大隧道斜井的通风排烟积累了施工经验。

包家山特长公路隧道斜竖井排烟模式实验研究

包家山隧道为分离式长11.2 km特长公路隧道,通风排烟的好坏与否,直接关系到隧道的安全运行,合理的通风排烟方案能有效控制烟流的温度及其蔓延速度和方向,为火灾时人员、车辆安全疏散和火灾扑救提供极大便利,同时可以大大降低隧道结构高温损伤。研究包家山隧道斜竖井模式下的火灾通风排烟控制,给出不同区段火灾工况下对烟气控制效果最佳的方案,对隧道日常运营和火灾时的救援具有重要意义。

排烟高位收水冷却塔设计

本文介绍了排烟高位收水冷却塔探索过程。结合庐江神皖合肥庐江发电厂工程介绍了排烟高位收水冷却塔的斜支柱布置、玻璃钢烟道筒壁支持体系、中央竖井及烟道支架结构及排烟高位收水冷却塔防腐设计。

单竖井倾斜隧道火灾自然排烟排热效率研究

通过缩尺寸模型试验研究了单竖井倾斜隧道的排烟模式及排热效率。选取稳定电加热热源,改变竖井高度、隧道坡度及热源位置,分析隧道拱顶最大温升及隧道出入口、竖井出口的热流温度、速度等数据,归纳出单竖井倾斜隧道的5种排烟模式,并计算对应排热效率。结果表明,热源位于竖井上游时隧道以竖井排热为主,最大排热效率为40.7%;热源位于竖井下游时以隧道出口排热为主,排热效率低于30%。