概念车——飞碟巴士的发展与应用

飞碟巴士作为一种新型的公共交通概念车,载客量大,运行速度快,可以有效缓解交通拥堵,提高上下班高峰时段的道路通行效率,优化城市公共交通的产业结构。本文研究了飞碟巴士的组成、分类和结构,对比城市传统公共交通、快速轨道交通,阐述了其优点和不足,提出了飞碟巴士推广应用中存在的问题。飞碟巴士的未来发展,对于开创城市交通陆上空间利用的模式,促进公共交通发展具有十分重要的意义。

广汽传祺“1Concept”概念车 探索未来 强强联手

广汽传祺与华为合作的“1Concept”概念车,融合双方创新技术,展现智能出行新典范。搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 3.0和鸿蒙座舱HarmonySpace,集成多传感器和高性能计算平台,提供安全、智能的驾驶体验。设计语言“藏锋于润”,5 m车长,3 m轴距,展现豪华比例。广汽超级增程技术,高发电效率,一升油发3.7度电,AI智能控制平台,优化驾驶体验。传祺智电科技i-GTEC 2.0升级,底盘、三电、智能和技术平台全面提升。

BMW新世代概念车

重新定义宝马未来BMW新世代概念车首秀中国。这并非宝马第一次使用“新世代”名称,1962年诞生的BMW 1500及其后续车型被统称为“Die NEUE KLASSE”(德语,中文“新世代”),这是宝马由内而外首次突破传统,开创全新细分市场。如今,BMW新世代概念车再次演绎BMW轿车的未来,其全新BMW设计风格和“全景视域桥”等数字化交互创新,颠覆延续百年的汽车设计与交互功能,创造全新多感官智能体验,勾勒宝马对设计、数字化、驾驶乐趣的全面构想。

翱翔的鹰、帆船和雕塑——英菲尼迪设计师透露Vision Qe概念车背后的灵感

近期于在东京首次亮相之后,英菲尼迪全球设计团队的核心成员分享了有关该概念车的产生,以及启发和影响他们的各种来源的见解。在英菲尼迪全球设计高级副总裁阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)和高级设计总监中村泰介(Taisuke Nakamura)的领导下,流线型Vision Qe溜背式轿车作为英菲尼迪首款全电动车型应运而生。

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车北美首秀

全新的MMA平台:2024年1月10日,全球最大的消费电子盛会--2024美国拉斯维加斯消费电子展(CES 2024)如期而至。梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)携多项前瞻科技参展,以“超个性化”的数字创新全面革新座舱体验,定义数字时代的科技风潮。基于奔驰模块化架构(MMA)平台打造的CLA级概念车在展会现场上演北美首秀,诠释了全新梅奔驰新生代电动家族的崭新面貌,如图1。去年9月4日,CLA级概念车在2023德国国际汽车及智慧出行博览会(IAAMOBILITY2023)全球首发,它代表的电动未来令人心向往之。

日产Hyper Force纯电动概念车

电动版GT-R雏形日产Hyper Force纯电动概念车将迎来中国首秀,多款基于本地用户需求开发的新能源概念车型也将首次亮相。日产汽车将向大家展现全系电驱化车型,与中国领先AI(人工智能)公司的合作。日产Hyper Force纯电动概念车将作为体现日产汽车“敢为人先”的企业DNA的核心车型,在2024北京国际汽车展览会完成中国首秀。作为一款纯电驱动的高性能车,日产Hyper Force纯电动概念车旨在提供极致的驾驶乐趣,并以创新的技术与设计理念,实现性能、环保和先进安全设备的完美结合,展现了日产汽车对下一代超级高性能纯电动车型的无限憧憬。

超越灵感的简约 福特Start概念车

一直以来,福特汽车在我们印象中都是粗犷的美式风格的代表;现在,简约和细腻的元素也渐渐在福特的设计中出现。福特在2010年北京国际车展上首次展出了全新概念车——Start,这也是福特继2007年在广州车展首发Verve三厢概念车后,再次选择中国作为其概念车的全球首发地。Start是一款基于"代步"和"简约"两项设计理念的全新小型城市概念车。与福特一贯粗犷的风格截然不同,它的设计吸取了早期运动车型的精髓和品质,充分体现了福特汽车智能、绿色、品质和安全驾驶的特性。

新概念车外流场数值仿真研究

使用Yakhot等的新版RNGk-ε湍流方程,首次对菱形新概念车车体气动特性进行了数值仿真。仿真中由于考虑了地面移动边界条件和轮胎转动对流场的影响(这与现实的物理环境基本上一致),因而具有较高的数值精度。对新概念车外流场进行数值仿真研究,揭示了新概念车车身的低阻气动特性的原因,为今后进行具有良好气动特性的车身设计提供参考思路。

QFD和TRIZ集成在儿童玩具车概念设计中的应用

首先对目前国内外流行的2种设计理论QFD和TRIZ的概念以及主要观点进行了介绍分析;接着在此基础上提出了2种理论集成以及融合的设计模型,最后以此模型为理论基础,对儿童玩具车进行了分析,并提出了其概念设计方案。

类菱形概念车中悬架优化设计

以多刚体系统动力学理论和虚拟样机技术为基础,采用UG软件建立新概念车的中悬架刚体模型,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS中的V iew核心模块和Insight模块对中悬架模型进行运动学分析和优化设计研究。

概念车设计中创造性思维方法的研究

当今世界,概念车是设计师向人们展示未来汽车造型发展趋势的一种全新意念和风格,它架起了同客户沟通视觉艺术的信息桥梁。本文力求把创造性思维方法引入概念车的设计中,以创造更广阔的梦幻空间,设计出引领潮流的新产品。

“朱雀”概念车造型设计

结合电动概念车设计的实际课题,对中国传统"四象"中的"朱雀"文化深入剖析,通过形体特征的提炼和精神气质的展现,同时结合工程因素的影响,进行综合造型设计,最终将"朱雀"的创意运用在电动车造型上。

基于C-NCAP的类菱形概念车侧碰安全性研究

研究了类菱形概念车的特殊布置方式。根据中国新车评价规程(C-NCAP)侧碰试验的要求,在同一建模方法下建立了类菱形概念车与某常规轿车的侧面碰撞有限元模型,并对二者的侧向刚度及侧碰性能进行了分析与对比,结果表明类菱形概念车侧向刚度及侧碰性能均明显优于常规轿车。

基于门径管理模型的电动滑板车概念设计

为寻求产品开发的新途径,将门径管理模型导入工业设计领域的产品开发流程,并探讨该方法在工业设计领域的延伸和应用。以电动滑板车设计为例,结合门径管理的产品开发方法进行电动滑板车的概念设计,并对产品开发流程进行优化,以便解决产品的安全、便携及动力等问题,提高用户满意度,为产品系统开发设计提供参考。

东风概念轿车设计研究

开发一种可以量产的东风轿跑概念车,使其既能够展现东风公司整体整车开发的实力,又能够使人们享受到这款车。在此次概念车的研发过程中,涉及到了概念车内涵的了解、设计调研、设计定位、颜色选择、造型设计和模型制作等重要步骤。

新概念汽车模型风洞试验研究

用模型风洞对新概念车在不同横摆角下纵对称面上压力系数、整车气动力和气动力矩的变化以及纵对称面尾部流态分布进行了试验研究。通过和同等试验条件下典型汽车的气动性能对比,由于新概念车良好的外部流线,其气动性能明显优于典型汽车。

引领汽车发展的概念车

阐述了概念车设计的意义,简单介绍了概念车设计的方法和一般原则。

未来概念车设计研究综述

以解决城市道路拥挤,汽车使用要求多元化、弱势群体无障碍驾驶等问题为出发点,提出了车联网控制系统,汽车通用功能模块以及无障碍设计等概念,并给出了有关"车路通畅"、"一车多用"、"驾驶关怀"等方面的概念设计案例,以此探讨交通拥堵的相关解决对策。

概念车的造型设计与美学分析

一.

浅谈我国未来概念汽车设计的方向

我国汽车产业经历了50多年的锤炼,实现了跨越式发展,汽车工业规模不断扩大,已经具有相当规模的市场容量,并且这个市场正在以前所未有的速度扩展着。同时,随着国内公路运输业的快速成长,汽车市场也发生了巨大的变化。通过对未来生存环境的分析,新型的概念车如何解决人们在日常生活中所遇到的问题是设计师们值得思考的问题。