省域经济高质量发展的现代化维度及江苏实践

2014年,习近平总书记视察江苏并发表重要讲话,殷切期望建设“经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高”的新江苏。省域经济强在不同的发展阶段有着不同的内涵,“强富美高”是省域经济强的现代化维度,是中国式现代化江苏实践的特色方案。十年间,江苏省经济总量和人均经济总量持续增强、经济增长与居民收入更加协调、经济大省向低碳绿色发展转变、创新驱动引领全局发展、内需和消费对经济增长贡献率稳步提升、城乡区域发展更加协调。江苏实践为中国式现代化省域规划提供了样本经验。为了进一步“走在前,作示范”,江苏未来应加强高水平科技自立自强、推动高质量共享发展、注重能源结构转型与低碳发展,书写现代化新时代经济强的新答卷。

中国式现代化江苏新实践的科学指引、实践特质与推进路径

中国式现代化江苏新实践是中国式现代化创造创新的有机组成部分。全面推进中国式现代化江苏新实践必须坚持战略上的科学指引,中国式现代化理论体系为江苏现代化建设提供了根本理论指引。习近平总书记对江苏工作的重要指示,明确新时代江苏转型升级重点任务,擘画“强富美高”新江苏宏伟蓝图,指明江苏高质量发展重点方向,提出江苏走在前做示范的重大要求,为江苏现代化建设提供根本方向,其中蕴含着宏伟蓝图的目标指引、走在前做示范的路径指引和为全国发展探路的方法指引。江苏贯彻落实习近平总书记的科学指引,使中国式现代化江苏新实践彰显“中国特色和江苏特质”的辩证统一、“整体推进与重点突破”的协调统一、“发展速度与发展质量”的有机统一、“共建发展与共享富裕”的高度统一等实践特质。在进一步全面深化改革的新起点上,江苏要开拓进取,从创新驱动、协调发展、共同富裕、绿色低碳、双向开放、文明提升、深化改革等维度扎实推进现代化建设,着力打造中国式现代化省域范例。

基于熵值法的江苏省“强富美高”评价体系研究

建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新江苏是习近平总书记对江苏发展提出的新目标,虽然江苏经济社会总体水平处于全国领先位置,但对照"强富美高"要求,依旧存在不充分不平衡现象。为准确评价江苏省内各地区"强富美高"发展水平,文章利用熵值法构建了评价体系和耦合协调度模型。基于2015年江苏省截面数据分析表明:"强""富""高"三者具有相对一致性,在地域分布上总体仍呈南强北弱势态,且差距较大,尤其是贫富悬殊明显;"美"总体呈北高南低势态,但地域差距不大。江苏设区市的"强富美高"耦合协调度也呈南高北低状态,差距依然较大。建议优化政府现有考核评价体系,探寻针对不同区域的差别化激励和约束机制,坚持生态优先、绿色发展,努力做强新型实体经济。

高铁驱动的苏北同城化和“三苏同城”前瞻——以哈维空间生产理论为支撑

倚借高铁这一新型交通运载工具,广袤的苏北大地即将迎来城市空间的重组,苏北同城化的时代可望到来。然更具省委省政府民生共享战略意味的,则是传统意义上的苏南、苏中、苏北将在以宁淮直线为龙头的高铁网络时空压缩作用驱动下而走向"三苏同城"美好愿景。这不仅是江苏空间地理区位的嬗变,更是江苏"国情面相"首要的和实质性的破解之道,是"强富美高"新江苏的题中先义和本义。哈维社会空间理论在较全面、较彻底的意义上凸显苏北同城化、"三苏同城"等空间生产在"社会构造"中的关键性作用,成为江苏空间变革的理论指仗。学界至今尚未涉猎苏北同城化、宁淮直线高铁、"三苏同城"等研究,这是事实上"抛开苏北谋发展"在泛长三角区域一体化研究中的表现,是在空间变革巨大实践意义上的无意识。

区域金融高质量发展研究——以江苏“强富美高”建设为例

自习近平总书记描绘了“建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新江苏”的宏伟蓝图以来,江苏经济社会发展取得了不俗的成绩。金融在为经济发展提供有力支撑的同时也存在一些值得关注的问题,如金融服务经济发展的协调性不足,金融服务民生发展的平衡性不足,金融服务生态环境建设的实践性不足以及金融服务信用体系建设的完备性不足等。基于金融与经济社会发展的关系,江苏金融发展的高质量应该体现在服务“强富美高”新江苏建设的针对性和有效性上。在对江苏“强富美高”建设的金融需求进行细化和分解后,提出江苏金融高质量发展的相应对策。

发挥“三个作用”:建设“强富美高”新徐州的基本遵循

"三个作用"立足"两聚一高",总揽全省发展大局,点题式定向回答了徐州在新一轮发展中"在何层面、在何地域范围、起什么作用、怎样起作用"等现实关切问题。"三个作用"具有"一体两翼"的布局结构特征,三者之间既相互依存、相互贯通、相互促进,又互为条件、互为支撑、互相制约,在建设"强富美高"新徐州的实践进程中构成一个一体化有机共生界面,成为发挥"三个作用"与共生发展的有效载体。正确认识和把握发挥"三个作用"的内在关系和逻辑机理,以更富时代气息的徐州精神,凝聚徐州力量,书写徐州行动,协同推进"强富美高"新徐州建设,是全面提升徐州影响力的基本遵循。

从连云港到苏州与“三苏”同城——当代空间批判理论视域下江苏空间结构的变革

江苏域内传统意义上的苏南、苏中、苏北,从空间地理分界和经济社会发展水平上看,均可谓泾渭分明,难相僭越。而倚借高铁这一新型交通运载工具,广袤的江苏全域可望迎来城市空间结构的重组,"三苏"同城的时代有望到来。从连云港到苏州依托高铁而实现的2～2.5h的时空距离,即成"三苏"同城的"门槛"。当下学界所讨论的空间批判理论,在较全面的意义上凸显"三苏"同城等空间生产在"社会构造"中的关键作用,成为江苏空间变革的主要理论依据。以连淮宁苏高铁线路为龙头和主导的高铁时空压缩作用驱动下的江苏空间地理区位的嬗变即"三苏"同城,不仅是加快江苏尤其是传统板块意义上的苏中和苏北实质性地融入泛长三角经济区的题中先义和本义,是江苏"国情面相"首要的和实质性的破解之道,更是省委、省政府民生共享战略和"强富美高"新江苏愿景得以真正实现的基础和前提。

高校思政课教改视角下“强富美高”新江苏建设人才培养研究

江苏省高校思政课教改可以为“强富美高”新江苏建设培育所需人才创造条件。以马克思主义实践观来分析“强富美高”新江苏建设,就能够明白“强富美高”新江苏建设需要优质足量的人才。高校思政课具备为“强富美高”新江苏建设培育人才的四大功能:情怀培育、价值观培育、意志教育、理性思维教育。高校思政课教师要从四个方面着手,为培育“强富美高”新江苏建设人才作出更大的贡献。

权利粘性、“三苏同城”与“强富美高”——泛长三角区域内江苏空间生产权利审视

江苏域内传统意义上的苏南、苏中和苏北界域,可谓泾渭分明。学界最新研究成果昭示,这种空间生产的权利粘性是导致“三苏壁垒”最主要和最根本的原因。现代空间批判理论,尤其是空间权利理论,为江苏实现空间权利的合理化提供了理论依据。我们必须以辨证施治、综合调适的高标准要求,致力于空间生产制度、空间生产文明和空间生产心理等方面的弹性建设,以强力破除“三苏壁垒”和“国情面相”,进而使江苏省“1+3”重点功能区、民生共享战略和“强富美高”新江苏美好愿景,倚仗高铁驱动的“三苏同城”空间生产形式而得以真正实现。

大学生创业对建设江苏省“强富美高”的科学实践

习近平在江苏视察时,要求"努力建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新江苏"。江苏省作为高等教育大省,受到国家多方决议的支持,通过整合有效资源,齐头迸向"强富美高"发展,开拓高校大学生创业的"源泉"。据此,通过对大学生创业"实践意义--科学依据--对策建议"的思路来阐述,以"两聚一高"(聚力创新,聚焦富民,高水平全面建成小康生活水平)为特色定位--实用型、政策引导型、学研三位一体,才能具有有力的创业支持和科教的良性互动。

高铁时代江苏交通基础设施建设的滞后与赶超

以交通基础设施建设的现状审视江苏"两个率先"和民生共享战略可以看出,在飞驰而来的高铁时代,江苏交通基础设施建设的落后和滞后是显见的,对实施"两个率先"和民生共享战略的梗阻也是显见的.这种落后和滞后,是横亘在江苏消除"国情面相"道路上的最后一道屏障.这种梗阻是江苏实现"两个率先"和民生共享战略的最根本的制约因素.未来南北三线网格化高铁走廊的建成,将使江苏全域在高铁驱动的时空压缩作用下走向"三苏同城",并最终消除"国情面相"."两个率先"和民生共享战略将依托"三苏同城"而顺利实现,"强富美高"新江苏也将倚仗这一网格化高铁走廊所支撑的"三苏同城"而指日可待.