重夯法处理Ⅱ级非自重湿陷性黄土的应用

阐述了重夯的作用机理,并结合山西省山阴至平鲁(晋蒙界)高速公路第二合同段(Ⅱ级非自重湿陷性黄土填方路段),通过现场选点试夯采集数据,分析了夯沉量和重夯前后压实度的检测结果,表明对于Ⅱ级非自重湿陷性黄土地基采用重夯法进行加固处理时,最佳的夯击次数是5次,其有效的夯实深度在4m,在该有效的深度范围内压实度均提高到92%以上,地基强度得到了提高,对于防止工后沉降有显著的效果.

强夯法对Ⅲ级自重湿陷性黄土的处理

阐述了强夯的作用机理,结合山西省山阴至平鲁(晋蒙界)高速公路第二合同段(Ⅲ级自重湿陷性黄土),通过现场选点试夯采集数据,得出对于Ⅲ级自重湿陷性黄土地基采用强夯法进行加固处理时,最佳的夯击次数是5次,其有效的夯实深度为4 m,且在该有效深度范围内地基强度得到了提高,表明强夯法用于Ⅲ级自重湿陷性黄土地基的加固有显著的效果。

预浸水法在渠道非自重湿陷性黄土基础处理中的应用

通过对新疆伊犁某长距离输水渠道非自重湿陷性黄土湿陷变形特性的分析,经过不同处理方案的比较论证,并结合现场生产性试验成果,确定预浸水法的处理方案,解决了渠道基础湿陷引起附加沉降对工程造成的危害,为渠道非自重湿陷性黄土基础处理提供了一种比较经济合理的处理方案,为此类渠道的基础处理提供了设计和实践经验。

非自重湿陷性黄土地区透水混凝土的应用研究现状及展望

本文分析了非自重湿陷性黄土地区特点及现有施工方法,研究了透水性混凝土特点及目前研究现状,提出了将透水混凝土应用于非自重湿陷性黄土地区的实施建议。

重锤夯实处理非自重湿陷性黄土地基的应用

非自重湿陷性黄土遇水后,在自重和荷载的共同作用下,其结构很快破坏,发生大量而剧烈的变形,强度也随之迅速降低,产生湿陷性。对于存在于天然地基上的路基,施工时应对其加以处理,消除或减少其湿陷性。汾柳高速公路路基施工中采用重锤夯实法对非自重湿陷性黄土路基基盘进行处理,实践证明该方法简单有效,值得推广。

柱锤冲扩桩处理非自重湿陷性黄土地基的质量控制

在非自重湿陷性黄土地区采用柱锤冲扩桩施工时,应着重控制原材料品质、拌和比例、拌和料含水率、夯击能及施工顺序等环节。对降水可能造成质量问题的预防和控制也要注意。通过上述质量控制,非自重湿陷性黄土的原状土工程性状得到改善,承载力增大,非自重湿陷性改善。

强夯法处理II级自重湿陷性黄土的施工技术

结合丹东至拉萨国道主干线青海境内马场垣至平安高速公路K5 2 + 0 10～K5 2 + 3 5 0段路基中压缩性、II级自重湿陷性黄土的地质情况 ,提出了大面积强夯施工方案 ,介绍该段地基采用强夯处理措施及其技术要点。

某自重Ⅳ级湿陷性黄土地区项目给排水设计探讨

根据湿陷性黄土的特点和工程要求,给排水管线做法与一般项目做法差别较大。结合工程实例,对自重湿陷性Ⅳ级黄土地区项目给排水设计进行探讨,旨在寻求类似项目的设计思路,做到既能保证工程设计的安全性,又能兼顾工程造价的经济性。

自平衡法在严重级自重湿陷性黄土区应用

自平衡法基桩静载试验法与传统的锚桩法、堆载法等基桩检测技术相比,具有试验装置简单、环保安全、占用空间少、对地基和周围桩体的影响很小、试验费用较为节省等优势。以严重级自重湿陷性黄土地区钻孔灌注桩为研究对象,采用自平衡法基桩静载试验法对基桩进行竖向抗压承载力检测。随机选定目标工程桩作为试验基桩对象,选取最大试验加载荷载时考虑了大厚度自重湿陷性黄土的负摩阻力。根据自平衡法的试验结果分析绘制Q-s曲线、s-lgt曲线、s-lgQ曲线和Q-s等效曲线,分析可得随机选定的工程桩检测结果均满足设计要求。自平衡法为非破坏性基桩静载检测方法,检测完毕后,对荷载加载箱及油管的空腔进行灌浆,灌浆后的基桩可以达到实体工程桩同样的性能要求。得出的结论可以为后续工程提供一定的借鉴和参考。

CFG桩在非自重湿陷性黄土地层中的应用

以张家口下花园区鸿翔美域地基处理工程实践为例,结合CFG桩复合地基技术原理,充分利用非自重湿陷性黄土达到湿陷起始压力前能够承担荷载的特点,通过调整桩、土之间的荷载分配,控制非自重湿陷性黄土承担的荷载不超过其湿陷起始压力,可以在不专门消除黄土湿陷性的情况下,使地基在承载力和沉降控制方面达到建筑物设计要求,从而较大幅度降低地基处理成本,为非自重湿陷性黄土地基处理提供了新方案。

人工挖孔灌注桩托换法在非自重湿陷性黄土地基基础加固中的应用

本文通过工程实例,阐述了人工挖孔灌注桩托换法在地基基础加固工程中的方案设计及施工工艺,证明了人工挖孔灌注桩托换法在非自重湿陷性黄土场地地基基础加固中应用的可行性及优越性。该工程竣工至今使用状况良好,根据沉降观测结果,地基变形已稳定,加固效果好,该加固法在非自重湿陷性黄土场地工程中的应用是成功的,对类似场地既有建筑地基基础加固工程具有参考价值。

重锤夯实非自重湿陷性黄土地基处理

本文介绍了对钢铁厂主厂房基础基底为含水量7%左右的黄土状亚砂土,实施重锤夯实技术,以满足地耐力要求的施工技术。

石灰桩技术在低填方浅层非自重湿陷性黄土路基拓宽工程中的应用

结合赤承高速公路改建段落加宽段非自重湿陷性黄土路基施工,采用分层沉降仪、测斜仪、孔隙水压力计等原位监测手段,对应用石灰桩处理的路基变形进行监测,根据现场测试结果对比分析,介绍了简易石灰桩技术在低填方浅层非自重湿陷性黄土路基拓宽工程的应用。

非自重湿陷性黄土强夯处理施工的原理、方法和发展前景

消除非自重湿陷性黄土的危害性的施工工法很多,其中强夯施工法具有明显的优越性,可以预见,今后强夯法不仅会广泛应用于建筑地基加固处理施工中,而且在高速公路建设中也将得到推广和普及。

汾柳高速公路的非自重湿陷性黄土路基施工

结合汾柳高速公路路基施工实践，从基盘处理、夯击方式等方面，介绍了采用重锤夯实法处理非自重湿陷性黄土路基的方法，以提高路基施工质量。

浅谈冲击碾压技术在非自重湿陷性黄土处治上的应用

本文从黄土湿陷成因及影响因素入手，结合冲击碾压技术的加固机理和施工工艺，以G218线墩麻扎至那拉提公路工程项目非自重性湿陷黄土地表冲击处理经验为例，提出了大面积冲击碾压的施工方法，同时介绍采用冲击碾压处理湿陷性黄土的施工要点。

夯扩桩在非自重湿陷性黄土地基中的应用

夯扩桩具有施工工艺简单 ,单桩承载力高的优点 ,在经济上也优于其它类型的群桩基础。本文从工程实例出发 ,将夯扩桩与传统的人工挖孔灌注桩进行对比 。