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Failure mechanism and control countermeasures of surrounding rock at deep large section chamber intersection in the Wanfu Coal Mine 被引量:1
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作者 SUN Xiao-ming QI Zhen-min +3 位作者 ZHANG Yong MIAO Cheng-yu ZHAO Cheng-wei HE Man-chao 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2023年第7期2058-2075,共18页
In order to solve the problem of large deformation at the intersection of deep large section soft rock roadway,this paper takes the intersection of kilometer-deep roadway in the Wanfu Coal Mine as an engineering examp... In order to solve the problem of large deformation at the intersection of deep large section soft rock roadway,this paper takes the intersection of kilometer-deep roadway in the Wanfu Coal Mine as an engineering example and applies Negative Poisson’s Ratio(NPR)steel anchor cable in roadway support for the first time.By combining numerical simulation indoor test,theoretical analysis and field test,the deformation mechanism of surrounding rock at the intersection of deep-buried roadway was analyzed,and the control strategy with micro NPR steel anchor cable as the core was put forward.Through numerical simulation,the numerical analysis model of roadway intersection with different intersection angles and excavation sequence was constructed,and the impact of two key variables of rake angle and excavation sequence on the stability of surrounding rock at roadway intersection was studied.The optimal dip angle is 90°and the optimal excavation sequence was determined as pump house-pump house passage-substation.The mechanical properties of the micro-NPR steel anchor cable were studied through the static tensile test in the laboratory.The results showed that the micro-NPR steel anchor cable showed high constant resistance,uniform tensile,no yield platform,and no obvious necking phenomenon during breaking.Through theoretical derivation,it was calculated that the vertical stress of roadway intersection is 45 MPa,and the bearing capacity of superposed arch composed of micro NPR steel anchor cable is 1257 kN,which is enough to guarantee the overall stability of intersection.Support application test and monitoring were carried out on site,and it was verified that the combined support strategy of short and long micro NPR steel anchor cable has a good control effect on large deformation of surrounding rock at intersection,which provides a new support material and support means for the safety and stabilization control of surrounding rock at intersection. 展开更多
关键词 Mountain tunnel Composite lining surrounding rock grade Force variation Primary support Secondary lining
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Ⅲ级围岩四车道隧道扁平率的合理取值 被引量:9
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作者 郭新新 汪波 +2 位作者 王永琪 王志伟 吴正恺 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期1792-1799,共8页
对于大断面隧道,合理的扁平率值可使"围岩支护"体系受力优化,经济效益优化,是设计过程中最为关键的基本参数。本文以拟建马峦山隧道为工程背景,采用室内模型试验和数值分析相结合手段,开展了大断面隧道最优扁平率研究。研究... 对于大断面隧道,合理的扁平率值可使"围岩支护"体系受力优化,经济效益优化,是设计过程中最为关键的基本参数。本文以拟建马峦山隧道为工程背景,采用室内模型试验和数值分析相结合手段,开展了大断面隧道最优扁平率研究。研究结果表明:Ⅲ级围岩四车道断面,扁平率为0.7时,初期支护承载能力要优于0.5、0.6、0.8扁平率,对应极限承载能力依次为7.5 MPa、6.0 MPa、6.5 MPa,对洞周位移控制效果更优,拱脚测点极限位移为例,依次为34 mm、138 mm、112 mm、81 mm;且破坏过程逐步开展,充分发挥支护结构的整体性能;结合数值模拟,最终确定Ⅲ级围岩四车道最优扁平率区间为0.65~0.73。 展开更多
关键词 大断面隧道 级围岩 扁平率 模型试验 数值模拟
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新疆沙尔布尔-萨吾尔山地区区域化探岩屑地球化学异常Ⅲ级检查的试验研究
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作者 汪立今 查仁荣 《地质地球化学》 CAS CSCD 北大核心 1997年第3期7-13,共7页
本文介绍了区域岩屑地球化学异常Ⅲ级检查方法,并从单元素异常、多元素组合异常、岩层元素丰度及背景分布理论、元素点异常概率、特殊样品的地球化学特征等方面对区域化探异常进行综合解释评价,取得了较好效果。
关键词 岩屑异常 地球化学勘探 地球化学 区域地质调查
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铁路双线隧道Ⅲ级围岩段全断面(含仰拱)开挖法应用研究 被引量:2
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作者 张卫霞 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期76-79,共4页
怀化—邵阳—衡阳铁路黄岩隧道采用机械化配套设备施工,在Ⅲ级围岩段落采用全断面(含仰拱)开挖法。本文对全断面(含仰拱)开挖法的技术特点进行了总结。基于ANSYS优化反分析,考虑空间效应修正实测数据,对黄岩隧道砂质板岩的蠕变参数进行... 怀化—邵阳—衡阳铁路黄岩隧道采用机械化配套设备施工,在Ⅲ级围岩段落采用全断面(含仰拱)开挖法。本文对全断面(含仰拱)开挖法的技术特点进行了总结。基于ANSYS优化反分析,考虑空间效应修正实测数据,对黄岩隧道砂质板岩的蠕变参数进行反演分析,得到时变本构方程。采用有限元软件ABAQUS建立二维数值计算模型,对采用全断面(含仰拱)开挖法施工的Ⅲ级围岩段的位移和应力进行计算分析。结果表明,采用全断面(含仰拱)开挖法能够保证Ⅲ级围岩段的稳定。 展开更多
关键词 铁路隧道 全断面(含仰拱)开挖法 数值计算 砂质板岩 级围岩
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高速公路三车道隧道Ⅲ级围岩钻爆设计探究 被引量:2
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作者 何文胜 《山西建筑》 2012年第13期205-206,共2页
结合具体工程实例,针对高速公路三车道隧道Ⅲ级围岩钻爆设计方案进行了介绍,分别阐述了施工工艺流程,相关爆破参数,光面爆破效果控制措施及施工质量安全控制要点,为今后同类工程积累了宝贵经验。
关键词 隧道 级围岩 钻爆设计 质量控制
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基于冲能吸能平衡效应的冲击地压巷道分级支护研究 被引量:3
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作者 高明仕 俞鑫 +2 位作者 徐东 贺永亮 赵世帆 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期38-48,共11页
冲击地压是煤炭开采过程中发生的一种动力灾害,主要是由积聚在煤岩中的弹性变形能突然急剧释放造成的,约90%发生在巷道中。巷道冲击破坏不仅与冲击能量直接相关,还与冲击距离远近紧密相关,提出能距比的概念,即冲击震源释放能量与其至巷... 冲击地压是煤炭开采过程中发生的一种动力灾害,主要是由积聚在煤岩中的弹性变形能突然急剧释放造成的,约90%发生在巷道中。巷道冲击破坏不仅与冲击能量直接相关,还与冲击距离远近紧密相关,提出能距比的概念,即冲击震源释放能量与其至巷道距离的比值。根据冲击地压动静载叠加机制和冲能吸能平衡理论,综合考虑冲击震源能距比量级、巷道破坏程度、支护构件吸能、弱结构吸能等特性,建立了巷道围岩冲击矿震稳定性控制模型,分析了冲能、吸能的构成和计算过程,搭建了冲击地压能级与巷道支护强度之间的对应关系,确定了“四高锚网+”为主导技术的煤矿巷道防冲抗震支护体系。根据能距比量级大小,将冲击地压巷道支护安全可靠性分为P1~P4级别,分级对应采取不同支护强度的“四高锚网+”组合支护技术。“四高”锚网支护可对应能距比为102量级的无冲击巷道,“四高锚网+1”(O型钢棚、吸能防冲单元架、围岩弱结构)对应能距比为103量级的冲击地压,“四高锚网+2”对应能距比为104量级的冲击地压,“四高锚网+3”对应能距比为105量级的冲击地压,106及以上量级的冲击危险必须停产、撤人远场处理。结合工程实例进行了巷道防冲支护方案和参数设计,初步验证了理论研究成果的可行性和实用性。研究成果可为我国煤矿冲击地压巷道支护理论研究和工程实践提供一定的参考指导。 展开更多
关键词 冲击地压 巷道围岩控制 冲能吸能平衡 能距比 分级支护
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收敛约束法在挤压性围岩隧道中的应用
7
作者 刘志春 柳平洋 +2 位作者 陶正委 孙明磊 郭小龙 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2024年第2期48-55,126,共9页
由于挤压性围岩隧道围岩性质与应力环境的特殊性,其围岩特征曲线与常规隧道有明显差异。为研究挤压性围岩隧道围岩-支护相互作用关系,考虑支护效应修正围岩特征曲线,研究不同变形等级对修正围岩特征曲线的影响规律,优化挤压性围岩双线... 由于挤压性围岩隧道围岩性质与应力环境的特殊性,其围岩特征曲线与常规隧道有明显差异。为研究挤压性围岩隧道围岩-支护相互作用关系,考虑支护效应修正围岩特征曲线,研究不同变形等级对修正围岩特征曲线的影响规律,优化挤压性围岩双线铁路隧道初期支护。研究结果表明,毛洞状态下,受双线隧道断面应力集中影响,拱脚和墙脚为安全控制位置;随着变形等级和侧压力系数增加,支护特征曲线与修正围岩特征曲线不再相交;Ⅰ、Ⅱ级变形采用单层支护可满足安全要求,锚杆只需布置在拱部和边墙位置,Ⅱ级及以上变形锚杆需要全环布置;Ⅳ级变形在采用双层支护的同时,需考虑改善洞室形状、超前加固等措施。 展开更多
关键词 挤压性围岩隧道 变形等级 应力释放法 修正围岩特征曲线 支护特征曲线
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地质突变条件下基于组合模型的围岩等级和TBM掘进参数预测 被引量:2
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作者 满轲 曹子祥 +4 位作者 刘晓丽 宋志飞 柳宗旭 刘汭琳 武立文 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期55-62,共8页
为了提高硬岩隧道掘进机(TBM)施工的安全性和智能化,基于TBM掘进数据,提出了一种将双向长短期记忆(BiLSTM)网络与支持向量机回归(SVR)算法相结合的可以同时进行围岩等级和TBM掘进参数预测的组合模型(BiLSTM-SVR模型)。实例验证结果表明:... 为了提高硬岩隧道掘进机(TBM)施工的安全性和智能化,基于TBM掘进数据,提出了一种将双向长短期记忆(BiLSTM)网络与支持向量机回归(SVR)算法相结合的可以同时进行围岩等级和TBM掘进参数预测的组合模型(BiLSTM-SVR模型)。实例验证结果表明:BiLSTM-SVR模型对围岩等级的预测准确度较高,均方根误差均小于0.0265、平均绝对百分比误差均小于0.95%;BiLSTM-SVR掘进参数预测中,推力和扭矩的预测准确度最高,净掘进速度和开挖比能的预测准确度最低;BiLSTM-SVR模型比BiLSTM模型和SVR模型的掘进参数预测准确度有较大的提高,因此进行单一模型的组合可以有效提高模型预测的准确度和鲁棒性。 展开更多
关键词 TBM 地质突变 围岩等级 掘进参数 BiLSTM-SVR模型
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复杂破碎巷道支护难度分级方法研究与应用
9
作者 李德贤 王文杰 +2 位作者 黄永祥 张鹏强 朱文韬 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第9期51-57,共7页
为解决复杂破碎巷道支护方式选取缺乏定量化方法和标准、支护效果不稳定等难题,以金川三矿区为例,基于灾变耦合原理得到巷道变形破坏耦合路径,选取岩石强度应力比、矿岩破碎系数及岩体结构等级作为巷道支护难度评价指标,利用改进的LEC... 为解决复杂破碎巷道支护方式选取缺乏定量化方法和标准、支护效果不稳定等难题,以金川三矿区为例,基于灾变耦合原理得到巷道变形破坏耦合路径,选取岩石强度应力比、矿岩破碎系数及岩体结构等级作为巷道支护难度评价指标,利用改进的LEC分级评价方法提出了巷道支护难度分级方法,将支护难度划分为Ⅰ~Ⅳ级。根据所提支护难度分级方法对该矿1 438 m分段进行了快速分级,并依据不同分级结果采取了对应的支护策略,支护效果良好。研究表明:所提巷道支护难度分级方法能够快速实现复杂破碎巷道支护级别分类,具有较高可靠性,为实现巷道安全、经济支护目标提供了技术支撑。 展开更多
关键词 分级支护 复杂巷道 破碎岩体 围岩变形 高地应力
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围岩智能化分级及其工程应用
10
作者 钟庆华 孙鑫 +2 位作者 张铁军 乔洪磊 杨新安 《科技创新与应用》 2024年第12期77-80,89,共5页
由于地质条件的复杂多变、勘察方法和技术缺陷等原因,勘察阶段的山岭隧道围岩分级与施工阶段存在差异。为动态获得施工中杭温铁路隧道前方围岩等级,该文基于岩体基本质量指标(BQ)的综合评判法,利用现场回弹试验、超前地质预报及掌子面... 由于地质条件的复杂多变、勘察方法和技术缺陷等原因,勘察阶段的山岭隧道围岩分级与施工阶段存在差异。为动态获得施工中杭温铁路隧道前方围岩等级,该文基于岩体基本质量指标(BQ)的综合评判法,利用现场回弹试验、超前地质预报及掌子面图像识别等手段,通过人工智能算法获得前方揭露围岩岩石强度及岩体完整性系数;再结合隧道现场水文情况、软弱结构面、初始地应力状态等修正因素,对围岩进行精细分级。现已在杭温铁路隧道古塘源二号隧道进口DK90+292、金竹坪隧道出口DK86+184、木匪岭隧道出口DK84+565及松坞尖隧道进口DK86+752等断面围岩等级变更工作中实现成功应用,得到与专业团队相吻合的揭露围岩级别判别结果,具有进一步推广与研究价值。 展开更多
关键词 山岭隧道 人工智能 图像识别 围岩精细分级 围岩等级变更
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不同岩体条件下双护盾TBM施工性能分析
11
作者 刘俊豪 胡甄巍 +2 位作者 周小雄 龚秋明 刘东鑫 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第18期7-12,24,共7页
针对复杂地质条件下城市地铁隧道双护盾TBM的掘进性能评价,依托青岛地铁6号线创石区间左、右线TBM施工段,对全线施工数据进行收集与分析,研究不同围岩类别下双护盾TBM掘进参数与施工性能参数的变化规律。不同围岩类别下TBM利用率分析表... 针对复杂地质条件下城市地铁隧道双护盾TBM的掘进性能评价,依托青岛地铁6号线创石区间左、右线TBM施工段,对全线施工数据进行收集与分析,研究不同围岩类别下双护盾TBM掘进参数与施工性能参数的变化规律。不同围岩类别下TBM利用率分析表明,双护盾TBM对岩体质量较差的围岩段具有良好适应性。分析了不同围岩类别下各掘进参数与工程破岩比能SE间关系,贯入度与SE的相关性最好,更适合作为评价TBM掘进过程中能量消耗的指标,且在不同围岩类别下,贯入度与工程破岩比能SE呈较好的负幂指数关系,在Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ类围岩类别下,当贯入度分别>2,5,8,10mm/r时,其对应的工程破岩比能SE在较低水平。 展开更多
关键词 隧道掘进机 双护盾 掘进性能 掘进参数 围岩等级 施工技术
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地下铝土矿山顶板稳定性分析及事故预防管理
12
作者 王昌 姚达 +2 位作者 王云昌 陈大勇 徐克己 《世界有色金属》 2024年第10期232-234,共3页
准确划分巷道围岩等级类别是评价地下工程安全与稳定性的基础。针对山西省吕梁市兴县地下铝土矿山巷道冒顶问题,结合现场勘探与工程实测,从巷道顶板岩性、岩石结构及其坚固性系数分析入手,划分并制定了五级标准顶板和五级围岩稳定性分... 准确划分巷道围岩等级类别是评价地下工程安全与稳定性的基础。针对山西省吕梁市兴县地下铝土矿山巷道冒顶问题,结合现场勘探与工程实测,从巷道顶板岩性、岩石结构及其坚固性系数分析入手,划分并制定了五级标准顶板和五级围岩稳定性分类。在此基础上,通过深入分析巷道变形破坏特征,针对性制定出了五级围岩对应的支护方案;阐述并提出了地下铝土矿山井巷顶板管理办法,指出在管理方面应从制度建设、危险源辨识与隐患排查、教育培训、流程管理、应急处置五个方面进行细化分析,以形成全流程、全链条的顶板闭环管理模式。研究成果可为铝土矿山巷道围岩稳定性分析和工程事故预防提供理论依据和工程应用价值。 展开更多
关键词 围岩类型 围岩稳定性等级 支护技术 安全管理 顶板安全管理
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双洞八车道特大跨度隧道Ⅴ级石质围岩开挖工法
13
作者 施有志 刘旭东 雍金柱 《中外公路》 2024年第2期231-242,共12页
为减小双洞八车道特大跨度隧道洞口Ⅴ级石质围岩后行导坑爆破对已完成支护结构的不利影响,该文以平潭牛寨山隧道工程为例,针对原设计双侧壁导坑法在后行的临近导坑爆破时,易将原先已施工完成的临时钢支撑震塌,提出取消临时横向支撑的变... 为减小双洞八车道特大跨度隧道洞口Ⅴ级石质围岩后行导坑爆破对已完成支护结构的不利影响,该文以平潭牛寨山隧道工程为例,针对原设计双侧壁导坑法在后行的临近导坑爆破时,易将原先已施工完成的临时钢支撑震塌,提出取消临时横向支撑的变更方案1,以及带竖向支撑的上下台阶法(变更方案2),再利用有限元法计算,模拟3种不同开挖工法对隧道变形及受力的影响。计算结果表明:3种方案引起的拱顶沉降相差较小,最大相差约11.8%;变更方案2引起的围岩应力最大,但变更方案2同时取消了左右侧壁导坑的横向支撑以及左右侧壁导坑下台阶的竖向支撑,大大简化了施工工序。最后,结合监测数据进行分析,隧道结构安全稳定,变更方案2不仅合理可靠,而且加快了施工进度,节约了造价。 展开更多
关键词 特大跨度隧道 Ⅴ级石质围岩 工法优化 数值模拟 现场监测
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电法勘探新技术在隧道工程地质勘察中的运用实践
14
作者 王安平 尹小康 +2 位作者 余长恒 张旭林 李易 《科技通报》 2024年第9期1-6,共6页
隧道由于地质条件复杂、不良地质体发育等特点,一直是工程地质勘察中的一大难题。因此,查明隧道轴线穿越的岩溶、断层破碎带、滑坡堆积体等不良地质体,划分隧道轴线附近围岩级别,对隧道选线及钻孔布设具有重要的指导意义。而电法勘探是... 隧道由于地质条件复杂、不良地质体发育等特点,一直是工程地质勘察中的一大难题。因此,查明隧道轴线穿越的岩溶、断层破碎带、滑坡堆积体等不良地质体,划分隧道轴线附近围岩级别,对隧道选线及钻孔布设具有重要的指导意义。而电法勘探是地球物理勘探中的重要手段之一,本文分析了电法勘探新技术(高密度电法-分布式、等值反磁通瞬变电磁法、音频大地电磁法、全航空大地电磁法、广域电磁法)对于不良地质体探测的电性异常特征,判释了隧道轴线附近的围岩级别。研究结果表明:充分利用电法勘探新技术,研究隧址区范围内不良地质体与地球物理电性异常特征之间的关系,可有效查明不良地质体的产状、规模及性质,划分围岩级别是有效可行的,可为隧道设计提供科学的地质资料。 展开更多
关键词 电法勘探新技术 隧道工程地质 不良地质体 电性异常特征 围岩级别
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双侧壁法在大观亭隧道开挖Ⅴ级围岩段中的应用研究
15
作者 蔡小龙 吴景铜 卢军源 《工程技术研究》 2024年第15期25-28,共4页
针对大观亭隧道使用预留核心土法过Ⅴ级围岩段所遇到的问题,文章分析了大观亭隧道围岩破碎、围岩变形破坏的特征,在大观亭隧道开挖Ⅴ级围岩段采用了双侧壁法,相比于使用预留核心土法,使用双侧壁法开挖后,隧道周边位移减少了约4 mm,减小... 针对大观亭隧道使用预留核心土法过Ⅴ级围岩段所遇到的问题,文章分析了大观亭隧道围岩破碎、围岩变形破坏的特征,在大观亭隧道开挖Ⅴ级围岩段采用了双侧壁法,相比于使用预留核心土法,使用双侧壁法开挖后,隧道周边位移减少了约4 mm,减小了约40%的周边位移量,拱顶位移减少了约3 mm,减小了约35%的沉降量,同时地表沉降量也大幅减小。研究表明,Ⅴ级围岩段使用双侧壁法,可以提高隧道变形稳定效率,同时降低隧道顶板以及地表沉降,相比预留核心土法,双侧壁法更适用于Ⅴ级围岩工况。 展开更多
关键词 双侧壁法 隧道开挖 Ⅴ级围岩 变形监测
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深埋隧道围岩形变压力计算方法研究 被引量:16
16
作者 王明年 王志龙 +3 位作者 张霄 赵思光 刘大刚 童建军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期81-90,共10页
通过大量的深埋隧道围岩形变压力现场实测数据,采用数理统计方法,分析了围岩级别、隧道跨度、隧道埋深对围岩形变压力的影响及其变化规律。通过多元非线性回归分析方法,推导建立了竖向形变压力计算公式。通过分析可知,形变压力约为《铁... 通过大量的深埋隧道围岩形变压力现场实测数据,采用数理统计方法,分析了围岩级别、隧道跨度、隧道埋深对围岩形变压力的影响及其变化规律。通过多元非线性回归分析方法,推导建立了竖向形变压力计算公式。通过分析可知,形变压力约为《铁路隧道设计规范》计算荷载的84%~92%,且围岩级别越高两者比值越小。形变压力侧压力系数近似服从正态分布,与《铁路隧道设计规范》中侧压力系数相比,各围岩条件下侧压力系数均有一定的增大。研究成果对我国隧道及地下工程支护结构设计具有一定的参考指导作用。 展开更多
关键词 深埋隧道 现场实测 形变压力 隧道埋深 隧道跨度 围岩级别
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不同围岩级别凝灰熔岩剪切流变特性的试验研究 被引量:14
17
作者 刘学增 苏京伟 王晓形 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期190-197,共8页
结合深圳莲盐高速公路隧道围岩中的II~V级凝灰熔岩进行了双轴剪切流变试验,通过试验结果分析和模型辨识,得到不同围岩级别凝灰熔岩的剪切流变规律和流变模型。II,III级围岩采用广义Kelvin模型,IV级围岩采用伯格斯模型,V级凝灰熔岩采用... 结合深圳莲盐高速公路隧道围岩中的II~V级凝灰熔岩进行了双轴剪切流变试验,通过试验结果分析和模型辨识,得到不同围岩级别凝灰熔岩的剪切流变规律和流变模型。II,III级围岩采用广义Kelvin模型,IV级围岩采用伯格斯模型,V级凝灰熔岩采用非线性流变模型,可以较好地模拟围岩的流变特性;II,III,IV级围岩主要以脆性破坏为主,V级围岩则以塑性破坏为主;试验还得到了II~V级凝灰熔岩的剪切流变参数;并通过对试验结果与不同级别围岩剪切流变模型的对比分析,进一步验证了流变模型的合理性。 展开更多
关键词 岩石力学 凝灰熔岩 剪切流变:围岩级别 模型辨识
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基于BIM的铁路隧道工程施工协同管理平台研究 被引量:20
18
作者 马少雄 李昌宁 +2 位作者 徐宏 徐飞 赵钦 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第8期113-117,共5页
铁路隧道工程施工具有周期长、涉及专业多、工序繁杂等特点,施工管理难度较大。依托太焦铁路TJZQ-5标武乡隧道工程建设,对基于BIM的数字化协同管理平台展开了研究。以铁路隧道BIM模型为基础,基于集成化管理理念与协同理论,利用关系数据... 铁路隧道工程施工具有周期长、涉及专业多、工序繁杂等特点,施工管理难度较大。依托太焦铁路TJZQ-5标武乡隧道工程建设,对基于BIM的数字化协同管理平台展开了研究。以铁路隧道BIM模型为基础,基于集成化管理理念与协同理论,利用关系数据库存储技术,构建铁路建设项目数字化协同管理体系,并确立了BIM协同管理平台总体框架结构,介绍了所研发平台中的模型管理、权限管理、工序管理、围岩等级管理、报表管理等子系统。该平台的成功应用,为项目节省近435万元,并提升了企业在行业的影响力。同时该平台可以解决传统隧道施工过程中可视化程度不高、现场调度困难、协同管理水平低等问题,为今后BIM技术在铁路建设项目施工管理中的应用提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路隧道 BIM 协同管理 计划管理 工序管理 围岩等级管理 报表管理
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不同围岩中软弱夹层对洞室围岩稳定性的影响 被引量:9
19
作者 张志强 李宁 +1 位作者 陈方方 Swoboda Gunter 《西北农林科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2011年第7期193-200,共8页
【目的】研究不同级别围岩中软弱夹层对地下洞室围岩稳定性以及支护结构安全性的影响。【方法】利用奥地利大型岩土工程分析系统FINAL,通过建立软弱夹层分布于地下洞室拱顶、肩部以及侧墙时的不同有限元分析模型,分析不同级别(Ⅱ、Ⅲ... 【目的】研究不同级别围岩中软弱夹层对地下洞室围岩稳定性以及支护结构安全性的影响。【方法】利用奥地利大型岩土工程分析系统FINAL,通过建立软弱夹层分布于地下洞室拱顶、肩部以及侧墙时的不同有限元分析模型,分析不同级别(Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级)围岩下软弱夹层对地下洞室围岩位移场、应力场、塑性区及喷层应力的影响。【结果】Ⅱ、Ⅲ级围岩中,顶拱软弱夹层使拱顶位移增加约85%,侧墙位移减小30%~35%;Ⅳ级围岩中,拱顶位移增加约120%,侧墙位移增加约10%;各级围岩中,顶拱软弱夹层使围岩拉应力区面积增大4.0~5.0倍;Ⅱ、Ⅳ级围岩中,拱顶软弱夹层对围岩塑性区的影响较小,Ⅲ级围岩中塑性区面积约为无软弱夹层时的2.0倍。【结论】分布在不同级别围岩中,不同位置软弱夹层对地下洞室产生的影响有差异;若有软弱夹层分布时,应采取措施控制软弱夹层引起的位移、拉应力区以及塑性区的增加。 展开更多
关键词 地下洞室 软弱夹层 分布位置 围岩级别 稳定性 安全性
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隧道围岩分级的遗传-支持向量分类耦合模型 被引量:14
20
作者 方昱 刘保国 刘开云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期108-114,共7页
针对现阶段围岩分级方法存在的主要问题,提出隧道围岩分级的遗传-支持向量分类方法。结合佛岭隧道施工期围岩分级实践,以公路隧道设计规范BQ分级为基准,分别采用岩石回弹强度和掌子面状态替代饱和单轴抗压强度和地应力状态,并增加节理... 针对现阶段围岩分级方法存在的主要问题,提出隧道围岩分级的遗传-支持向量分类方法。结合佛岭隧道施工期围岩分级实践,以公路隧道设计规范BQ分级为基准,分别采用岩石回弹强度和掌子面状态替代饱和单轴抗压强度和地应力状态,并增加节理延展性观察的定性指标,在大量现场测试和室内试验的基础上,给出每个分级指标的现场快速测试方法,并以分级结果作为遗传-支持向量分类算法的训练样本,建立隧道围岩分级的遗传-支持向量分类智能模型。佛岭隧道围岩分级实例表明:该模型分级结果与现场勘测基本一致,且较遗传-神经网络模型有更高的分级准确性,为隧道围岩分级提供一种方法。 展开更多
关键词 隧道工程 围岩分级 人工智能 遗传-支持向量分类算法 稳定性分析
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