大跨径桥梁沥青混凝土桥面铺装层力学分析

本文结合滨州黄河大桥实体工程,针对大跨径预应力混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装层的受力特点,建立力学分析模型,并通过对桥面铺装体系的受力分析,找出铺装层的最不利荷载位置,研究该位置的应力、应变,确定铺装层设计的力学控制指标,为桥面铺装层设计提供力学理论依据。

基于Copula函数的建筑动力风荷载相关性组合

为了得到经济合理的抗风设计方案,提出一种基于Copula函数的高层建筑动力风荷载相关性组合方法.在某高层建筑模型高频动力天平试验(HFFB)数据的基础上,通过Copula函数和风荷载分量的边缘分布构建任意两分量的联合概率密度函数(JPDF),引入条件极值,计算二者的相关关系和组合值;利用各风向角下的组合值构建了最不利包络荷载组合,并以此为结构的设计风荷载.结果表明,该方法能够确定给定保证率下任意两风荷载分量的组合关系;以最不利包络荷载组合为设计风荷载能保证结构的抗风安全性.

正交异性钢桥面铺装层表面裂缝应力强度因子分析

首先建立了正交异性钢桥面系三维断裂力学有限元模型,计算并对比了开裂铺装层与完好铺装层表面最大拉应变值,结果发现铺装层开裂后会使表面拉应变值减小,表明铺装层表面最大拉应变不适合作为带裂缝铺装层的设计指标,因为铺装层的疲劳破坏是由裂缝前沿的奇异应力场强度,即应力强度因子的大小所决定;接着计算了铺装层表面纵向裂缝和横向裂缝的应力强度因子值,分析了应力强度因子随荷载作用位置变化的规律,确定了轴载作用的最不利荷位。

内河架空直立式码头三维空间结构构件最不利荷载工况组合算法

根据荷载组合原则,在以往研究成果的基础上经改进得到了一种可用于寻求任意排架数量的内河架空直立式码头三维空间结构各构件的最不利荷载工况组合算法。该算法是基于码头三维模型分别在不同荷载工况作用下各构件的内力结果,通过MATLAB编程来实现对该结果的线性叠加计算,从而找到各构件的最不利荷载工况组合情况。该算法有效克服了在以往二维平面模型计算中对门机及堆货荷载工况数量的局限性,使得最终计算结果更趋于真实。并以重庆港果园码头二期工程项目中五排架模型为例,运用该算法将结构原本可能出现的158 738 112种荷载工况组合简化到了最不利的14种情况,极大减少了设计计算过程中的工作量,可为内河大水位差架空直立式码头结构的设计与研究提供一定的技术支撑。

连续刚构桥组合式桥墩临界荷载分析

根据弹性稳定理论中的瑞利-里兹法,推导了连续刚构桥中由双薄壁墩与独墩组合而成的组合式桥墩在悬臂施工阶段面外失稳临界荷载计算公式。结合工程实例,探讨了双薄壁墩与独墩分界点位置对临界荷载和失稳模态的影响。给出了组合式桥墩计入其自重作用的弹性稳定系数计算公式以及双薄壁墩与独墩分界点位置的建议值。

L形异形柱抗弯能力方向异性与合理作用效应组合研究

L形异形柱由于形心主惯性轴与柱肢轴线不平行,其正截面双偏压曲线表现出较强的方向异性特征。采用截面数值积分方法,通过大量参数分析研究了等肢L形异形柱量纲一承载力方向异性与轴压比、肢长厚比和纵筋配筋特征值之间的关系,得出在绝大多数参数范围内,最不利受荷方向承载能力都小于坐标轴方向承载能力的最小值,并且最大相差可达23%,配筋设计时若沿用传统的以坐标轴方向为主的作用效应组合,则难以确保其在最不利受荷方向上的能力验算得到满足。针对这一问题提出补充最不利受荷方向上的作用效应组合,并对组合系数的取值给出简化建议。进一步定量分析了简化系数的误差。最后给出考虑与不考虑最不利作用方向组合的工程实例对比分析。

旧混凝土路面沥青加铺层有限元力学分析

应用A nsys软件分析了沥青加铺层路面结构在行车荷载作用下的应力状态,通过加铺层厚度、加铺层模量、混凝土模量及基础模量的改变对沥青加铺层路面结构内应力状态影响的讨论,分析了路面加铺层结构使用效果的影响因素,为路面加铺工程提供了一些建议.

FT011浮子流量计应力分析的载荷不利组合

FT011浮子流量计是AP1000回路中使用的一种水平安装的流量测量装置。由于管道走向不确定,流量计的安装方位也是随机的,从而造成流量计所承受的地震及接管载荷的作用方向也存在多种可能,所以,其应力分析需考虑各种安装方位,即需得到各种载荷的不利组合,才能使分析结果能包络流量计各种可能的安装位置。而指示器偏心载荷也将使载荷不利组合更复杂。根据流量计的结构特点,本文遵从先施加恒定载荷,后施加可变载荷的原则,可变载荷的施加以使应力作用效果同向累加为出发点,最终得到结构和螺栓的载荷不利组合。本文的多种不确定载荷的不利组合方法,可供核工程相关结构的力学分析参考借鉴。

电液位置控制系统的最坏工作状态分析

以电液位置控制系统为研究对象,建立对称阀控非对称缸且具有弹性负载的传递函数模型,对比活塞杆伸出与缩回时系统频率响应的差别,指出从保守设计角度出发,应以活塞杆伸出时的模型进行控制器设计。进一步考察等效负载参数变化对系统的影响,以保证系统在最坏的情况下也能工作。给出等效质量、等效刚度、等效阻尼3个参数在确定时的依据,为控制器设计提供了理论指导。

关于无粘结预应力混凝土结构设计中的若干问题

本文讨论了水平荷载、最不利活荷位置的组合、截面尺寸的选择等问题对无粘结预应力混凝土结构设计的影响，并提出了相应建议。

电梯用组配圆锥滚子轴承预紧力的调整方案

轴承预紧在机械行业中非常重要,预紧的目的是使两套轴承受力均匀,不卸载,并保证主机的刚性及旋转精度。用户经常需要轴承厂家提供预紧方案。为满足用户需求,对某电梯用户使用的双列圆锥滚子轴承的预紧问题进行了讨论,并给出了预紧方案。

四杆机构从动件在两端极限位置的冲击效应研究

先讨论了冲击载荷对构件寿命的影响,然后从四杆机构的二阶传动函数的分析中,得出了从动件在两极限位置时,加速度为零的一类传动机构的设计原理。依此原理提出了从动件在两极限位置时,加速度为零的一种由曲柄滑块机构和移动凸轮机构组成的平面五杆机构。给出了已知从动件位移的该类传动机构的设计方法。

水泥混凝土路面板角脱空状态下最不利荷位转移规律

通过计算板角不同脱空尺寸时纵边中部与板角荷载作用下受荷点的荷载应力,分析脱空混凝土板的最不利荷位转移规律,进行水泥混凝土路面板底脱空对面板疲劳使用寿命的影响研究。研究结果表明:路面板角脱空后,随着脱空区域的增大,最大应力位置由板纵边中部逐渐向板角区域转移,当脱空尺寸Lv>0.7 m,板角脱空区与未脱空区边界(即三角形脱空区域的斜边)成为面板受力的最不利荷位,并建议脱空尺寸超过0.4 m的路面板及时进行加固处治,以防止板块断裂。

城市立交桥的结构及其最不利荷载位置分析

本文借助《起静定刚架的影响线函数》的原理，准确地画出结构在活载作用下的影响线，确定最不利的荷载位置，在此基础上提出一种比较合理的城市立交桥的结构——框架结构。

复合载荷下滚珠丝杠副全滚珠载荷分布建模与分析

滚珠丝杠副是将旋转运动转换直线运动的精密驱动部件,对数控机床的传动精度有着重要影响。在外载荷作用下以往都是假定所有滚珠与滚道的接触载荷均匀一致的,忽略了各滚珠接触载荷的差异性,严重影响滚珠丝杠副定位误差补偿的准确性。为提高定位精度,提出一种全滚珠载荷分布模型,分析了在轴向载荷和径向载荷复合作用下所有滚珠动静态接触载荷分布状况。通过与有限元建模分析比较,验证模型的准确性。在此基础上分析了滚珠几何误差对滚珠动静态接触载荷分布的影响。基于全滚珠载荷分布模型和弹性变形理论,利用数值仿真获得复合载荷下滚珠丝杠副的位置偏差及位置跳动量变化情况。试验结果表明,提出的复合载荷作用下考虑滚珠几何误差的载荷分布模型,对提高滚珠丝杠副的位置精度预测及其定位误差补偿有较好的参考意义。