解读并推介《2009中国标准造船合同》及合同条款

船舶建造是一项国际化全球化的庞大而复杂的系统工程,船舶建造合同对实现合同当事各方(船东与船厂)缔约目的和发展船舶对外贸易具有十分重要的作用。分析制定标准造船合同必要性,对《中国标准造船合同(推荐版)》合同条款进行解读,并对国内外标准造船合同进行总体评价,提出改进《中国通用造船合同》的建议。

中国海事仲裁委员会标准新造船合同初论

从语言、准据法和争议解决方式、新增条款及需要注意的问题等几方面评述了中国海事仲裁委员会标准新造船合同(上海格式)的特点,将其与相关造船标准合同做了比较,对其存在的问题提出了完善建议。上海格式的很多条款实用性强,有助于减少争议、促进合同履行,但也有若干条款在内容或措辞等方面需要加以完善。经过修改完善,上海格式可以成为当事方订立船舶建造合同的良好基础。

中国版《船舶建造合同法》专著首发 《标准造船合同总论》填补国内造船研究领域空白

随着“上海格式”标准造船合同的出台与实际运用，以及《标准造船合同总论》的出版，中国话语权开始在全球造船与航运业确立。

“上海格式”标准造船合同赢得中国话语权

"上海格式"标准造船合同,以中国造船产业在改革开放30年间发展的基本事实和现状为落脚点,充分借鉴、吸纳了BIMCO等大部分国际标准造船合同的长处,考虑了国际船舶市场的周期性变化和国际海事界陆续推出新规范、新标准的现状,在国际造船界彰显了中国话语权。

中国海事仲裁委员会与波罗的海国际航运公会签署标准新造船合同合作协议

2011年10月27日上午，中国海事仲裁委员会与波罗的海国际航运公会在上海国际会议中心举行标准新造船合同合作签字仪式。中国海事仲裁委员会主管领导李虎与波罗的海国际航运公会副秘书长SФrenLarson分别代表各自所属机构签署合作协议。仪式由中国海事仲裁委员会上海分会秘书长蔡鸿达主持，

IMO涂层标准考验中国造船

由于腐蚀对船舶安全带来极大的威胁,IMO对压载舱涂层的性能和质量越来越重视。日前,IMOMSC81已批准了《船舶压载舱保护涂层性能标准》,并决定对2008年7月1日起签订建造合同的新造船强制要求符合该标准。但是,IACS的共同规范中,要求在IMO通过涂层标准(预计为2006年12月8日)之日或以后签订建造合同的船长90米及以上的散货船及150米及以上的油轮必须符合IMO的涂层标准,这意味着比IMO要求的强制实施日期提前了近19个月。此举,对中国的造船乃至船舶涂料业影响深远。

BIMCO标准合同挑战造船

经过两年的精心准备,波罗的海国际海事公会(BIMCO)正式推出了标准新造船合同。人们不禁会问,船企双方已经有了比较成熟的造船合同,BIMCO为何还要推出新标准造船合同?新合同能否得到造船界的认可?如果真的成为强制性文本,对中国造船有何影响?

解读BIMCO标准新造船合同主要条款

波罗的海航运公会于2007年底正式推出了标准新造船合同,世界造船业与航运业对此反响不同.全文具体解读BIMCO标准新造船合同的主要条款,分析对造船企业可能带来的影响,同时也指出中国船厂的应对办法.

标准新造船合同期待认同——访波罗的海国际海运理事会(BIMCO)副秘书长

BIMCO标准新造船合同2007年6月出台后,在全球海事界引起了巨大反响,市场对此褒贬不一,特别是在亚洲,合同的推广甚至遭遇到了很大阻力。为此,BIMCO展开了积极的推广活动。去年11月3日,BIMCO团队再次来华并先后在上海、大连举行推介会。期间,本刊就合同的最新进展采访了其副秘书长Larsen先生。

完善需求标准 强化合同履约 努力开创批量集中采购新局面——2012年中国政府采购年会纪实

以财政部2011年印发《关于进一步推进中央单位批量集中采购试点工作的通知》为标志，中央单位批量集中采购试点工作正式启动。

助力中国航运业国际主动权 《航运标准合同系列(上海格式)》首发

中国海事仲裁委员会正在着手标准造船合同保险条款的研究和研讨，船舶管理和船舶融资方面的标准合同也在加紧制订中。这是记者在“《航运标准合同系列（上海格式）》（第一分册）出版新闻发布会”上了解到的海仲法律服务新进展。

新版“中国造船质量标准(CB/T4000-2005)”修订要点注释

新版“中国造船质量标准（CB／T4000-2005）”是对原中国船舶工业总公司颁发的规范性文件《中国造船质量标准（1998版）》的修订，与1998版相比，主要有了下列变化： 1）强化了生产过程中的质量控制，完善了各个施工阶段的质量控制要点的内容使之更具体化；

《中国造船质量标准》标准化成果在无锡通过专家鉴定

由中国船舶工业总公司组织编制,并经国内造船行业专家初审,由船舶总公司于1993年6月颁发的《中国造船质量标准》,一年多来,在我国各有关船厂贯彻实施,已产生了较大的经济效益和社会效益,并得到了船级社、船东、设计部门和船厂的好评。船舶总公司科技局于1994年11月15日至17日在无锡市召开了《中国造船质量标准》

中国造船，直面涂层新标准

国际海事组织（IMO）第82届海安会在船界焦灼的目光中，一致通过了“所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准”。该标准将强制适用于2008年7月1日以后签订建造合同的所有500t以上船舶的专用海水压载舱和150m以上散货船的双舷侧处所。如无建造合同，则2009年1月1日以后铺设龙骨的船舶，或2012年7月1日之后交船的船舶都必须符合该标准。

涂层标准提前实施对中国造船业的影响

国际涂层标准的制定与提早实施，使中国造船业面临严峻挑战。在国际海事组织（IMO）制定出船舶压载舱涂层标准并决定于2008年8月1日执行后，2006年12月13日，国际船级社协会（IACS）第54次理事会会议又决定，对在2006年12月8日及之后签订合同的适用于共同规范（CSR）的船舶提前实施《压载舱涂层标准》，船长≥90米的及以上的散货船和船长≥150米及以上的油船也被强制要求必须符合《压载舱涂层标准》，这意味着比国际海事组织要求的强制实施日期提前了近19个月。

中国版废船买卖标准格式合同文本正式诞生

“中国版的废船买卖标准格式合同文本正式诞生了，这不仅改变了中国国内拆船企业在废船买卖交易中，只能选用他国组织或企业的标准格式合同文本的历史，也是中国作为目前世界上主要拆船国家中首个发布自有的标准格式合同文本的国家。”中国拆船协会会长谢德华在近日举行的《中国拆船协会拆解废船买卖标准合同》新闻发布会上如是说。

中船协推新版标准造船合同

日前，中国船舶工业行业协会向全行业正式推出《中国船舶建造合同》（英文版）（推荐版），为企业开展船舶贸易等相关活动提供可靠的商务参考工具。

标准与规范：BIMCO拟推出《标准新造船合同》

日前，中国船舶工业行业协会收到了世界上最大的船东组织-波罗的海国际海事公会（BIMCO）发来的《标准新造船合同》（草案），并就此事着手建立相关工作机制。

BIMCO更新标准造船合同

今年4月底在新加坡召开的BIMCO执行委员会和董事会会议通过了其在一些重大问题上观点和立场的一系列新内容。内容主要包括：BIMCO GUARDCON标准合同的更新．压载水管理的更新．包括IMO指南和IMO测试草案以及美国压载水规则要素修订的最新进展；MARPOL附则V和废物回收装置的立场，