金牌门业:专注工业门制造,助力物流业发展——专访苏州金牌门业有限公司总经理 刘汝齐

专注于工业门制造的金牌门业,一直以来都致力于为物流行业提供优质的门类产品。我们请苏州金牌门业有限公司总经理刘汝齐先生来谈一谈金牌门业是如何与中国物流业共同发展、共同进步的。

我国物流业2022年发展回顾与2023年展望

2022年,在新冠肺炎疫情影响、需求不足、成本上升等多重压力下,我国物流业仍总体实现平稳运行。这主要表现在八个方面:一是全年社会物流总额、物流业总收入等主要经济指标平稳增长;二是保通保畅发挥重要作用;三是市场主体集中度稳步提升;四是供应链创新应用进入新阶段;五是物流网络建设持续推进;六是智慧物流彰显新活力;七是国际物流不断开辟新赛道;八是助企纾困政策密集出台。但与此同时,我国物流业也存在物流供需不匹配、供给结构不平衡、资源利用不充分、政策制度不协调等诸多困难和问题,距离供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的中国式现代物流体系与物流强国目标仍有相当大的差距。2023年,中国式现代物流体系融合创新、高质量发展的基本面不会改变,但也会面临新的机遇和挑战。为扎实推进中国式现代物流体系建设,为中国式现代化提供有力支撑,应在认真研究需求规模扩张、供给结构调整、基础设施效能提升、供应链提档升级、物流数字化转型、国际物流补短板、物流成本上升、物流运作绿色低碳化、人力人才短缺、政策环境持续优化趋势的同时,予以积极应对。具体而言,应着力做好六个方面的工作:一是加强高质量供给,把恢复和扩大消费摆在优先位置;二是统筹推动现代物流与相关产业融合发展,使之深度融入现代化产业体系;三是练好企业内功,深化提质、增效、降本工作;四是推动基础设施提档升级、互联互通、发挥整体效能;五是实施创新驱动,加快动能转换,打造新技术、新模式、新生态;六是推进更高水平对外开放,增强产业链供应链韧性与安全性。

扎实推进中国式现代物流体系建设--2022年我国现代物流发展回顾与展望

2022年,党的二十大确定了全面建成社会主义现代化国家、以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的战略目标。国务院《“十四五”现代物流发展规划》描绘出中国式现代物流体系建设的宏伟蓝图。我国现代物流业立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,全力推进高质量发展,保持了平稳复苏势头,为统筹疫情防控和经济社会发展做出了重要贡献。

锚定创建世界一流物流企业推进中国式现代物流体系建设

2022年,党的二十大确定了全面建成社会主义现代化国家、以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的战略目标。国务院正式印发《“十四五”现代物流发展规划》,描绘了中国式现代物流体系建设的宏伟蓝图。我国物流业经受疫情冲击考验,总体保持平稳运行,为物流保通保畅和社会经济发展做出了重要贡献。2023年,是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,也是“十四五”规划承上启下的关键一年。我国经济总体保持恢复性增长,物流运行实现良好开局。

绿色物流:未来中国物流业的发展主流

作为“第三利润的源泉” ,物流在我国广泛开展 ,但同时也带来了许多影响环境的负面因素。未来世界经济发展与可持续发展并存 ,且国际竞争日趋激烈 ,绿色物流将成为中国物流业的发展主流。

中国现代物流业的发展条件及其策略

现代物流具有专业化、规模化、信息化、国际化特点。本文认为中国经济体制的转轨为现代物流业的发展提供了一个良好的契机,国家、地方政府和企业的重视是其发展的有利因素,但思想观念、管理体制、软硬件条件等方面还存在不少不利因素。要尽快发展中国自己的民族现代物流业,就必须努力营造一个良好的宏观环境,坚定不移地对外开放,大力加强现代物流的硬件和软件建设,积极培育现代物流市场。

第三方物流——中国现代物流产业发展的突破点

物流８０年代引入中国，９０年代以来日益受到各方关注。在市场竞争日益 激烈的今天，企业要想保持竞争优势就必须在降低成本的前提下不断提高产品质 量和为客户服务水平。为适应企业越来越多的外购物流服务的要求，现代专业物 流企业（Ｔｈｉｒｄ－ｐａｒｔｙ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）应运而生。但中国第三方物流企业的发展目前还处于 起步状态。本文从几方面分析了中国第三方物流业发展过程中存在的问题及应该 采取的对策。

改革开放40年中国物流业发展与展望

中华人民共和国成立以来我国物流业的发展可简单划分为两大阶段:一是1949—1978年计划经济体制下的物流,这个阶段是高度集权、分割管理、政府定价、政企不分、大而全和小而全的发展阶段;二是1978年至今即改革开放40年来社会主义市场经济体制下的发展阶段。其中,改革开放40年来我国的物流业又可进一步划分为探索和起步阶段(1978—2001年)、快速发展阶段(2002—2012年)、转型升级阶段(2013—2020年),这三个阶段反映了我国现代物流业从学习、引进、借鉴到自主创新发展,从物流弱国到物流大国再到物流强国,从传统物流向现代物流演化的历史。新时期,党的十九大描绘了我国"两个一百年"的宏伟蓝图,而根据《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》的部署,到2020年我国要基本建立起一个布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。也就是说,"十三五"期间,我国要夯实物流基础,实现物流业转型升级,使物流总费用占GDP比重下降到13%左右,基本达到发达国家工业化中后期水平;到2035年,要把我国建成名副其实的物流大国,向物流强国迈进,使物流总费用占GDP比重下降到10%以内,在许多方面居于世界中心位置;到2050年,要把我国建成世界一流物流强国,物流总费用占GDP比重处于国际领先水平,成为世界供应链创新中心。面对新时期我国物流业面临的机遇和挑战,为更好地推动我国物流业顺利健康发展,实现成为物流强国的目标,必须重点抓好以下工作:一是重新认识物流和供应链,以信息化、现代物流、现代供应链改造提升传统产业,提高物流与供应链的全民意识;二是树立创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念,并将之贯彻到我国物流业发展实践中,以此指导我国物流业发展;三是在供给侧结构性改革中提升、完善、强化物流功能,推动物流业转型升级;四是正确处理市场、政府、行业组织、企业之间关系,借助市场力量推动我国物流业发展;五是以供应链作为供给侧结构性改革的重要抓手和引领全球化、提升竞争力的重要载体,使之成为我国经济和社会转型升级下一个大的"风口"。

改革开放以来中国物流业发展轨迹、阶段特征及未来展望

改革开放以来,中国物流业经历了初步开放、加速改革、全面开放和全面深化改革四个时期。国家通过出台并实施一系列重大调整与改革方略,建立并完善物流治理体系,加大物流基础设施建设投入,积极主动扩大对外开放,重视与相关产业协同集聚,充分运用互联网、信息技术手段实现物流创新,取得了显著成果。中国物流业支撑经济社会发展的能力显著提升,应用世界一流物流装备和技术,建成世界一流的物流基础设施网络和物流运营体系。中国物流业将构建并完善海陆空国际物流大通道,实现智慧物流,重构产业生态体系,全方位实施绿色物流的系统工程。

构建中国物流业发展的竞争战略

从中国现代物流发展的历史与现状,分析中国物流企业发展的优势和劣势,针对外资物流企业的进入,提出必须培育中国物流企业的核心能力,实施品牌战略,从而构建中国物流业的竞争战略。

中国区域物流业与经济发展协调度研究--基于复合系统模型与30个省区面板数据

采用复合系统模型计算了全国30个省(区)物流业子系统与经济子系统的有序度,在此基础上得出了全国与东、中、西3个地区各子系统有序度和复合系统协调度,并进一步分析了经济最发达的4个区域的协调度在研究时段内的变化情况。结果显示对物流业子系统贡献最大的序参量是周转量,受各个地方政府2005年加大物流业投入影响,物流业固定资产投资对物流业子系统贡献也明显上升。对经济子系统而言,城镇与农村居民恩格尔系数与人均工资先后对经济子系统贡献最大。总体上,东、中、西3个地区协调度呈上升趋势。

坚持科学发展观 走中国特色物流发展道路——中国物流业发展30年回顾与展望

中国改革开放的30年,也是中国物流业发展的30年。30年来,我国现代物流业经历了从理论探索、实践起步到全面发展的历程,取得了突出成绩,成为我国经济持续、稳定、快速发展的重要支撑。我国物流业30年发展的经验集中到一点,就是坚持改革开放,贯彻科学发展观,从实际出发,走中国特色物流发展道路。我们应继续从经济社会发展全局出发,坚持科学发展观,抓住机遇,规避风险,促进物流业全面、协调、可持续发展。一要推动物流业优化升级,提升物流服务的能力和水平;二要引导社会化物流需求,发展专业化物流服务;三要统筹规划,搞好物流要素资源整合与建设;四要落实有关政策,营造行业良性发展环境;五要学习借鉴国外先进经验,建立中国特色物流服务体系。

从美、日物流业的发展探究中国现代物流产业

通过对美国、日本物流的发展历程及其各自发展模式的阐述,指出两国在发展现代物流上指导思想的不同,以及由此而形成的不同的发展轨迹。经过对比分析,指出中国物流产业发展中的不足之处并提出了一些改进措施。

中国物流业的市场形势、发展状况和可能出路

本文从国际上物流业的发展趋势、中国物流业的供求形势、加入WTO以后的新情况等方面描述了中国物流业的市场形势 ;对中国物流业当前的发展状况作出了初步概括 ;对中国物流业的进一步发展提出了一些设想。

政府如何为中国物流业的发展“搭台”

本文主要就中国入世后物流业面临的压力和问题,借鉴欧美国家政府推动其物流业发展的有效举措,从宏观上阐述政府促进中国物流业发展的方略:设置专门的物流管理机构,构建统一的大市场;政府政策扶持物流业,推进中国物流现代化进程;鼓励支持物流教育与研究,培养现代化物流急需人才。

中国—东盟现代物流业发展人才支撑体系研究

外向型高级物流管理人才的缺乏已经成为制约广西物流业高速发展的瓶颈问题,如何培养能够适应中国—东盟合作要求的国际化实战型物流人才,已经成为各方面关注的问题。本文提出了面向中国—东盟培养国际物流人才模式的概念,通过对该模式的解析,在参考了现实中成功做法的基础上,为这种模式的选择提供参考,并为该模式的运作提供长效机制建设的建议。

中国物流业与经济发展的动态耦合分析

在阐述物流业与经济发展互动关系的基础上,运用综合评价方法对1996-2012年中国的物流业与经济发展水平进行了定量测度,并借助动态耦合模型分析两者之间的耦合演化态势。结果表明:1996-2012年间,中国物流业综合指数先是缓慢下降然后又快速上升,而经济发展综合指数呈快速增长的态势;从耦合演化态势来看,物流业与经济发展大致经历了1996-2001年从低级共生向协调发展过度和2002-2012年协调发展两个阶段。