修史之难,无出于志——《中国运河志·通运》编撰体会

史学家马端临在《文献通考》的序中说:"昔江淹有言,‘修史之难,无出于志。’诚以志者,宪章之所系,非老于典故者不能为也。"应该说,通过长达八年的《中国运河志》修纂经历,让我对这句话有了更深刻的理解。2013年5月6日,江苏凤凰科学技术出版社的胡久良主任和一直负责《中国长城志》的李纯主任找到我,向我介绍《中国运河志》的编写情况,并希望由我来主持其中的"漕运航运卷"(后来改为"通运卷")。当天下午,胡久良主任通过电子邮件寄给我一份《中国运河志项目进展情况》,让我对这个项目有了进一步的了解。这其实是我第一次接触到《中国运河志》的相关信息。

世界上工程最多的人工运河--《中国运河志·河道工程与管理卷》介绍

2012年,江苏凤凰出版传媒集团启动了《中国运河志》编纂工程,百余位专家历时8年,完成了9卷11册1400万字的《中国运河志》编纂工作。其中,《中国运河志·河道工程与管理》分卷由中国水利水电科学研究院水利史研究所编纂,共13章49节。按河段介绍了大运河河道变迁、水利工程类型及管理等方面内容,可为各界学者研究大运河以及传承保护利用大运河文化提供参考。

中国大运河中的桥梁文化探究

桥梁建造在中国有着悠久的历史,运河之上的一座座桥梁为运河沿线的交通运输提供了便利,为其经济繁荣奠定了基础。同时其本身蕴含的桥梁文化又与运河水运文化、漕粮文化等相互融合,一起组成了丰富多元的中国大运河文化。桥梁是静止的,但在历史中它与码头、仓廪一起便利漕运,与名人、神灵一起留下故事,与非物质文化遗产一起传承运河文脉。随着时间的推移,运河逐渐衍生出“桥文化”。通过梳理桥与码头、桥与仓、桥与人、桥与神、桥与城、桥与非物质文化遗产的关系,展现中国大运河中的桥梁文化。

交通运输与城市的造就——19世纪中美区域城市化的比较

当我们探讨城市与交通结构的关系的时候,便会发现结构的演变对城市体系的影响非常之大.在一个区域内,城市是区域系统的“中心点”,是在时间和空间上把人类活动联接为一体的“指挥部”.交通则是联结城市的“血管”和“脉络”.交通结构对区域城市化有制约作用,交通结构和与之相适应的运输方式,决定着城市化的方向和进程.本文试图通过剖析十九世纪中国华北与美国东北地区交通结构的演变与城市化之间的关系,探讨在同一时期,两个地理条件、历史背景各有异同的区域,交通对城市近代化的进程、对城市结构的演变,发生着怎样的影响.

共商京杭运河港航发展 共绘港航经济美好图景——京杭运河港航经济发展论坛观点集萃

“强港航物流、促港产融合、盛内河经济、兴运河之都。”8月3-4日,由济宁市人民政府主办,山东省交通运输厅、中国物流学会协办的京杭运河港航经济发展论坛在山东济宁顺利召开。来自杭州市、苏州市、扬州市等京杭运河沿线15个城市代表齐聚济宁,聚焦港航物流、港产融合和内河经济等专题,探讨当前内河航运发展的机遇、挑战与对策,助推京杭运河港航经济高质量发展。

江苏省造船工程学会积极参与《中国船谱》编纂工作

为贯彻习近平总书记关于海洋强国、航运强国的重要指示精神,弘扬航海文化、海洋文化,展示改革开放以来我国航运、造船领域取得的重大成就,提升交通运输软实力,交通运输部办公厅2020年印发了关于《中国船谱·第二卷》编纂工作方案的通知和《中国船谱·第二卷》编审委员会批准的《编纂大纲》。江苏是航运大省也是造船大省,船舶系列化、传承化、标准化工作一直在全国占有举足轻重的地位,特别是京杭运河水域的经典船型为江苏航运的发达和地区经济的腾飞起到了巨大作用。

人物志

王海鹏任陕西省交通运输厅厅长5月5日,陕西省第十三届人民代表大会常务委员会第三十三次会议召开,表决决定任命王海鹏为陕西省交通运输厅厅长。王海鹏历任中国民用航空陕西安全监督管理局党委书记、局长,中国民用航空宁夏安全监督管理局党委书记、局长,宁夏机场公司党委书记、总经理,西部机场集团党委书记、董事长,陕西省国资委党委副书记、主任,陕西省交通运输厅党组书记。

人物志

伍石生任陕西省公路局党委书记据陕西省公路局网站9月17日消息显示,伍石生已任陕西省公路局党委书记。9月3日,中共陕西省委组织部发布的干部任职公示显示,伍石生拟任省属副厅级事业单位正职。此前,伍石生任陕西省交通运输厅总工程师。孙立强任中国交通建设股份有限公司副总裁9月12日,中国交通建设股份有限公司发布公告称,董事会同意聘任孙立强为公司副总裁,任期自聘任的董事会决议作出之日起至董事会换届之日止。

大运河的感召——《中国运河志·河道工程与管理》编撰回顾

中国大运河是中国人民最伟大的创造之一,是中国自然环境和经济社会发展的必然产物。它承载着中国2500余年运河文化的历史变迁,造就了中国中东部人们的生活、生产方式,形成了独特的中国大运河文化。1935年,中国地理学家胡焕庸先生,在中国地图上画出了一条自东北至西南的人口密度分布突变线,国际命名为"胡焕庸线"。该线以东国土占43.71%,人口占了94.39%,该线以西国土占56.29%,人口却只占5.61%。

大运河文化与道教中国化

2014年6月,中国大运河成功列入《世界遗产名录》。2017年,习近平总书记就大运河保护、传承、利用作出重要指示和批示。2019年,中办、国办印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》。一部大运河史,即是半部中华文明史。作为中国古代社会重要的交通运输通道,大运河受到历朝历代中央政府的重视;作为中华优秀传统文化的重要组成部分,大运河文化在新时代更要发掘其时代价值。

立于当今 传之后世——《中国运河志》写作笔谈

从2013年春到2019年夏,我为编写《中国运河志》的"文献卷"和"大事记"忙碌了六七年时间。书已于2019年9月出版,但偶尔回想起来,总觉得这事并没有结束,似乎还有点什么事情要做。日前,倪玉平先生提议在《运河学研究》开辟一个关于《中国运河志》的修志笔谈专栏,我心里豁然开朗,静下心来,梳理一下《中国运河志》的编写过程,做一个学术总结,这个项目才算画上了圆满的句号。询之于各位同人,大家均表赞同。谈起《中国运河志》,总觉得有很多话要说,但真的要做个总结,一时又不知从何写起。在这里,我想谈一谈我主持编写"文献卷""大事记"的过程及个人感悟,算是一个初步总结吧。

写在《中国运河志·图志》出版之后

2019年9月27日,当九卷皇皇巨著《中国运河志》呈现在世人面前时,媒体用"八年磨一剑"来形容这部开拓性的出版项目历时八年所取得的成功与编写之不易。中国自元朝以来,有关运河的著述数量繁多,在浩如烟海的中国典籍中占有相当重要的地位,可遗憾的是迄今尚未出版过一部反映中国运河历史全貌的通志。《中国运河志》立项于中国大运河申报世界遗产工作启动之际,完成于中国大运河申遗成功之时,《中国运河志》的出版不但恰逢其时,而且终于弥补了缺少运河通志的这一长久心憾。

交通运输部《中国港口史》《中国运河史》编审委员会调研组莅临中国港口协会开展调研座谈

(本刊讯)2023年3月16日下午,交通运输部《中国港口史》《中国运河史》(以下简称“两史”)编审委员会调研组莅临中国港口协会开展调研座谈。原交通部部长、专家委员会主任黄镇东,交通运输部原部长、专家委员会主任李盛霖,交通运输部原副部长、专家委员会副主任徐祖远出席会议。会议由中国港口协会常务副会长、组织协调组副组长陈英明主持。“两史”专家委员会、组织协调组、综合编写组有关同志和中国港口协会工作人员参加了座谈会。