评《二00四年约克-安特卫普规则》

新的2004年约克·安特卫普规则在今年6月CMI38届大会上制订,建议在今年年底后尽快适用。新的共同海损规则虽是“共同安全派”和“共同利益派”之间的妥协产品,但对船东的不利影响还是明显的。本文作者以其丰富的共同海损理论知识和长期实践经验,对此次修改的要点作了介绍和评析。本文对海运界新的2004年共同海损规则进行深入研究,确定其是否在海运合同、提单条款,租船合同中适用,起到重要的参考作用。 ——

《2016年约克-安特卫普规则》评介

2016年5月6日,国际海事委员会在纽约举行的第四十二届大会上通过了《2016年约克-安特卫普规则》。《2016年约克-安特卫普规则》恢复了《2004年约克-安特卫普规则》以前的许多规定,关于共同海损补偿、分摊的规定基本合理,同时明确、简化和加速了共同海损理算。《2016年约克-安特卫普规则》预计可以为船、货双方所接受并采用。

国际海事立法最新动态——国际海事委员会第40届大会(北京)会议综述

国际海事委员会(CMI)第40届大会于2012年10月14日至10月19日在北京隆重召开。会议议题涉及13个专题,包括船舶司法出售、《鹿特丹规则》、国际救助公约、《2004年约克-安特卫普规则》、亚洲造船业、跨境破产、南北极法律问题、海事仲裁、海上保险、船员公平待遇、海盗、近岸石油开发活动、CMI的未来活动。在整理CMI第40届大会(北京)集中讨论的议题及会议情况的基础上,就国际海事立法的最新动态和热点问题进行介绍。