我国汽车排放污染控制——《全国柴油车污染防治研讨会》之一

2003年9月1～2日,由国家环保总局主办,国家环保总局机动车排污监控中心和"绿色柴油机推广计划"承办的"全国柴油车污染防治监督管理工作研讨会"在北京举行.此次会议适逢国家环保总局发布<关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告>,从2003年9月1日起,全国开始实施国家第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准,这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准国家第二阶段机动车排放标准.在这次研讨会上国家环保总局污染控制司、北京、大连、广州、杭州、香港环保署介绍了我国及各地机动车排放污染控制情况、中石化研究室<欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准实施的燃油品质保证及其相关技术要求和标准>、戴-克公司<欧洲柴油车排放法规实施经验>、博世公司<清洁柴油车创新燃油喷射系统和燃油品质>、康明斯公司<满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放法规的重型柴油机应用技术>、奥地利AVL公司<欧洲商用车排放法规实施经验>、霍尼韦尔公司<先进涡轮增压技术对重型车和轿车低排放的影响>、玉柴和大连柴油机厂开发低排放柴油机情况,本刊将分期介绍这次研讨会情况.

霍尼韦尔公司先进的涡轮增压技术——《全国柴油车污染防治研讨会》之三

一、霍尼韦尔公司发展历程 霍尼韦尔公司是1999年12月由美国联信公司(Allied Signal)和霍尼韦尔公司(Honeywell)合并组建而成.该公司是一家多元化、国际化、先进的技术和制造公司,为全球客户提供航空产品和服务、住宅及楼宇和工业控制技术、涡轮增压器、汽车产品、特殊化学用品、纤维以及电子和新材料.其总部在美国新泽西州莫里斯镇,是全球财富500强之一,2002年销售额达220亿元.

康明斯公司满足排放法规的柴油机技术——《全国柴油车污染防治研讨会》之二

柴油机排放污染物中有害成份主要有CO、HC、NO_x及PM等,与同等功率汽油机相比,虽柴油机HC、CO排放较少,但NO_x与PM排放较多,柴油机微粒排放约是汽油机30～80倍。在柴油机整个使用寿命期内的排放污染物中,PM和NO_x分别占22％和21％。NO_x主要是NO和NO_2,NO是一种无色、无味的气体。在空气中能形成具有强烈刺激性气味的红棕色气体即NO_2。NO_2对血液有毒性作用,会使神经麻痹,对肺部有刺激作用并有毒性,还会在强烈阳光下发生化学反应,形成二次污染。

柴油车排放污染危害与防治对策

对柴油车污染防治的现状、危害和汽油车、柴油车排放的污染物总量进行对比,指出柴油车是机动车污染防治的重点以及如何防治柴油车排放污染。

浅析柴油车排放污染危害与防治对策

现如今,我国已然进入汽车工业社会,机动车数量越来越多,虽然推动了我国社会的发展与繁荣,但也带来了一些严重的环境问题,影响着人们的身体健康。在此背景下,我国对柴油车排放污染防治也提出了更高的要求,这是由于柴油车在全部机动车污染之中,其污染排放量是最大的,所以柴油车排放污染危害控制和防治为该项工作开展之重点所在。

读解“柴油车排放污染防治技术政策”

正当国内外柴油机相关行业都在为国家环保局刚刚颁布的"柴油车排放污染防治技术政策"欢呼时,很多人并没有意识到"技术政策"中所隐含更深层的意义.

青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市打好柴油货车污染防治攻坚战工作方案的通知

(2019年6月6日)青政办字[2019]29号各区、市人民政府,青岛西海岸新区管委,市政府各部门,市直各单位:《青岛市打好柴油货车污染防治攻坚战工作方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。

山东省人民政府办公厅关于印发山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案的通知

鲁政办字[2019]30号各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业:《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》已经省政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。2019年2月8日山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案为加强柴油货车、船舶、工程机械等移动源污染防治,助力打赢蓝天保卫战,结合我省实际,制定本作战方案。

重庆市生态环境局 重庆市发展和改革委员会 重庆市经济和信息化委员会 重庆市公安局 重庆市财政局 重庆市交通局 重庆市商务委员会 重庆市市场监督管理局关于印发重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案的通知

渝环[2019]134号各区县(自治县)人民政府,两江新区、万盛经开区管委会,市政府有关部门,有关单位:《重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2019年6月28日重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案为切实加强交通大气污染防治,坚决打好柴油货车污染治理攻坚战和打赢蓝天保卫战.

2018年机动车污染防治行业发展概述及发展展望

2018年5月,全国生态环境保护大会将“打好柴油货车污染治理攻坚战”提升至“标志性的重大战役”的高度,生态环境部发布《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》,提出治理机动车排放污染是“蓝天保卫战”的关键环节,其中柴油车为防治的重点。2018年6月27日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确加快车船结构升级、加快油品质量升级、强化移动源污染防治等。

落实大气污染防治行动计划 加强机动车环保达标监管

中国的机动车的增长速度最近20年以来,变化速度是非常非常快的。虽然随着标准的升级和提高,但是污染物的排放总量也是在持续不断增加。到2013年底最新的统计数据,机动车的保有量达到了2.3亿,汽车接近1.3亿。环保部对机动车行业排放标准升级有一个总体进度表。按照工信部的公告和环保部的环保达标工作,从明年1月1日开始,无论是轻型柴油车还是重型柴油车,都要保证排放标准。

加快重型柴油车升级国四 可快速降低汽车尾气污染

环保部《中国机动车污染防治年报（2013）》显示,重型柴油车仅占汽车保有量的5.6%,但其氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）排放却占汽车排放总量的67.7%和78%。

国三柴油车产品2015年1月起禁止销售

工信部日前发布公告，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（简称国三）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。工信部还要求各生产企业积极做好产品排放升级生产准备，合理安排国三柴油车产品库存销售，做好车辆生产一致性管理工作。

打好柴油货车治污战役

近日,＂聚力攻坚,多效协同＂打赢蓝天保卫战专家研讨会在京举行,与会专家认为,从污染防治攻坚战中看,柴油货车污染治理被列入＂几场标志性的重大战役＂,意味着针对柴油货车污染治理,将会有更多有力的专项部署和措施出台。据悉,在机动车污染中,柴油货车超标排放的问题非常突出。柴油车仅占机动车保有量的10.2%,但排放的NOX接近机动车排放总量的70%,颗粒物超过90%。而NOX和颗粒物正是雾霾的主要成分。

2015年起全国实施商用车国四排放标准

4月23日，工信部发布工业和信息化部第27号公告。公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，2014年12月31日将废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（以下简称国三）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。