交通部关于公布《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)的公告

现公布《公路土工试验规程》（JTGE40—2007），自2007年10月1日起施行，原《公路土工试验规程》（JTJ051—93）同时废止。

公路工程室内土工试验检测的要点及试验方法探讨

为探讨公路工程室内土工试验检测的要点及试验方法,采用理论结合实践的方法,立足室内土工试验检测对公路工程造成的影响,分析了目前我国室内土工试验检测的现状,并提出室内土工试验检测的要点、方法及注意事项。分析结果表明,把控检测要点,选择合适的试验方法,细化注意事项是提升室内土工试验检测结果准确性的关键,值得检测人员高度重视。

在公路水运不同试验规程下的混凝土强度计算差异与分析

在公路水运工程试验检测工作中,常常遇到混凝土回弹强度不合格的情况,在此类情况下,通常采用钻芯法验证结构物强度是否满足设计要求。接触过多次此类情形后发现,无论是混凝土回弹强度还是钻芯法抗压强度,在公路水运的不同试验规程下数值存在较大差异。本文通过分析公路水运不同试验规程差异并建立试验模型,通过试验结果更直观地分析差异影响因素,为今后的试验检测工作提供帮助。

公路工程中土工试验的关键技术要点研究

作为城市建设和发展的基础性工程,必须对公路工程的质量进行严格的管理。在公路施工中,要对被测物质的性能进行测试和分析,使其达到理论和实践的结合,采取不同的分析方法,采取有效的方法和措施。本文对公路工程中的土工测试资料进行了分析和整理,在进行土工试验时,不仅要准备好相应的测试设备,而且要严格按照试验程序进行,保证测试结果的准确性,为同类工程提供借鉴。

土工格栅加筋土挡墙在高速公路工程中的试验研究

随着我国高速公路的迅猛发展,土工格栅加筋土挡墙在高速公路建设中得到了广泛应用。它以其结构简单、施工方便、造价低廉、处理范围广等优点而备受青睐,在我国西南地区得到了大量的推广和应用。它不仅在国内得到迅速发展,而且还远销国外。加筋土挡墙是一种以土体为加筋材料,通过合理布设筋带,把土体中的竖向拉应力转化为侧向挤压力而达到抗滑稳定的目的的一种新型地基加固方法。由于采用了柔性填料和加筋材料两个基本构件组成的加筋土结构形式,因此能显著地提高地基承载力、减小沉降量、防止滑塌、保护地基免受破坏等。而且加筋土挡墙还能有效地克服传统土工格栅加筋材料成本高的缺点。与传统土工格栅加筋土挡墙相比,采用加筋土结构对场地工程地质条件的适应性好;其造价比同等填方高度传统方法低20%~40%左右;施工方便,对地形适应能力强;现场可随时调整,有利于工程质量控制;使用寿命长,无维护费用。本文拟对我省某高速公路上加筋土挡墙进行一系列现场试验研究。

土工格栅加筋土挡墙在高速公路工程中的试验研究

本文以邢临高速公路模块式土工格栅加筋土挡墙工程为依托,根据现场试验监测数据,分析以石灰土为填料的模块式土工格栅加筋土挡墙,在施工期及竣工后的工作特性,得出了墙体基底应力、墙背侧向土压力、拉筋变形等分布特征,确定了加筋土挡墙潜在破裂面的位置及破坏形式。

土工织物结合排水板处理高速公路软土路基的试验研究

土工织物结合排水板处理高速公路软土路基能够加快路基的固结、提高路基的抗剪强度、减少路基的竖向变形和不均匀沉降。

Netlon土工网在公路桥台跳车处理中的室内试验研究与分析

本文通过室内试验研究与现场实用性试验研究，探讨了Ｎｅｔｌｏｎ土工网处理高等级公路桥台跳车这一新技术，分析了桥背填土压实度Ｋ、土工网间填土厚度、铺网长度与桥背填土沉降之间的关系．

浅析公路土工击实试验之常见问题

公路工程的土工室内标准击实试验结果的准确性至关重要是路基强度检测的常用一种方法,通过对实际工程检测中影响其准确性的诸多因素的综合分析提出合理化的试验检测方法,其目的在于在实际工程中更有利于指导现场施工。

公路边坡病害的土工试验数据拟合及编程

针对目前公路工程土工试验数据处理方法的不足,利用数据拟合原理和计算机可视化编程技术,对公路边坡病害研究中的土工试验数据进行分析,给出了多项式线性最小二乘拟合和三次B样条函数拟合两种方法及计算机实现算法。以含水量分布规律为例,对两种方法进行验证。结果表明,两种方法的拟合曲线均较好地逼近原始试验数据折线,三次B样条函数的偏差更小一些,平均绝对值误差比多项式线性最小二乘平均绝对值误差小0.053 9%。

关于修改JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的若干建议

交通行业标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》自2000年实施以来已近9年,随着科学技术的进步,笔者针对公路工程沥青及沥青混合料试验中存在的一些问题,结合工程实际提出若干解决方案的建议。

对公路土工试验中几个问题的探讨

对公路土工实验中的含水量测定 ,环刀法、灌砂法测定土的密度及击实试验中的一些常见问题做了探讨 。

《公路工程集料试验规程》有关问题的讨论

主要对《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)中,T0316、T0321等方法中存在的问题进行了讨论,对完善该规程、解决工程材料试验中遇到的具体问题有实际意义。

Netlon土工网在高等级公路桥台跳车处理中的试验研究

本文通过室内试验与现场实用性试验,探讨了Netlon上工网处理高等级公路桥台跳车这一交通工程中的新技术,分析了桥背填土压实度K、土工网之间填土厚度、铺网长度与桥背填土沉降之间的关系.

土工合成材料制品用于公路边坡防护工程的对比试验

本文从寒冷地区高等级公路边坡防护存在的问题分析入手，引入新邓土工合成材料制品，土工三维网，土工格室，根据边坡加固原理，充分利用其自身工程特点，进行野外实际工程对比试验，得出了初步试验结论。文中介绍了不同防护措施的设计施工要点及工程造价对比，本文介绍的内容为交通部“九五”攻关课题“季冻区高级公路边坡防护实用技术的研究”中的一部分。

对新版《公路工程集料试验规程》中关于粗集料压碎值试验的讨论

对《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)中粗集料压碎值试验方法中存在的问题进行了讨论,对完善该试验及解决工程材料试验中遇到的具体问题有实践意义。

公路土工试验中“土的承载比(CBR)试验”常见误区探讨

介绍了公路土工试验中土的承载比(CBR)试验操作过程中的1个常见误区,对从事公路建设项目土工试验的测试工作者有较好的启示作用。

微机在高等级公路软基土工试验中的应用

本文针对某高等级公路软土地基试验段中土工试验所涉及的各类试验，开发了相应的数据处理和图形处理系统，为工程的顺利进展提供了快速的反馈信息。