关于《公路桥涵地基与基础设计规范》嵌岩桩桩基承载力计算式的探讨

对现行《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ0 2 4— 85 )第 4.3 .4条有关桥梁嵌岩桩单桩轴向容许承载力计算提出质疑 ,并提出一种更为符合桩基实际受力模式的计算方法。

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)探讨

2007年交通部颁发的《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007),是在《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)的基础上进行了多方面的修订和完善。论述了其中有关的更新点及创新点。同时,对新规范中存在的问题提出了建议和看法,目的是更好地完善新规范。

《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5—2005)简介

为贯彻落实铁路跨越式发展的要求,根据铁道部建设管理司的安排,对《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5—99)进行了修订,列出了主要修订内容及其修订原因,以帮助大家理解和使用。

淮北地区粉性土地基承载力研究——以蒙城至蚌埠高速公路为例

以安徽省蒙蚌高速公路为例,分析了在安徽省淮北地区广泛分布的粉性土地基承载力评定中"建筑地基规范"与"公路桥涵规范"承载力表的差异,并得出了各自的适用范围,提出了淮北地区粉性土地基承载力评定的主要方法。

砂砾垫层处理桥涵地基的设计与施工

本文结合《建筑地基处理技术规范》关于换填法处理地基的规定,对《公路桥涵地基与基础设计规范》中砂砾垫层的计算公式进行了分析,提示设计中应注意的事项,引进了条形基础的计算公式,介绍了施工过程中的注意内容。

利用规范表验算地基强度方法的探讨

本文通过对公路桥涵地基基础规范中的规范表法验算地基强度的讨论 ,说明公路桥涵地基基础规范中存在的问题 。

河南省黄泛区粉性土地基承载力研究——以河南许昌至安徽亳州高速公路、阿荣旗至深圳高速公路(河南境内)为例

以河南许昌至安徽亳州高速公路、阿荣旗至深圳高速公路 (河南境内 )为例 ,分析了在河南省黄泛区广泛分布的粉性土地基承载力评定中“建筑地基规范”与”公路桥涵规范”承载力表的差异 。

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)地下连续墙编制介绍

概略地介绍了由中交公路规划设计院有限公司主编完成、交通部2007年第32号文公布的公路行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D 63-2007)的第7章地下连续墙编制的指导思想、主要内容、设计方法和技术要点等。

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363-2019)修订情况介绍

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363-2019)现已发布,并于2020年4月1日实施。该规范是对《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)的修订,此次修订着重在贯彻"绿色发展"、体现质量安全和完善计算参数等几个主要方面。对规范修订背景、工作过程、主要修订内容及相关测试验证情况进行介绍,供广大使用人员参考。

谈坐标放样在公路桥涵的发展趋势

随着国民经济的飞速发展，特别是汽车工业的快速增长，带来了国内交通基础设施的跨越式发展，公路等级不断提高，技术水平不断进步，科技成果迅速转化为生产力，成为施工中的新生力量，这些新技术在公路桥梁建设中的应用大大提高了公路的发展速度，坐标放样便是公路桥梁施工中在我省刚刚兴起的一种新技术、新方法。它正逐渐得到施工人员的认可并得到广泛的推广。

山区高速公路特殊小桥涵集成设计系统研究

近年来,随着交通基础建设的快速发展,我国的公路从人口密集的平原向人口稀少的山区延伸,这使得山区高等级公路越来越多。由于高速公路线形标准高,难以避免大填大挖地段,其沿线小桥涵设计也将非常复杂多变。江西省素以多山地形闻名,地形、地质非常复杂,表现为地面高差大、变化频繁、横坡陡、岩溶、滑坡、不稳定斜坡等,带给桥涵设计人员一个难题。另外,

高等级公路软土地基处理的方法

1 概述 近十几年来，国家为了有力地拉动内需，保持国民经济的高速健康增长，大力发展基础设施建设。各地的交通建设者们乘着这股东风，掀起了交通建设的高潮，大规模地修筑高等级公路。在湖北省，以武汉为中心，联通宜昌、十堰、荆州、黄石等中心城市的路网已初现轮廓或正处于施工阶段。对于湖北这样一个西部崇山峻岭，中东部大片洪积平原，地质条件相当复杂的省份，如何在特殊岩土、地质不良地区修筑公路这一技术命题的重要性就日益显现出来。

交通部推广重庆规范公路收费站点经验

日前，交通部向全系统发出通报，推广重庆规范公路收费站点工作经验。通报说，按照交通部党组提出的“做一个负责任的部门、做一个负责任的行业”的要求，近年来，重庆市在改革路桥体制，整顿规范公路收费站点等方面积极探索，取得了显著成效，为重庆市经济和交通发展创造了良好的外部环境。过去，由于辖区内90％为山地和丘陵，重庆交通基础设施薄弱。1997年，

膨胀土地区扩大基础式桥涵病害问题的探索

在膨胀土分布比较广泛的省份，有些高速公路在施工期间或后期运营期间，都不同程度地发生了桥台、墩身不均匀地位下沉、位移、开裂等情况，这是由于涵洞基础埋置深度和地基处理不当而造成的。本文通过对某高速公路在施工中发生的桥涵位移、下沉、开裂等病害进行分析，总结了对膨胀土地区桥涵地基设计施工中应注意的几点事项和预案措施。

三峡库区饱和碎石土地基承载力研究

三峡库区表层是第四系松散堆积体 ,碎、砾石含量一般在 3 0 %～ 70 %。三峡水库蓄水以后 ,原来在天然状态下的碎石土地基将会受到水的浸泡而饱和 ,从而导致其承载力下降 ,但现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 0 2 4 85 )并没有给出饱和状态下碎石土地基的承载力 ,这给蓄水后碎石土地基的承载力的复核与评估带来了极大不便。为解决这一问题 ,首先对库区典型的碎石土在天然及饱和状态下的抗剪强度指标进行了试验研究 ,得到了碎石土的粘聚力和内摩擦角在天然及饱和状态下的变化规律。依据试验结果 ,采用碎石土地基承载力的经典计算公式 ,即地基极限承载力的Bell解 ,对桥基饱水后承载力进行折减 ,结合规范给出了饱和碎石土地基的承载力值 。

信息高速公路的法律管制

电脑网络技术的普及推广和现代通讯技术的发展使得信息得以在全球范围内能够交互式高速传播和有效地利用，将整个人类历史推进到了信息化的时代。１９９１年，美国参众两院通过和批准了由当时代表田纳西州的参议员戈尔发起并起草的法案，首次在官方文件中提出了信息高速公...

西部红层软岩地区某桥梁扩大基础有限元分析

以西部红层软岩地区渝邻高速公路I合同段林家湾大桥的1号桥墩扩大基础为例,通过有限元数值计算,分析了实际工程中桥梁扩大基础下红层软岩地基受基础传来的竖向力、水平力和弯矩复合荷载作用下的强度变形受力特性。分析结果表明,红层软岩地基沉降值较小,故一般均能满足JTJ024-85《公路桥涵地基与基础设计规范》要求,而桥梁扩大基础受基顶水平力及弯矩荷载影响较大,在基础底面尺寸设计的时候应充分考虑这一影响,使基底最大反力满足红层软岩地基承载力的要求。

高速公路施工中特殊路基的处理方法研究

当前,随着经济的快速发展,国家各项基础设施建设也正在如火如荼地开展中。我国高速公路建设在国家的经济发展中有着重要的作用,人们出行方式的转变和交通业的快速发展也对高速公路提出了新的要求。但是,在实际的高速公路施工中,我国丰富的地质和风貌也使得高速公路有着不同的土质和施工条件,尤其是许多地区存在的特殊土质,不但增加了施工的难度,而且很容易存在很多隐患因素,给人们的施工安全造成了很大的威胁。本文主要针对当前的高速公路特殊路基,分析了其概念和处理的必要性与意义,并且针对在处理中需要注意的事项,给出了处理技术的具体应用,希望为相关研究提供参考,对之后的公路特殊地基处理也有着重要的借鉴意义。

第十届全国地基处理学术讨论会会议通知

随着我国现代化建设的发展，高速公路、铁路、港口码头以及高层建筑等基础设施建设日新月异，地基处理技术得到了广泛应用和快速发展。为加强地基处理技术的学术交流，提供新理论、新技术、新理念、新设备的探讨平台，中国土木工程学会土力学及岩土工程分会地基处理学术委员会将于2008年10月下旬在“六朝胜地、十代都会”——南京举办第十届全国地基处理学术讨论会。组委会诚邀您参加这次会议。本次大会旨在展示地基处理领域的最新研究成果与发展趋势，您将有机会全国各地的同仁们进行技术、科学方面的交流与探讨。会议将特邀国内外著名专家学者做学术报告并出版正式论文集。