行业“百科全书”问世 《商用汽车图文集成》出版上市

4月26日,由商用汽车杂志社主编、清华大学出版社出版的大型图书《商用汽车图文集成》在北京车展期间召开新书发布仪式,多家媒体代表、作者代表和读者代表共同见证了该书的发行。据该书执行主编肖献法介绍,《商用汽车图文集成》一书,是站在行业高度,按照时代诉求,按照统一格式和要求撰写而成的一部大型百科类图书;注重技术性,兼顾政策性、市场性,并具有一定的学术价值。

《商用汽车图文集成》——专业之选

150余位资深人士撰写,商用汽车杂志社主编,清华大学出版社出版;注重于技术性、政策性、市场性;19章180节,涵盖客车、卡车、专用汽车、汽车列车4大类,162小类,上千品种;从4方面阐述每类/个车型;通古博今,预知未来;研发、营销、管理、应用等专业人士的良师益友。中国汽车工业协会常务副会长董扬评价该书:"专业人士不可多得的而且值得信赖的案头书。"2016年4月出版上市以来,已获得广泛赞誉。商用汽车杂志社作为主销单位,目前特惠促销,按一次性购买数量实行阶梯优惠。免费快递,保证正版。

智能商用汽车防侧翻轨迹跟踪集成控制器设计

针对智能商用汽车重心高、惯性大,在曲线行驶时易发生侧翻的特点,设计了一种能预测、控制防侧翻轨迹的跟踪集成控制器。基于模型预测控制原理的主动转向系统对车辆轨迹进行跟踪控制,利用模型预测控制的预测功能对车辆侧倾运动状态进行监测;以等效横向载荷转移率作为触发信号,若其小于阈值,防侧翻主动悬架控制不起作用;反之,则会启动主动悬架控制以防止侧翻发生;利用MATLAB/Simulink和Trucksim软件对车辆的典型工况进行联合仿真模拟。研究结果表明:该防侧翻轨迹跟踪系统能保证车辆的跟随精度,可有效地避免侧翻事故发生。

商用版通用汽车级集成式电场屏蔽电感器

商用版的通用汽车级IHLE系列薄外形、大电流电感器--IHLE-2525C D-51、IHLE-3232D D-51和IHLE-4040DD-51,带有集成式电场屏蔽,能减小EMI。这些产品采用2525、3232和4040外形尺寸,在镀锡的铜集成屏蔽里能够遏制与EMI有关的电场。

全新一代轻型商用车模块化架构平台集成及系列车型自主开发技术研究团队--2021年度江苏省汽车工程学会汽车工业科技进步一等奖获得者

2021年度“江苏省汽车工程学会汽车工业科技进步奖”评奖结果已经揭晓,由南京依维柯汽车有限公司申报的“全新一代轻型商用车模块化架构平台集成及系列车型自主开发”项目荣获一等奖,这是南京依维柯汽车有限公司自主开发技术研究团队长期研究取得的成果。南京依维柯汽车有限公司全新一代轻型商用车模块化架构平台集成及系列车型自主开发技术研究团队自组建以来。

东风商用车获得六项“中国汽车自主创新成果奖”

12月11日，历时10个月的“中国汽车自主创新成果大典”评选活动在京揭开面纱，东风商用车公司的EQ1141型载货汽车获得原始创新奖、东风天龙获得集成创新奖。同时，东风商用车旗下的东风柳州汽车有限公司获得4项大奖：东风龙卡和风行汽车获得引进、消化再创新奖，乘龙货车和霸龙重货获得集成创新奖。

东风商用车——合资体制下的自主创新

2006年12月29日，北京全国政协礼堂，历时10个多月的“中国汽车自主创新成果大典”颁奖典礼隆重举行。东风商用车公司的EQ1141型载货汽车获得原始创新奖，东风天龙获得集成创新奖。

东风商用车演绎合资体制下的自主创新

2006年12月29日，历时10个多月的“中国汽车自主创新成果大典”颁奖典礼在北京全国政协礼堂隆重举行。东风商用车公司的EQ1141型载货汽车获得原始创新奖．东风天龙获得集成创新奖。

“纯电动商用车动力系统平台技术攻关”课题通过验收

由湖南南车时代电动汽车股份有限公司承担的国家“863计划”现代交通技术领域“电动汽车关键技术与系统集成（一期）”重大项目“纯电动商用车（M3／N3类）动力系统平台技术攻关”课题通过验收。

在中国客车国际论坛上的致辞

中国客车工业50年,发生了从无到有,从小到大和正在进行从大到强的变化。通过坚持引进消化吸收再创新、集成创新、核心技术创新,实现了由改装向制造、低水平产品向高水平自主品牌产品、由国内市场向国际市场的三大跨越。目前,中国客车占世界客车产量的份额已超过30%以上,中国已成为世界客车第一大国,将成为世界客车制造中心。由建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会、中国汽车报社、玉柴机器股份有限公司共同主办的中国客车国际论坛,以客车·发展·国际化为主题,请7位专家分别就中国客车国际市场发展战略、客车出口与对策、环保高效发动机的开发、当今世界客车新技术应用和未来发展趋势、实施客车国际化战略、市场需求与客运企业关注点等作专题演讲。我们将在《城市车辆》杂志2007年第5期和第6期上对本次论坛进行专题报道。

动力集成创新中心揭牌“,X超级动力链”首发——福田汽车品牌盛典日盛大召开

2020年9月24日,福田汽车2020品牌盛典日在北京召开。当天,福田汽车隆重发布X超级动力链品牌、超级卡车3.0产品战略、北京绿色商用车全新解决方案和系列新品,践行品牌向上的同时,用科技的力量和绿色承诺为用户带来更具价值的一体化解决方案,助力行业健康可持续发展。全球首发,"X超级动力链"耀世而来放眼全球,主流商用车企均拥有属于自己的动力链方案,并以此为核心竞争力,在汹涌的市场竞争中掌握更多话语权。

资本运作助力零部件企业“走出去”

近年来,我国汽车工业以"三大"为首的整车生产厂家不断加大自主研发力度,同时奇瑞、吉利、中华等一大批具有完全自主知识产权的汽车品牌已畅销田内外。然而,万丈高楼平地起,我国汽车工业要持续发展。

花儿为什么这样红——綦齿传动新品揭秘系列报道之一 集成电液缓速器的变速器受追捧

日前，《商用汽车新闻》记者从綦江齿轮传动有限公司了解到，今年以来，綦齿传动推出的集成电液缓速器的变速器产品受市场追捧，客户反馈良好，已经成为公司产品创新到市场创新的一个成功典范。

亚通精工成功登陆沪主板 打造优质系统集成商和模块化供应商

近日,烟台亚通精工机械股份有限公司(证券简称:亚通精工;证券代码:603190.SH)正式登陆上交所主板,发行价格为29.09元/股。公司首次公开发行股票数量为3000万股A股。亚通精工主要从事汽车零部件和矿用辅助运输设备的研发、生产、销售和服务,是国内同时能为商用车和乘用车进行大规模配套的汽车冲压及焊接零部件生产企业之一。

为2020计划作好准备:曼2011年报发布会一瞥

曼集团2011年的年报有些不同。除了长达200页对经营状况和财务数据的详细说明，互联网上还用新颖的问答形式图文并茂、深入浅出地为年报作出了注解。而2012年2月14日在慕尼黑举行的发布会上，曼集团未来的发展成为媒体关注的焦点。这次发布会采用音频全球网络同步的方式，因此《商用汽车》记者得以全程关注2h的直播。

上海航盛:等待车联网黎明前的曙光——专访上海航盛实业有限公司总经理尹占威

一度被看好并热炒的车联网在这两年似乎进入了一个尴尬的局面：日渐式微，无人问津。两三年前商用车行业最热的词汇到了今年已很少有人提及，从整车厂到运营商渐渐悄无声息。但是，有一个有志于此的从业者仍在坚守，通过产业链条的拓展和渗透，逐渐在商用车车联网打开了一片天地，并且志向越发清晰：由系统集成方案供应商向汽车电子系统集成制造商与车载设备平台运营服务商转变。

数联科技:专注车辆智能化控制

数联科技商务模式的独特价值在于对客户需求的量身定制,从硬件配置到软件逻辑都可以实现模块化的定制。以国内某整车厂为例,应用数联科技的整车方案,后每年整车制造成本至少可以节省上千万元。

Voith新技术:集离合器和缓速器于一体的新型液压制动系统VIAB

在2008第62届国际汽车展览会（1AA）商用汽车展览会上，Voith Turbo（福伊特驱动）公司展示了其最新开发的用于商用车的新型液压制动系统——VIAB。该系统将离合器和转矩转换器以及缓速器的功能集成到同一个系统中，并置于发动机和变速器之间（目前通常情况下缓速器位于齿轮箱外的变速器与传动轴之间）。

AMT渐成浪潮 严鉴铂阐述潮涌之下法士特的坚守与底气

“做科研、做技术,必须要久久为功,必须要攻坚若干个不可逾越的难关,一个捷径也走不得。”在接受商用汽车新闻记者采访时,法士特集团党委书记、董事长严鉴铀如是说。9月7日,法士特第三届科技创新周推出了最新研发的5款智能化高端新产品,同时隆重发布最新一代集成式AMT变速器“法士特·智行(Beyond Drive)”品牌名称。

深度布局+持续赋能 中通U-LINK要为行业解决什么问题?

在客车行业转型升级的过程中,除了造车,客车制造企业还能做些什么?12月5日,中通客车发布全新车联网+服务产品——全周期智慧运营管理平台U-LINK,这个"中通答案",让行业看到了客车制造企业在深度链接出行各环节、持续赋能客车行业转型升级上的新可能。据悉,作为一个多层次、复合型的系统,U-LINK平台集成了多项功能,面向公交、客运、校车等多个细分市场、运营场景,针对不同客户群体痛点,给出了具体而精准的解决方案,旨在为公共交通可持续发展提供有效支撑。商用汽车新闻记者分析认为.