完善《国际船舶和港口设施保安规则》建议

主要阐述《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)生效至今国际社会对该规则的反应,提出完善ISPS规则的几点建议。

《国际船舶和港口设施保安规则》与船舶保安员培训

本文对《国际船舶和港口设施保安规则》的目的、内容做了简单介绍,并探讨了今 后组织船舶保安员培训的方式及培训的主要内容。

《国际船舶和港口设施保安规则》的实施及其影响分析

此文介绍了即将实施的《国际船舶和港口设施保安规则》的内容,分析了产生的背景及其影响以及由此带来的变革与进一步发展等问题。

IMO拟出台《国际船舶和港口设施保安规则》

IMO海安会(MSC)下属海上保安临时过渡工作组(Intersessional Working G roup on Maritime Secu-rit--ISWG)已就所有关于海上保安事宜议题拟定一揽子相关建议措施,进一步研究后的计划将于今年12月召开的海上保安外交大会(Diplomatic Conference on Mar-itime Secu rity)表决通过.措施包括:

国际船舶与港口设施保安规则

国际海事组织（IMO)制定的《国际船舶与港口设施保安规则》（SPS)于2004年7月1日开始生效。尼克·布朗和里查德·斯科特调查了到目前为止的实施情况，并且分析了对海上贸易保安的意义。

关于国际海事组织经修正的《1974年国际海上人命安全公约》和《国际船舶和港口设施保安规则》的修正案生效的公告

国际海事组织海上安全委员会第80届会议和第82届会议分别于2005年5月20日和2006年12月8日以MSC．194（80）号和MSC．216（82）号决议通过了经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称安全公约）的修正案，第80届会议还以MSC．196（80）号决议通过了《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称规则）的修正案。

关于建立国际船舶和港口保安信息支持系统的若干建议

实施SOLAS公约第XI-2章及《国际船舶和港口保安规则》(ISPS),涉及到多方面的准备工作。其中,建立统一、完整的信息支持系统是最重要的工作内容之一。本文就该系统中的保安信息网络、海上保安信息系统的功能、构建方法提出了一些建议。

SOLAS公约修正案与构建中国船舶和港口设施保安体系

就“SOLAS公约修正案”和“ISPS规则”进行讨论 ,在此基础上 ,对“SOLAS公约”

中华人民共和国国际船舶保安规则

第一条为加强国际航行船舶保安管理，根据经过修订的《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称“SOLAS公约”）和《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称“ISPS规则”）的规定，制定本规则。

中华人民共和国港口设施保安规则

第一章 总则 第一条为加强港口设施保安工作，根据经修订的《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称SOLAS公约）、《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称ISPS规则）和《国际海运危险品规则》，制定本规则。

海事公告——港口设施保安规则（一）

第一章 总则 第一条为履行经修订的《1974年国际海上人命安全公约》(以下简称SOLAS公约)第Ⅺ—2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》(以下简称ISPS规则),加强港口设施保安工作,制定本规则。 第二条为航行国际航线的客船(包括高速客船)、500总吨及以上的货船(包括高速货船)和移动式海上钻井平台服务的港口设施。

我国《国际船舶保安规则》7月1日起施行

为加强国际航行船舶保安管理，交通部日前颁布今年第2号部令《中华人民共和国国际船舶保安规则》（以下简称《规则》），并将于7月1日起施行，2004年6月16日交通部发布的《船舶保安规则》同时废止。

两部委发文降低港口船舶使费和设施保安费

为发挥市场对资源配置的决定性作用和更好发挥政府作用，促进我闰水运业持续健康发展，交通部、国家发改委近日印发了《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》，完善港口船舶使费收费政策，降低港口设施保安费收费标准。通知要求规范船舶使费收费项目。港口经营人和引航机构提供船舶进出港服务，可收取引航（移泊）费、拖轮费、停泊费、围油栏费、驳船取送费、特殊平舱费以及垃圾处理、供水、供油、供电服务收费等费用，除此之外不得收取其他任何费用。