CBE模式下高校《城市轨道交通客运服务》教学策略研究

随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通客运服务已经成为了一个越来越重要的行业。为了满足这个行业越来越高的人才需求和市场需求,高校的《城市轨道交通客运服务》课程也需要不断地进行更新和完善,以适应行业的变化和发展。因此,文章将探讨CBE模式在高校《城市轨道交通客运服务》教学中的应用价值、原则和策略,以期为高校的教学提供一些新的思路和方法。

任务引领型《城市轨道交通客运服务》课程开发实践

任务引领型教学是"以任务为主线,以教师为主导、以学生为主体"的教学模式。本文结合《城市轨道交通客运服务》课程的特点,阐述了开发该课程任务引领型教材的必要性、任务引领型课程教材的优点,在课程开发实践过程中发现的问题及解决策略。

基于乘客服务水平和安全的城市轨道交通扣车方案评价

[目的]扣车是城市轨道交通发生长时间初始延误条件下经常采用的列车运行方案。为了评价该方案的合理性,需构建基于乘客服务和安全的扣车方案评价模型,并对扣车方案进行评价。[方法]考虑到乘客出行规律的复杂性和特殊性,制定了城市轨道交通扣车方案。构建了基于最大发车间隔、列车总延误时间、列车均衡性、终到延误列车数、滞留乘客数及乘客总旅行时间的扣车方案评价模型。选取上海某条轨道交通线路的4个区间,以早高峰小时的实际OD(起讫点)客流量为例进行计算。[结果及结论]计算表明,方案6下的综合评价指标最小,为最优扣车调整方案。该方案可以有效提高列车运行图的均衡性,减少滞留乘客的数量,降低车站的安全隐患。

“1+X”证书背景下课证融合教学改革研究与实践——以城市轨道交通客运组织课程为例

开展课程教学模式改革研究是实施“1+X”证书制度的核心环节与关键所在。以城市轨道交通客运组织课程为例,通过分析课程现存问题,阐述课证融合教学改革的理念及路径,在分析城市轨道交通运营管理专业主要职业类别和专业岗位群基础上,提出重构课程标准,优化项目化课程教学内容,推进课堂教法革命,制定互融互通课证考核评价方案,打造专兼结合精锐课程教学团队,校企合作深化教材改革等建设路径,实现课证融合的实效性,有效提高了学生的岗位能力和职业素养,促进了新时代复合型技术技能人才培养质量的提升。

基于结构方程模型的城市轨道交通服务质量影响变量因子分析模型

[目的]为进一步精准提升城市轨道交通服务,需定量提取城市轨道交通服务质量各影响变量,并分析变量间的内在关系。[方法]运用探索性因子分析提取了6个影响变量公因子,并引入结构方程理论,构建了3个影响变量验证性因子分析模型,采用调查数据对模型进行了验证。[结果及结论]一阶六因子无相关模型无法契合实际数据,一阶六因子有相关模型和二阶因子模型均可以较好地反映因子间的关系,而二阶因子模型的拟合优度明显高于一阶六因子有相关模型,其中绝对适配指数拟合优度平均提高了4.50%,增值适配指数拟合优度平均提高了0.53%,简约适配指数拟合优度平均提高了12.73%。二阶因子模型得到了六个因子对服务质量的贡献度。

交通运输部:7月份城市轨道交通客运量环比增加2.5亿人次

据交通运输部公众号发布的2024年7月城市轨道交通运营数据速报,2024年7月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路311条,运营里程10339.4 km,实际开行列车350万列次,完成客运量28.7亿人次,进站量17.2亿人次。

公共管理视角下城市轨道交通运营服务质量的优化路径

随着城市化的深入推进,城市交通问题日益凸显,给城市的可持续发展带来了一系列挑战。城市轨道交通作为一种集大容量、高效率、环保于一体的交通方式,逐渐成为市民的首选公共交通模式,缓解了城市交通压力。作为城市交通体系中的一个重要组成部分,城市轨道交通的运营服务质量直接关系到居民的出行效率与舒适度。因此,如何从公共管理的视角,优化城市轨道交通的运营服务质量,对于提高公众的满意度,确保城市交通的可持续发展,具有重要的意义。本研究对城市轨道交通运营进行深入分析,以期为优化其运营服务质量提供策略。

基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价研究

[目的]基于乘客需求对城市轨道交通服务质量进行评价,不仅能推动服务质量提升,提高乘客的出行满意度,而且有利于提升城市轨道交通运营企业的经济效益和社会效益。[方法]引入QFD(质量功能展开)理论获取乘客需求数据,进行识别、归类及筛选,凝炼为评价指标,构建基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价指标体系;运用AHP(层次分析法)和熵权法计算各指标组合权重,通过云模型得出城市轨道交通服务质量的综合评价结果;引入IPA(重要度-绩效分析法)对评价结果进行深入研究,进一步挖掘各评价指标对整体服务质量的影响优先级。以昆明地铁首期工程为例,依据实际调查数据,通过云模型得出该线路的最终服务质量评价结果并进行IPA分析。[结果及结论]昆明地铁首期工程的服务质量评价结果为比较满意,与该项目实际调研结论相符,证明了基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价方法的有效性。对该实例评价结果进行IPA分析后,提出了提升昆明地铁首期工程服务质量的具体策略:协调换乘,增加发车频次,根据天气及时调整通风。

《城市轨道交通客运组织》课程思政教学改革探索与实践

《城市轨道交通客运组织》是城市轨道交通运营管理专业的核心专业课。思政课程是当前培养大学生思想政治素养的重要渠道,课程思政教育改革应突出专业课程教学的育人价值。该课程思政教学目标需要和社会主义核心价值观相适应,围绕国家意识、社会价值和职业素养三个层面,根据人才培养目标和专业特色,凝练制定具体的课程思政教学目标。以西安铁路职业技术学院《城市轨道交通客运组织》课程思政教学设计为例,重构课程教学设计理念、思政元素、融合创新教学设计方法显得尤为重要。

城市轨道交通运营系统逆向客运组织研究

传统客运组织以快速疏导集中客流为目的,但在路网大面积封站情况下应用传统方法受到限制。受北京城市轨道交通疫情时期路网大面积封站但线网维持运营的启发,借鉴网络拓扑结构模型,组织区域客流集中在重点车站乘降、往返运输,可以形成逆向客运组织方式,是对运营技术的探索。该方法同样可以应用于发生突发应急事件时路网大面积封站情况下维持运营或场馆周边轨道交通车站疏散集中客流使用,为客运组织技术的发展提供思路。

城市轨道交通车站客运组织的安全管理与控制浅述

城市轨道交通已成为现代城市的重要交通方式之一。随着城市轨道交通网络的不断完善和客流量的快速增长,车站客运组织面临着更大的安全管理与控制压力。本文基于系统安全的理念,分析了影响城市轨道交通车站客运组织安全的主要因素,从安全制度、应急管理、设施设备、人员管理等方面探讨了加强安全管理与控制的对策,以期为城市轨道交通车站安全、有序、高效运营提供参考。

城市轨道交通车站客运组织管理研究

城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,其客运组织管理对于提高运输效率、优化乘客体验具有重要意义。本文旨在研究城市轨道交通车站客运组织管理策略,通过分析现有管理模式的问题与挑战,探讨提升客运组织效率、优化服务质量的途径。因此,加强城市轨道交通车站客运组织管理研究,对于满足城市交通需求、提升城市形象和促进城市可持续发展具有至关重要的作用。

城市轨道交通枢纽客运站运营模式研究

随着社会经济的发展,我国公共交通发展在近年来取得了显著成就。各城市都在加大公共交通的建设力度,包括机场、火车站、客运站、地铁站等不同类型的交通枢纽,使得公共交通网络更加完善,覆盖面更广。同时也使得公共交通服务质量得到了显著提升,包括车辆舒适度、班次频率、运行时间等方面的改善,使得乘客出行更加便捷、舒适。但是随着客流量的激增,公交和地铁枢纽站的运营压力日益凸显,特别是在早晚高峰、节假日等特殊时段,如何有效应对客流高峰,保持运营秩序,已成为考验城市公共交通管理水平的一大难题。本研究旨在深入分析公交和地铁枢纽客运站运营存在的问题,探索优化运营模式的有效策略,以提升公交和地铁的运输效率,改善乘客出行体验。

城市轨道交通网络客运调度客流管控对策研究

城市轨道交通高效开展网络化客运调度,确保有力应对大客流风险,对提升人民群众高品质出行质量有着重要意义。本文首先分析城市轨道交通网络客运调度的作业现状,基于客流管控三层架构总结了网络客运调度作业要求和处置流程;其次详细探讨了城市轨道交通网络化协同客流管控的重要性,明确了网络化协同客流管控的原则、具体策略落实和优势;最后以上海轨道交通客流拥堵事件调度处置为例,分析了网络客运调度的应对措施及效果,并提出了管控改进建议。

基于混合式教学的“城市轨道交通客运组织”课程思政的探索

为了落实立德树人根本任务,本文探索和实践了城市轨道交通客运组织混合式教学和课程思政的有机融合。首先构建了混合式教学模式,针对专业课程育人要求提出课程思政总体设计,探索了混合式教学中融入课程思政的实施路径;其次以实际教学案例实施过程展示说明;最后对混合式教学融入课程思政进行成效评价,加快推进了轨道类课程思政的建设步伐。

《城市轨道交通客运组织》课堂教学改革探究

为全面提高学生职业素养,满足轨道交通行业企业对复合型人才的需求,助力交通强国,本文针对城市轨道交通运营管理专业的核心课程《城市轨道交通客运组织》开展课堂教学改革探讨。基于学情和“岗、课、赛、证”理念,创新了“三探七环”的课堂教学模式,校企提炼思政元素,将“七心”贯穿教学全过程,融入信息技术手段,借助七阶评价系统,以学习活动为主线,教师为主导,学生为主体,通过“师、学、企”三方协同,实现“三全育人”。

城市轨道交通零碳服务的内涵、测度方法及建设路径探析

维保是城轨行业全产业链的重要环节,是城轨产品全生命周期的重要节点。在碳达峰碳中和目标愿景下,城轨行业加快了绿色低碳转型步伐,零碳维保服务应运而生。目前零碳服务还是一个全新命题,面临着概念不清、边界模糊、评价体系不健全、建设路径不明确等问题。文章从“零碳”和“碳足迹”两个方面,探索提出了零碳服务的内涵,分析了城轨零碳服务的边界和建设意义;然后在碳排放核算方法研究、零碳评价实践的基础上,指出应在基本要求、碳减排、碳抵消三个维度,构建零碳服务评价指标体系;最后概括出零碳服务建设的动力、目标和路径。希望能够为城轨绿色低碳高质量发展提供新的思路,探寻新的路径,助力交通运输行业如期实现“双碳”目标。

浅谈城市轨道交通项目实施阶段集成管理服务

城市轨道交通系统工程是一个集多学科、多领域为一体的庞大复杂系统,需要若干单位全力参与。如何配合、综合协调是城市轨道交通项目集成管理服务模式解决的重难点问题。围绕城市轨道交通项目集成管理服务的背景、定位与优势、各阶段的主要工作、经验教训及发展趋势进行展开,从建设项目实施各阶段介绍了具体的工作及重点,分析了过程中会产生的经验教训并给出了相关建议,以实现项目目标的优化。

城市轨道交通钢轨打磨委外服务可行性浅析

针对目前城市轨道交通存在的购买钢轨打磨车成本高、管理及后期养护维修难度大、利用率低、施工难度大等现状,从技术可行性、经济可行性、风险控制等方面,对打磨自修和委外2种方式进行了调研分析。调研结果表明:按照打磨车调试好后全负荷运转,打磨委外可节省费用16%~27%,同时可减少地铁运营单位人员、设备管理等方面压力,具有明显的经济和社会效益。

基于语音交互的城市轨道交通智能乘客服务系统研究

城市化推进了轨道交通的发展,显著影响了居民出行体验。本文研究智能乘客服务系统,通过语音互动技术提升服务水平。分析智能乘客服务系统及其进展,探究语音技术在效率和满意度方面的潜在能力。通过文献综述与案例方法,深入探索轨道交通中的语音识别及自然语言处理应用,并设计一种新型架构。研究结果显示,该系统显著优化了乘客的信息获取体验,提高了信息处理的准确性,并增强了操作的便捷性,从而成为推动轨道交通服务个性化、智能化发展的关键力量。