关于《城市道路设计规范》部分条文的分析

《城市道路设计规范》(CJJ37-90)是目前我国城市道路设计的行业标准,其中的部分条文值得商榷,应予调整和补充。

《城市道路设计规范》商榷

通过笔者在设计工作中的体会，对现行的《城市道路设计规范》中的某些条款，提出了不同看法和修改意见。

《城市道路设计规范》.CJJ37-90 1998年局部修订条文

工程建设标准局部修订公告第17号行业标准《城市道路设计规范》CJJ37—90,由北京市市政工程设计研究院会同有关单位进行了局部修订,已经有关部门会审,现批准局部修订的条文,自一九九九年一月十五日起施行,该规范中相应的条文同时废止。现予公告。中华人民共和国建设部

论支路的重要作用——对《城市道路交通规划设计规范》的深入理解

分析了规范强调支路建设所依据的5项基本原则,指出缺乏健全支路体系可能造成的交通问题以及城市建设中忽视支路建设的主要原因,呼吁正视支路的作用、加强支路的规划与建设。

《城市道路交通组织设计规范》国家标准解读

国家标准GB/T 36670-2018《城市道路交通组织设计规范》于2018年10月10日发布,并将于2019年5月1日起正式实施。该标准主要规定了城市道路交通组织设计的原则、内容、流程、主要方法和实施要求,是城市道路交通组织技术规范方面的首个较为全面、系统的国家标准。该标准的发布实施将为城市道路交通管理工作提供有力的支撑,推动城市道路交通组织设计工作向更加科学、更加规范的方向发展。

行业标准《城市道路工程设计规范》介绍

为适应我国城市道路建设和发展的需要，统一道路技术指标，指导道路专用标准的编制、合理确定道路工程建设规模，对原行业标准《城市道路设计规范》CJJ37—90进行了修订，修订后更名为《城市道路工程设计规范》CJJ37--2012。本文介绍了该规范的修订背景、章节组成及主要内容，以便于读者更好地理解和执行。

城市道路设计规范编制存在问题及建议

近年来，我国正在进行城市道路设计规范的制定和修编工作，由于条件的限制，编制过程中存在一些问题，本文对这几个方面的问题进行探讨，并提出可行的建议。

上海城市道路景观花箱的应用与管理

随着城市建设的快速扩张,土地资源日益紧缺,高效利用每一寸土地,不断提升城市绿化水平,成为城市规划者和园林设计师面临的重要挑战。目前景观花箱已成为塑造现代化城市道路景观的重要方法,其独特的设计与应用成为提升城市形象、彰显城市文化的展示窗口。以上海地区道路景观花箱为切入点,探讨了景观花箱的设计应用、花材选择、植物配置等,阐述了道路景观绿化中花箱的养护管理,分析了目前景观花箱应用过程中存在的问题,并结合实地调研提出针对性对策与建议,旨在进一步提升道路景观花箱整体品质和城市绿化面貌,推进上海创新之城、人文之城、生态之城建设。

六盘水城市道路交叉口人性化设计方式探究

随着城市化进程的不断推进,城市人口不断增加,同时随着人均生产、生活水平的不断提高,人们出行方式的变革,机动车保有量不断增加,城市道路交叉路口通行压力不断增大。道路交叉口作为城市出行的交通枢纽,其设计将直接影响城市交通出行的安全、准时、便捷。本文将以六盘水市为例探究六盘水城市道路交叉口人性化设计方式,通过现场实地调研,对其主要道路交叉口进行观察,分析道路交叉口存在的不足及问题,并为六盘水城市道路交叉口提出人性化设计优化方案,提高城市交叉口通行的可靠性、效率和质量,为其他城市道路交叉口的人性化设计提供参考性意见和方案。

城市道路设计规范在现代有轨电车项目中的适用性探讨

从目前已运营及在建的现代有轨电车与城市道路之间横断面布置、平纵线形指标、交通组织关系出发,分析现行和在编的现代有轨电车设计规范、城市道路设计规范的相关规定及适用性。结合现行和在编相关规范的规定,通过工程实践,针对交叉口竖向设计、慢行系统空间、路段行人过街需求、二次过街安全岛设置、其他交通安全管理设施(如交通标线、分车道指示牌、信号灯、电子警察抓拍系统等)等方面做出适用性探讨。建议在规划和建设现代有轨电车初期重视现代有轨电车与城市道路之间的交通关系,在设计和施工期间关注现代有轨电车与城市道路之间的土建衔接。亟待出台相关行业规范,减少现代有轨电车与城市道路的交通冲突,提高设计、施工及管理效率,从而缩短建设周期。

基于中国知网数据库和CiteSpace文献计量的城市道路设计研究综述

城市道路设计是城市规划和交通工程的重要组成部分,其质量和效率直接影响着城市的可持续发展和居民生活质量。基于中国知网数据库和CiteSpace文献计量学软件,分析2010-2023年以城市道路设计为主题的期刊学术论文,从多个角度分析其研究现状、热点和趋势。结果表明,从2017年起,城市道路设计文献发表突破300篇/年;研究机构中上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司发文数量最多,占比为25.07%;期刊主要以《城市道桥与防洪》、《现代园艺》、《建材与装饰》、《江西建材》和《山西建筑》等发文量较多;研究热点主要聚焦于城市道路设计、景观设计、海绵城市和快速路等方面。此外,大数据和人工智能等新技术的应用也为城市道路设计提供了新的思路和方法。最后,研究呼吁加强基础理论研究、政策支持和实践经验积累,以推动城市道路设计的不断创新和优化,为城市可持续发展做出贡献。

城市道路交通精品化设计中的问题及应对策略研究

在过去,城市道路都是按照“以车为本”的原则展开设计,而我国作为人口大国,城市人口每年都在增加,导致车辆空间、人行空间相互挤占,道路设计不连续、指引标识不完善、附属设施不完备,反映出城市交通与慢性交通间的矛盾。随着我国交通运输事业不断发展,近些年慢行交通理念在城市交通领域中主体性广受社会重视,人们愈加关注城市道路设计的精品化。但从目前城市道路设计现状来看,在设计中依然存在一些问题。基于此,本文分析了精品化道路的设计要求,分析精品化道路设计的问题,并提出城市道路精品化设计的策略。

国家标准《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011局部修订条文及条文说明

说明:1.下划线标记的文字为新增内容,方框标记的文字为删除的原内容,无标记的文字为原内容。2.本次修订的条文应与《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011中其他条文一并实施。7.2.1防撞护栏防护等级分为六级.各等级的碰撞条件与设计防护能量|防撞护栏的防撞等级及主要技采疇应符合表7.2.1的规定。

城市绿地系统规划设计探讨——以莱州市城市道路绿化为例

城市道路绿化是城市绿地的组成部分,对于美化城市道路、塑造道路景观具有重要作用。作为具有吸尘、蔽日、净化空气、组织交通等多种功能的道路绿化,在空气污染加重、城市热岛效应加强、交通日趋复杂的大背景下,对其产生的背景、分类、重要性及设计原则进行深入研究很有必要。该文以城市道路绿化为研究对象,基于广泛的调研,阐述莱州市城市道路绿化的现状和共性及个性问题,并提出了相应的对策,为道路绿化设计提供参考。

城市道路工程规划与设计要点探究

我国现代化进程加快,城市化水平迅速提升,人口的增加和车辆数量的急速增长给城市道路交通带来巨大压力,城市需要立足可持续发展观点不断优化城市道路设计,通过缓解交通压力提升民众生活水平,为经济发展提供助力。本文从城市道路工程设计要求及原则入手,探究城市道路规划和道路设计要点,以期为优化城市道路提供参考。

《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—95)中有关指标合理性和取值研究

《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220—95)(以下简称GB 50220—95)是城市道路规划的主要依据,对我国城市道路的现状和未来都有重大影响。分析该规范中道路密度与道路面积指标数值的一致性、有关指标与相关规范及实践的协调性对指导实际工作具有一定的意义。

绿色生态理念下城市道路设计方法研究

随着“双碳”目标的提出,在绿色生态视角下进行道路设计成为必然。文章以实际项目为例,介绍了项目概况,从生态体系、道路生态改造、断面和路面设计等方面探讨了城市道路设计中绿色生态理念的应用,以期为相关研究提供参考。

统筹兼顾,创造和谐的城市道路空间——《城市道路空间规划设计规范》解读

北京市地方标准《城市道路空间规划设计规范》(以下简称《规范》)是我国第一部统筹城市道路空间各专业规划设计的综合性地方标准。《规范》针对北京的实际问题,统筹协调交通、市政、服务、绿化景观、生态环境等各项功能,旨在提高道路空间的使用效率,强化城市道路空间的公共属性,充分体现以人为本、可持续发展的理念。

国家标准《城市道路交通组织设计规范》(GB/T 36670—2018)解读

针对交通组织设计工作规范性不强、方案不够科学和精细化、缺乏有效评价等问题,全国道路交通管理标准化技术委员会提出了国家标准《城市道路交通组织设计规范》(GB/T 36670—2018)制订工作。该标准已完成审定,并将在2019年5月1日起正式实施。首先介绍了当前交通组织设计工作中存在的问题和标准制订的缘由;然后,对标准整体架构进行梳理,简述了各章节设置的目的以及主要内容;最后,按标准章节顺序,结合交通组织设计工作中的需求、出现的问题以及标准制订过程中的调研成果,对各章节的关键条文设置的目的、含义、作用进行了分析,并对部分条文的具体实施提出了建议。通过分析标准制订意义,介绍标准的主要内容,解读关键条文,希望能够为标准的理解和实施提供参考。

公路与城市道路部分平面设计参数对比分析

为方便道路设计者厘清公路与城市道路在平面设计上的区别,对比分析了《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)和《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)中平面线形设计参数.通过对比得知:公路规范和城道规范的设计参数在计算中计算公式相同,但部分变量取值不同;变量取值不同的原因是公路与城市道路在建设时追求的侧重点不相同,公路规范更侧重于安全、平顺、经济,城道规范更侧重于舒适、安全、环境协调性.因此,设计人员在进行计算时需根据道路种类,依据侧重要点进行取值.