论宁波经济发展的区位优势

当今世界的任何地区,都有其独特的区位优势.大至经济联合体(集团)、国家,小至州县乃至村镇,每一地区的行政机构或经济单位,不论大小,均有其存在的空间、环境、方式等等,从而形成了本区域既独特又相对的区位优势.所谓区位优势,是指依托时间———空间的区域,政治、经济、文化、环境等形成的有利于社会经济发展的宏观结构性条件.区位优势并非亘古不变,它是一个动态的概念,即随着时空的转移和该地区政治、经济、军事、科技、教育、文化、环境及自然条件的改变而改变.昨天的优势可能是今天的劣势,同样,今天的劣势又可能是明天的优势,这就是事物联系、发展和变化的观点.因此,一个国家或地区,要想有效地发展经济,必须抓住机遇,科学地判断和充分地认识自己的优势所在,扬长避短,即拓展优势,遏制劣势,方能顺应自然,驾驭自然,达到加速发展本地区的经济之目的.

宁波要事(二○○九年二月)

1日春节假期后首个工作日,三宝国际金融大楼、BEST广场、嘉裕酒店、凯德广场等4个"中提升"项目先后开工。其中三宝国际金融大楼是全市首幢金融楼宇。

港口

全球最大集装箱桥吊运抵宁波港 6月5日上午，全球最大的集装箱桥吊运抵宁波港梅山港区。这一设备投运后，预计可以给梅山岛国际集装箱码头增加120万标箱的出产能力。

甬台一水波连波——宁波市为台商创造良好投资环境

宁波简称“甬”,是祖国大陆对外开放的东南沿海港口城市,是有7000年文明史的“河姆渡文化”发祥地。宁波港是中国四大国际深水中转港之一,由北仑港、镇海港和宁波老港三大港区组成。1996年宁波港货物吞吐量7638万吨,名列祖国大陆港口第三位。国际集装箱运输逾20万标准箱。天然深水良港北仑港可停靠泊30万吨级特大型货轮。以北仑港为中心的宁波港,到本世纪末将建成亿吨级大港。

中国朝“世界强港”目标千帆竞发

在全球化时代,世界经济联系日益密切,海运因为具有运量大、运费低和货物适应性强等特点,成为国际贸易中主要的运输方式。我国的进出口货物运输总量中,有高达80-90%是通过海洋运输的。而与海运匹配的港口行业愈发显得重要。港口行业属于国民经济基础行业,行业的发展水平与经济发展状况、政策变化等密切相关。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中,中国港口占有7席,不仅展示着大国海运枢纽的风采,更凸显出国家崛起的战略支点作用。