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广东沿海航道规划的方向与思路
被引量:
2
1
作者
余丹亚
《珠江水运》
2006年第12期27-28,共2页
关键词
广东
沿海
航道
规划
航道
管理
普查工作
航道
定级
通航
能力
航道
局
广东省
下载PDF
职称材料
广州车陂路~新滘东路隧道工程埋深探讨
2
作者
王静新
《科技与企业》
2016年第7期150-150,共1页
广州车陂路~新滘东路隧道工程因受两端接线与其所在河段河床下切因素的制约,只有通过底质置换的工程措施后其埋深方能满足通航标准的要求。通过对车陂路~新滘东路隧道工程埋深深入探讨,为类似工程的设计提供一种新思路,从而更加有利地...
广州车陂路~新滘东路隧道工程因受两端接线与其所在河段河床下切因素的制约,只有通过底质置换的工程措施后其埋深方能满足通航标准的要求。通过对车陂路~新滘东路隧道工程埋深深入探讨,为类似工程的设计提供一种新思路,从而更加有利地推动工程建设,为早日实现"中国梦"增添新的动力。
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关键词
车陂路~新滘东路隧道工程
《广东省沿海航道通航标准》
埋深
底质置换
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职称材料
题名
广东沿海航道规划的方向与思路
被引量:
2
1
作者
余丹亚
机构
广东省航道局
出处
《珠江水运》
2006年第12期27-28,共2页
关键词
广东
沿海
航道
规划
航道
管理
普查工作
航道
定级
通航
能力
航道
局
广东省
分类号
U697 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
广州车陂路~新滘东路隧道工程埋深探讨
2
作者
王静新
机构
广东省航运规划设计院有限公司
出处
《科技与企业》
2016年第7期150-150,共1页
文摘
广州车陂路~新滘东路隧道工程因受两端接线与其所在河段河床下切因素的制约,只有通过底质置换的工程措施后其埋深方能满足通航标准的要求。通过对车陂路~新滘东路隧道工程埋深深入探讨,为类似工程的设计提供一种新思路,从而更加有利地推动工程建设,为早日实现"中国梦"增添新的动力。
关键词
车陂路~新滘东路隧道工程
《广东省沿海航道通航标准》
埋深
底质置换
分类号
F284 [经济管理—国民经济]
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题名
作者
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1
广东沿海航道规划的方向与思路
余丹亚
《珠江水运》
2006
2
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职称材料
2
广州车陂路~新滘东路隧道工程埋深探讨
王静新
《科技与企业》
2016
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