国务院关于《成都市国土空间总体规划(2021—2035年)》的批复

国函〔2024〕 146号四川省人民政府、自然资源部:你们关于报请批准《成都市国土空间总体规划(2021—2035年)》的请示收悉。现批复如下:一、原则同意自然资源部审查通过的《成都市国土空间总体规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》是成都市各类开发保护建设活动的基本依据,请认真组织实施。成都是四川省省会,西部地区重要的中心城市,国家历史文化名城,国际性综合交通枢纽城市。

北京市综合交通体系规划转型与实施路径探索

《北京城市总体规划(2016年-2035年)》明确北京市将围绕首都功能建设落实和深化“多规合一”改革。梳理北京市“多规合一”规划实施及管控体系和综合交通体系建设的基本框架,探讨城市综合交通体系规划变革的价值逻辑和构建要点,进而提出北京市综合交通体系规划在总体思路、总体框架、传导路径方面的创新范式,以期形成政府、市场、社会协同治理的联动机制。以北京市区级综合交通体系规划实施为例,分析朝阳区综合交通规划、温榆河公园交通专项规划与朝阳分区规划、温榆河公园控制性详细规划之间的协同衔接机制,逐级形成了对国土空间资源刚性管控、动态引导的规划实施路径,从而有效指导全区、特别是重点发展区的交通基础设施建设。最后,从工作内容、工作方法、实施路径3个层面探讨区级综合交通体系规划中的传导逻辑及不足。

吴中区“三区三片”综合改革背景下的综合交通规划研究

在吴中区创新实施“三区三片”功能区改革,加速形成东部开发区、中部高新区、西部度假区“东强中融西优”全域发展格局的背景下,以综合交通体系作为引领空间格局优化的重要抓手,立足吴中区核心特质,全面评估现状交通发展水平和主要短板。以“山水苏州、人文吴中”建设为指引,从区域链接、空间融合、品质提升三个方面提出综合交通发展策略,支撑板块特色化差异化发展,为吴中及类似地区的综合交通研究提供经验参考和借鉴。

化工园区综合交通规划要点及实践

化工园区交通与城市交通存在诸多差异,为提高化工园区交通规划编制的合理性与可实施性,首先对化工园区综合运输体系的构建、交通量预测方法及主要注意事项等进行系统论述,然后结合实际案例对规划要点进行具体说明,以期相关内容可供化工园区交通规划编制人员进行参考。

新型城镇化背景下县域综合立体交通网络布局规划——以河北省定州市为例

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业,是现代化经济体系的重要组成部分,是构建新发展格局的重要支撑。河北省定州市统筹县域交通发展,提出综合立体交通网架构及未来发展的主要任务,对于进一步发挥定州市区位优势,实现新型城镇化和城乡一体化发展意义重大。

国土空间规划体系下综合交通体系规划编制思考

核心提示,在国土空间规划体系下,当前综合交通体系规划无法满足“多规合一”的新要求。笔者从规划编制情况和存在问题分析两个方面出发,考虑逻辑重构、思路转型和衔接响应等三个维度,建议自然资源主管部门从强化编制指导、加快编制新时期城市综合交通体系规划标准以及构建规划衔接制度等方面推动相关工作。

都市圈国土空间与综合交通协同规划框架和策略

在对传统都市圈综合交通规划问题进行反思的基础上,总结都市圈空间与交通协同发展的先进国际经验,提出“一目标—三体系—一保障”的都市圈国土空间与综合交通协同规划框架,并结合国内都市圈规划实践案例,提出对应的协同规划策略。研究认为,都市圈综合交通应建立系统协调的规划思维,突破传统“点—轴”式骨干通道引领都市圈空间结构的简单逻辑,强调交通网络对都市圈网络化空间格局的支撑,以及交通与生态、产业、公共服务等其他功能要素的高效协同,并注重交通组织方式的多层次协调和一体化布局,同时配套相应的协同保障机制,以期为我国都市圈国土空间规划中综合交通内容的编制提供技术思路借鉴。

城市综合交通规划中的多模式交通衔接研究

城市化进程和交通需求的不断增长,使得进行多模式交通衔接研究成为一个极为重要的任务。本研究着重于多模式交通系统的核心概念、各类型的交通方法及其性质,以及交通连接的基本规则和核心议题。本文对城市综合交通规划的衔接策略进行了深入探讨,这包括城市交通网络的布局、交通枢纽和换乘系统的设计、信息科技的应用及其政策扶持,同时也预测了未来的发展方向,如新兴技术、智慧型交通工具以及可持续的发展。该研究目的在于提供关于提高交通效率和改善服务品质的理论依据与实际操作指引。

国土空间规划体系下综合交通体系规划编制思考

对于国土空间规划来说,综合交通规划是极其重要的,它的优化和执行对于提高国家在空间利用上的整体效率具有不可忽视的价值。通过对国土空间规划与交通规划多样性需求的深入探讨,本文提出了一套转型方案,该方案的目的是通过持续地调整和优化交通规划构架,以实现与国土空间规划系统的高效整合。此策略不仅有助于提高交通项目规划的应变能力和远见,还能进一步促进交通和同级国土空间规划之间的协同合作,从而共同推动我国空间资源的高效利用和开发。

高质量发展背景下广州市增城区综合交通体系规划实践

针对新一轮国土空间规划对城区提出的发展定位及要求,为了优化综合交通体系、改善城区城镇化初级发展模式,通过总结现状交通短板,研究区域发展需求及趋势,针对现状路网体系不完善、公共交通服务水平弱、个体机动化出行占比高等典型“县城交通”的特点,提出了增城区综合交通体系规划策略,包括对外衔接、枢纽带动、“两网”基础、公交支撑,充分发挥增城区生态资源优势,推动城乡融合、生态旅游交通等多方面发展,探索出因地制宜、因城施策的增城区综合交通体系规划实践。

综合客运交通枢纽对城市规划的影响

在社会经济日益发展的今天;交通行业同样处在如火如荼的关键期中。高铁动车组的迅猛发展促生了以铁路为核心的综合客运交通枢纽的出现;而这些枢纽对于推动城市建设与发展具有非常重要的意义。综合客运交通枢纽作为城市对外运输的主要出口和城市交通压力缓解的主要形式;对优化城市空间布局具有非常重要的意义;甚至会对地方经济发展模式产生影响。所以设计交通枢纽时;要从城市实际情况出发;多侧面考虑;使交通枢纽和城市发展能够完美结合。鉴于此;文章将简明扼要地探究综合客运交通枢纽在城市规划中所发挥的作用。

城市公共交通综合换乘枢纽布局规划与设计案例分析

随着城市化进程的加快,城市公共交通系统的优化与升级成为缓解城市交通拥堵、提升居民出行质量的重要途径。公交换乘枢纽作为城市公共交通网络的关键节点,其布局规划与设计对于提高出行效率、优化资源配置、增强公交吸引力及促进城市可持续发展具有重要意义。因此,本文就城市公共交通综合换乘枢纽布局规划与设计案例进行分析,希望能够对广大读者有所帮助。

“十五五”背景下辽宁省综合交通运输规划研究与分析

“十五五”是辽宁省开创振兴发展新局面,加快转入高质量发展轨道,在服务和融入国家战略中赢得主动的关键时期。辽宁省综合交通运输体系中,公路、铁路等交通系统在运输结构调整、降本增效等方面发挥了重要作用。文章通过深入分析公路、铁路等运输系统现状,探讨其如何与辽宁省交通运输路网整体布局进一步衔接,融入辽宁省“十五五”发展目标和重点任务,为推动形成更加高效、便捷的运输网络提供思考及建议。

西丽交通枢纽区域的总体规划与综合设计探索

西丽交通枢纽区域总体规划与综合设计旨在打破传统高铁枢纽的“孤岛式”模式,实现站城深度融合。通过前瞻性布局,将西丽站打造为集高铁、城际、地铁于一体的综合交通枢纽,并融入城市功能,成为推动区域发展的新引擎。在分析了西丽交通枢纽区域概况的基础上,规划充分利用地下空间,打造绿色生态典范,同时在地面上规划低密度建筑群和公园,提升区域宜居性。功能设计方面,西丽交通枢纽集多种城市功能于一体,形成综合生活体系,激发区域活力。公共空间设计上,注重开放共享,打造城市客厅,促进文化交流与市民休闲。综合设计探索为西丽交通枢纽区域的发展奠定了坚实基础,引领站城融合新纪元。

国土空间规划背景下连江县综合立体交通网规划研究

我国经济已由高速增长转向高质量发展阶段,交通成为中国现代化的开路先锋,城市交通系统将面临新一轮的契机与挑战,综合交通体系将更加注重对国土开发、区域协调、产业布局的先导作用。以连江县综合立体交通网规划为例,以城市国土空间总体规划提出的城市性质为依据,结合上位规划和城市特点,研究并提出交通发展战略,从而确定综合立体交通网的规划方案,以期为国土空间规划背景下中小城市的综合立体交通网规划提供参考思据。

大型体育赛事场馆交通规划及组织策略研究——以南沙大型城市综合体为例

合理的交通规划及组织是保障大型体育赛事场馆正常运行的关键环节,现有文献研究多集中在单一维度的交通规划或交通组织管理策略,如赛期规划框架、交通指挥体系、宏观管理对策等。本文以南沙大型城市综合体为例,通过分析其交通需求预测数据,研究多维度、多渠道、多途径的交通规划及组织方式,主要从构建多通道路网系统、人本化设施布局及精细化的系统组织等方面提出建议。

多方式融合多层次在综合交通运输体系规划设计的研究

综合交通运输体系是现代交通运输领域的重要研究课题。随着经济全球化和城市化进程的加快,交通运输需求不断增加,交通运输体系发展面临着严峻的挑战。在传统单一方式的交通运输体系下,经常出现交通压力大、能源消耗高、环境污染严重等问题。为了解决这些问题,提高交通运输效率,保障人民生活需求,构建可持续发展的交通运输体系,研究综合交通运输体系规划具有重要的现实意义。

综合交通贵在整合——访成都市交通委员会副主任张殿业

"综合交通的关键在于实现各交通方式一体化、整合的过程。在管理体制上要整合,这是综合交通发展的前提;要结束各交通方式各自为政的局面,进行政策的整合;为形成高效完善的综合交通网络需要进行结构和功能的整合;信息的动态整合则一直贯彻始终。"成都市交通委员会副主任张殿业在谈到综合交通体系构建时强调了整合的重要作用。

大都市圈廊道独立节点新城综合交通规划思考——以上海青浦新城为例

随着交通强国、区域协调发展等一系列国家、区域重大战略实施推进,以及国土空间规划、单元规划等加速空间体系重构,城市综合交通规划编制面临新战略转变及新要求。该文以位于上海大都市圈沪湖廊道发展轴上的青浦新城为例,在上海大都市圈协同发展及新城发力背景下,分析大都市圈廊道独立节点新城的交通特征和面临挑战,提出“枢纽引领、廊道完善、绿色品质、精细管理”四大规划策略及要点,并在此基础上形成青浦新城综合交通规划实践方案,为各城市群、大都市圈类似区位的新城综合交通规划提供参考。