美国22世纪有限公司希望通过增加烟碱量来降低健康风险

据《烟草通讯》（Tobacco Reporter）报道，一家位于美国纽约州布法罗市的植物生物技术公司——22世纪有限公司正在种植经过基因改良的烟草，这种烟草的烟碱含量较高，可用于生产低潜在危害烟草制品（potential reduced-exposure product）。该公司认为，提高烟气中的烟碱量有可能使吸烟者吸入较少的焦油和CO。目前各品牌卷烟的焦油／烟碱比约为10～14：1[采用联邦贸易委员会（FTA）法测定]，而采用此种烟碱含量较高品种的烟叶生产卷烟，可使其焦油／烟碱比降至5：l左右。该公司称，这种基因改良的技术可用于普通的商品化烟草品种，其主要优点是：

20世纪美国文学指要

20世纪的西方文坛,可谓流派纷呈,五光十色。传统现实主义不甘沉寂,于30至40年代掀起复兴之势;现代主义思潮演变不断,其作品之多、体系之庞杂,迅速占领了文艺舞台的大半江山。加上东方文艺的突飞猛进,前苏联随着“解冻思潮”而来的创作繁荣,整个世界文学呈现出欣欣向荣的新景观,在整体文艺潮流的涌动中,美国文学算得上其中的佼佼者,在20世纪的文学史页中,留下了浓抹重彩的一笔。

绿色消费：二十二世纪的主题歌

有位生物学家说过：将要发生的最坏的事情，不是能源耗尽、经济崩溃。核战争或被极权主义政府所征服。这些灾难尽管可怕。但可以经过几代人得到补救：而自然栖息地的毁灭，失去遗传物质和物种多样性。则要花数百万年时间才能改正。这是我们的子孙最不能原谅我们的蠢事……

二十一世纪美国三大主力战斗机

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我心中的22世纪

光阴似箭，日月如梭，转眼22世纪就将来到这个世界。22世纪，是一个令人向往的充满五彩缤纷梦想的奇妙世界。

22世纪一日游

坐在时光穿梭机里，我输入了“公元2110年”。一阵微微的眩晕感过后，我发现自己站在了2110年的街头。

22世纪网络诚邀网友奇思妙想

22世纪什么样？由方正集团主办、新浪网作为独家网络支持的“22世纪什么样”创想征集活动，将邀请具创意思维的网友共同开启22世纪的创想之门。

米高扬的幻梦 米格1.44多用途战斗机的故事

一切为了F-22 在20世纪80年代初期，美苏争霸达到一个高潮。苏联设计师凭借多年的技术积累，终于在很多领域可以与美国的设计师们一较短长，同时，戈尔巴乔夫在苏联军中推行的改革也初见成效，苏军改变了一直以来的数量原则，开始在质量上追逐美国，但并未完全放弃数量保障。

非常时期 非常命运：处于十字路口的F/A-22/F-35/F/A-18E/F

F/A-22/F-35/F/A-18E/F不仅是目前世界上最先进的作战飞机和发展计划，也是美国面向21世纪称霸的看家武器，要放在过去相当长的传统的时期内，它们绝对是重点中的重点受保护的项目，但是面临美国目前的非传统的非常时期，这三个项目的发展前景变得很不确定，军方和有关合同商不得不为它们的生存使出了浑身的解数。

美军F-22战机全接触

F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。2002年9月，美空军正式将F-22改名为F／A-22，确立了F／A-22将兼顾制空与对地攻击双重任务。

猛禽的未来：从F-22装备数量变化看美国空军装备应用的现状和发展

F-22是美国空军在冷战的条件下，为了满足21世纪初期战场作战的需要，从1982年开始设计的世界上第一种第四代先进战斗机，F-22以其拥有的高隐身性能和高飞行性能，再与先进的飞机结构和电子系统设计相结合，使其成为目前世界上唯一投入使用的第四代战斗机。F-22从1990年首飞开始，就以其远超过第三代战斗机的综合作战性能，成为了目前世界上最先进的作战飞机。

百老汇数码港数码时代的影院

影院建筑也可以是充满趣味的 记得第一次步进这个长、窄、弯的环境．已被它独特的空间所深深吸引。隧道般的场景让我想起一些科幻片的长廊：蝙蝠侠的洞穴和22世纪杀人网络（黑客帝国）Ⅲ之惊变世纪内的锡安秘密基地。

迷失太空

在看这部电影之前．先和大家一起想几个问题：未来世界究竟是什么样子的？按照现在的发展速度．在并不遥远的22世纪人类究竟会怎样生活？人口爆炸？太空移民？还是世界末日？我们很显然看不到那一天．但这并不能阻止我们的想到那一天，这就是智慧的魅力。

海军装备军舰篇

空战主力：歼-10 就像美国打死也不卖他们的F-22一样，中国空军也有一件“非卖品”——歼-10。20世纪80年代末，中国开始自主研发一种全新的第四代战斗机。历经十余年，在2004年，足以跻身世界顶级水平的歼-10终于正式列装，短短几年间就成为中国空军新的主力机型。

美国未来战术空运

贝尔的QTR 贝尔直升机-Textron公司有近50年研制倾转旋翼飞机的经验。继20世纪50年代初的XV-3和70年代中的XV-15之后，贝尔又设计研究了几十种重量1022-23962千克之间的飞机，参加1981年开始的JVX计划竞争获胜后，最终产生了V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。