《摩托车光信号装置配光性能》等国家标准(送审稿)通过审议

全国汽车标准化委员会灯具及灯光分委会年会暨标准审查会于2006年底在山西太原举行。会议审议了2项强制性国家标准《摩托车光信号装置配光性能》和《机动车回复反射器》的修订送审稿。建议有关机构对照标准（送审稿）内容，及时采取相应措施，添置必需的生产和检测设备，以确保标准发布后能有效实施。

国标《摩托车光信号装置配光性能》第1号修改单

本修改单经国家标准化管理委员会于2004年2月13日批准,自2004年5月1日起实施。 1、第2章“引用标准”中第5行改为:“GB 15766.

浅谈摩托车光信号装置配光性能国家标准

近期发布实施的GB 17510—2008标准的修订依据为2004年版ECE R50(Revision 1),主要修订内容包括:转向信号灯的分类、牌照板尺寸规格、发光强度限值、前位灯光色要求、不同型式判定原则、多个安装位置灯具的配光要求及闪烁工作的检测要求等,生产企业和检测机构应对修订内容予以关注。

摩托车前照灯和光信号装置产品的质量及改进研究

摩托车是基础交通工具的重要组成部分,因其简单易用、操作便利、动力强劲等优势特点,在现代交通中依然占据一定比重。随着市场对于摩托车产品的质量和性能要求不断提升,需要在摩托车生产制造中,不断强化质量管理,改进生产加工工艺,这对于摩托车产品质量和竞争力提升都至关重要。本文以摩托车前照灯和光信号装置产品为例,分析摩托车前照灯和光信号装置的质量要求,对相关产品质量问题进行说明,并探究摩托车前照灯和光信号装置产品的质量改进策略。

“两轮摩托车和两轮轻便摩托车照明和光信号装置的安装规定”标准浅析

新版GB 18100-2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》分为3个部分：第1部分两轮摩托车；第2部分两轮轻便摩托车；第3部分三轮摩托车，其中第1、2部分于2011年1月10日发布、2012年1月1日实施。

三轮摩托车和三轮轻便摩托车照明和光信号装置安装规定浅析

新版GB18100．1／．2／．3—2010（（摩托车照明和光信号装置的安装规定》分3个部分：第l部分两轮摩托车；第2部分两轮轻便摩托车；第3部分三轮摩托车，其中第3部分2011年1月10日发布、2013年1月1日实施。本文主要讨论GB18100．32010标准与欧标2009／67／EC技术内容的主要差异，正三轮摩托车、三轮轻便摩托车与边三轮摩托车之间的主要差异及笔者对GB18100．32010标准的认识，以供读者参考。

装用几个光源的光信号装置配光性能检验方法的研究

本文针对国标(GB17510-2008)与相应欧标中规定的装用几个光源的光信号装置的两种配光性能检验方法进行了试验研究,并通过分析讨论得出了应该尽量选择使用标准灯泡逐一试验法的结论。

摩托车灯光标准介绍(1)

1999年8月1日起实施18项强检项目,对摩托车前照灯的产品检测情况很不乐观,达标率极低,灯具本身及灯泡质量很差,摩托车产品执行灯光安全标准的力度急待加强,以标准和法规来规范管理市场.

LED摩托车前照灯的光学系统设计

LED以其体积小、控制灵活、光色纯、耐震动、启动时间快,在功耗、寿命以及以及环保方面均有不可比拟的优越性;广泛应用于照明产品之中,地位举足轻重,更成为新一代摩托车光源技术的首选。如何设计LED摩托车前照灯的关健部件光学系统组件,成为了摩托车前照灯产品上利用LED光源的一个主要研究课题。

反射镜结构的电动自行车照明装置的配光性能研究

按照GB/T 31887.1-2019规定的要求,使用配光软件研究一种通过前期配光制作反射镜结构的电动自行车照明装置的方法,通过前期配光设计并制作出一套完整的试模灯具,测试该试模灯具的近光及远光功能的配光性能,对比分析配光性能测试数据,总结出不合格配光点、配光区域的问题点和引起不合格的原因,得出影响配光性能的因素,再对试模进行反复修改、制作及测试,最终研制出了一套完整的反射镜结构的照明装置。对该照明装置进行配光性能测试,发现该照明装置完全符合国标GB 31887.1-2019中规定的近光和远光功能的配光性能要求,可以应用于相同型号照明装置的批量生产。本次配光设计过程中前期所得出的最终配光设计数据,可以作为广泛型号照明装置的前期配光设计的数据支撑,直接应用这些配光设计数据可以缩短同类产品的研发周期,极大地降低反射镜结构的照明装置的研发成本。本次研制的反射镜结构的照明装置应用于电动自行车批量生产,可以加快电动自行车产品的更新迭代,促进电动自行车行业的产业升级。

新型摩托车近光椭球前照灯

分析了椭球近光前照灯的结构及性能特点。

照明和光信号装置对客车安全性的影响分析

照明和光信号装置对客车安全至关重要。本文从灯具配光性能和环境试验的角度,分析照明和光信号装置存在的问题以及对客车安全性的影响,并为国内灯具生产企业和标准的修订提出建议。

摩托车怠速排放等新旧标准差异对比

2011年，国家修订发布了GB14621—2011《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》标准代替原来的GB14621--2002标准；2010年发布了GB17352--2010《摩托车和轻便摩托车后视镜的性能及安装》标准代替原来的GB17352--1998标准；GB18100．1～3—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》标准代替原来的GB18100--2000标准等。目前，工信部车辆产品公告、环保部的车型环保公告和中国质量认证中心（CQC）的3C认证已开始实施这几项新的国家标准，下面就每项新修订的国家标准与原版标准进行对比，主要介绍差异情况，供大家参考。

简析电动自行车照明和光信号装置检测技术

标准GB 17761—2018将电动自行车近光灯、远光灯(若安装)及后灯作为强制检验项目,经过三年多时间的监管及技术发展,产品质量得到很大提升。本文对相关标准未规定的实验室环境控制、灯具照准进行简述,并对配光性能进行分析。针对LED光源在近光灯、远光灯及后灯的普及,提出今后需在前灯的红光成分及配光镜的环境介质磨损及温度、太阳光辐射造成老化方面做出规定,使标准更好的指导产品健康发展。

摩托车照明及光信号装置强制性国家标准修订计划发布

近日,国家标准化管理委员会下达《摩托车和轻便摩托车光信号装置》(计划号:20192425-Q-339,修订标准号:GB 17510-2008)、《摩托车和轻便摩托车道路照明装置》(计划号:20192426-Q-339,修订标准号:GB 5948-1998、GB 19152-2016)、《摩托车和轻便摩托车道路照明及光信号装置的安装规定》(计划号:20192427-Q-339,修订标准号:GB 18100.1-2010、GB 18100.2-2010、GB 18100.3-2010)三项照明相关强制性国家标准修订计划。

LED光源汽车信号灯配光性能测试

汽车信号灯是影响汽车安全行驶和造型的关键零部件之一。本文介绍汽车光信号装置的功能作用及执行的标准和检测方法。

踏板车发动机吊架装置的设计

通过在摩托车整车性能测试系统上跑车,对HN125T-2摩托车发动机与车架刚性连接进行振动信号测试,分析发动机振动对车辆动态性能的影响,提出发动机与车架弹性连接的方案,设计合理的结构装置,并用相同实验方法和数据处理方法进行振动信号测试验证,最大限度地减小了发动机振动对车辆动态性能的影响。

光电器件

由于高亮度LED具有节能、环保、寿命长等三大优点，并具有体积小、驱动电压低、彩色可调、聚光性能好等特点，其应用面不断扩大，目前国内进行高亮度LED及特种照明的应用开发及生产企业超过200家。高亮度LED近年来出现很多新的应用领域，如全彩的大、中、小屏幕显示装置，智能信息显示，各种不同颜色变化的背光源、汽车内外灯及显示装置，用于航空、航海、铁路和道路等各种交通信号灯，低压安全灯（矿灯），