基于“1+X”制度下《桥梁下部结构施工》与BIM证书课证融通研究

在“1+X”证书制度下,本文根据《桥梁下部结构施工》课程的内容与特点,引入“1+X”制度下BIM证书相关考核标准,将教学内容进行匹配,解构重塑,对教学设计和实施等环节的优化进行了探讨。

《桥梁下部结构施工》课程思政的实践研究

为深入贯彻落实党和国家关于高职院校教育教学的方针政策,强化高职院校“课程思政”教育改革和创新,文章结合高职院校思政教育的实际,以《桥梁下部结构施工》课程为例,分析了该门课程“课程思政”改革的背景和意义。从改革教师团队、改革实践教学、探索专业课思政元素和思政课教学方法几方面,初步探索出高职院校专业课思政教育改革的途径。

桥梁下部结构施工中节段预制拼装技术的混凝土无损检测研究

针对桥梁下部结构施工中混凝土损耗极为严重的问题,提出了一种节段预制拼装技术,旨在解决桥梁下部结构施工过程中混凝土致密度不高以及耐久性弱的问题。论文对节段预制拼装技术的混凝土无损检测结果进行分析,结果表明:采用节段预制拼装技术的28 d龄期的混凝土结构和56 d龄期的混凝土结构的温度、表面透气性、混凝土的电阻率、混凝土含水率均能够达到混凝土无损检测标准。

高陡边坡不良地质条件下桥梁下部结构施工质量控制

为保证高陡边坡地区桥梁施工安全,应对边坡崩塌、滑坡等不良地质灾害。本文将基于问题导向视角,结合桥梁工程实例,对高陡边坡不良地质条件下的桥梁下部结构施工质量控制关键点加以分析,实践证明,在优化部署桩基施工、基坑挖掘施工、承台施工、墩柱施工质量控制措施后,桥梁下部结构稳定性增加,塌方、滑坡等安全隐患问题不再出现,质量控制措施可推广至其他类似施工方案,希望为同类工程提供借鉴。

桥梁下部结构施工中的常见问题及解决策略

桥梁下部结构施工是桥梁建设的重要环节,但在实践中常常遇到各种问题,基于此,文章详细探讨了桥梁下部结构施工中常见问题及相应的解决策略。首先介绍了施工要求,包括质量和安全等方面。随后列举了常见问题,如位置偏移、连接错位、沉降不均匀、材料损坏和墩身内部问题。针对这些问题,提出了解决策略,旨在为桥梁下部结构施工提供参考,提高施工质量和效率。

深水桥梁下部结构施工技术

本文以某工程桥梁下部结构施工为例;深入探讨了深水斜岩环境下桥梁下部结构(包括桩基、承台、墩身)的施工方法。在施工过程中;采用了栈桥搭设、钢平台搭建以及围堰等关键技术手段;以应对复杂的施工条件和挑战。文章详细阐述了这些技术的实施步骤和关键点;旨在为类似工程提供有价值的参考和经验借鉴;促进桥梁建设领域的技术进步和工程质量的提高。

公路桥梁下部结构施工技术

以某工程实例为依托,对公路桥梁下部结构施工技术展开论述,包括桥墩桩基础施工技术要点、桥墩承台施工技术要点、墩柱施工技术要点等内容。研究表明,通过掌握相关施工技术,能进一步确保桥梁工程高质量完工。

高速公路桥梁基础与下部结构工程施工技术要点分析

作为高速公路桥梁的重要承重部分,基础结构和下部桥梁墩台的施工过程需要合理地根据实际情况选择施工技术与施工材料,提高桥梁的综合性能,确保高速公路使用过程的安全系数。基于此,文章就高速公路桥梁基础与下部结构工程施工的内容与要求进行了说明并就施工技术要点进行了分析,以期进一步促进我国交通事业的发展。

围堰技术在高水位桥梁下部结构施工中的应用与研究

在桥梁施工建设中,采用钢板桩围堰是比较常见且有效的工程措施。利用钢板桩进行围堰,不仅可以大幅加快建设速度,而且还可以大幅减少投入资金。目前,国内钢板桩围堰已被普遍采用,此项技术经过不断改进和完善,可以确保桥梁建设的稳固性。因此,针对实际实施效果不良的状况,有必要专门研究围堰技术在桥梁施工建设中的运用状况,以期为桥梁施工顺利实施奠定坚实基础。

装配式桥梁下部结构预制拼装施工工艺研究

针对装配式桥梁施工中传统方法存在数量多、定位难、安装就位难、工作量大的问题,本文以京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建项目为研究对象,提出并研究了墩柱和盖梁构件工厂预制、承台与墩柱大直径金属波纹管咬合空间灌浆、墩柱与盖梁预留锚固孔后灌浆锚固的施工方法,克服了传统桥梁预制施工的弊端,为类似工程施工提供有益参考.

装配式桥梁下部结构安装施工要点研究

装配式桥梁与传统现浇混凝土桥梁相比具有较多优点,其工厂化的预制作业能精准把控成品构件的质量外观,可对不合格产品立即进行处理,极大地提高了成品质量。基于上述背景,深入探讨了装配式桥梁下部结构安装施工技术要点与精度控制相关的施工方法,并对装配式桥梁下部结构安装技术进行了详细研究。研究结果显示,通过积极地实施有效的管理措施,可以实现构件安装施工质量的显著提升。

船舶撞击内河桥梁下部结构力学特性研究

为研究内河桥梁下部结构在船舶撞击下的受力特性,依托安康市汉江一桥,开展水平冲击荷载作用下的单桩冲击力室内模型试验,在通过室内模型试验结果验证数值模型有效性的基础上,建立汉江一桥下部结构模型,研究分析其受船舶撞击下的船撞力、位移及损伤特性。研究结果表明:船桥碰撞产生的船撞力可分为直接撞击阶段与残余力撞击阶段,船桥碰撞问题的研究可仅采用直接撞击阶段;桥梁下部结构的刚度越大,船桥碰撞的接触时间越短、船撞力峰值越大;船舶撞击桥梁下部结构不同位置的最大位移变形主要出现在各部件的连接处,桩基的中性点主要出现在桩顶附近与桩身下半段;进行桥梁下部结构防撞设计时,应重点关注桥墩与承台连接处,承台与桩基连接处的强度问题。研究结果可为内河桥梁的防撞设计与相应的规范规程提供参考。

桥梁下部结构预制拼装工艺经济效益及社会效益分析

预制拼装工艺在桥梁上部结构的应用已趋于成熟,但在桥梁下部结构的应用仍有待进一步推广。以某实际工程为例,分析桥梁下部结构采用预制拼装工艺的经济效益及社会效益优势。研究结果表明:桥梁下部结构采用预制拼装工艺对工程造价的整体变化影响较小;装配式技术的应用可间接影响到除施工成本外的其他成本因素;下部结构的预制拼装工艺可进一步向标准、多元、智能、经济的方向发展,以持续推动行业变革。

基于拉压杆件模型的公路桥梁下部结构优化设计研究

研究通过引入拉压杆件理论,对公路桥梁的下部结构进行系统性的优化设计。首先分析了传统桥梁设计中存在的问题。通过建立数学模型,将桥梁下部结构简化为一系列的拉压杆件。通过对比分析优化前后的结构性能,验证了基于拉压杆件模型的优化设计方法的有效性。研究为公路桥梁下部结构设计提供了一种新的思路和方法,对于推动桥梁工程的技术进步具有重要意义。

基于双滑块的钢桁梁顶推施工主桥下部结构受力优化设计

为减小对通航的影响,余姚江特大桥钢桁梁采用河道中不设临时墩的顶推法施工,但当处于最大悬臂状态时,下部结构将会受到较大偏心荷载作用。为了研究余姚江特大桥钢桁梁顶推施工过程中下部结构受力情况,建立该桥下部结构的有限元模型,从减小偏心距离和偏心力两个方向考虑,经方案比选,确定了一种采用双滑块优化受力的顶推方案。验算结果表明,该方案有效地改善了下部结构的受力情况,减小了主墩及基础所受的偏心弯矩,桩基拉力最大为811.2 kN,满足规范要求。滑道梁等临时结构的强度、刚度也均满足规范要求。

跨海大桥下部结构施工技术研究

为提高跨海大桥施工质量,总结了跨海大桥的施工影响因素。以南三岛大桥为研究对象,分析了钢结构平台中互通平台的施工工序、钢平台的海底防护方法。同时,从钻机选型、海水泥浆配置、钻孔、清孔、钢筋笼吊装、灌注水下混凝土等方面阐述了跨海大桥的钻孔灌注桩施工要点,施工完成后单桩承载力满足设计要求,研究成果可供同类项目参考。

公路桥梁下部结构装配化应用分析

随着公路建造技术的不断进步,以及桥梁施工中工期、质量、安全等要求,公路桥梁下部结构装配化施工与原有混凝土施工模式相比已具有较为明显的优势,成为下一步桥梁建设的主要发展方向。本文通过对装配式桥梁下部结构施工的应用情况,深入介绍其在河南省在建高速公路中的建设实例,为公路桥梁下部结构的装配化施工提供实践指导。

桥梁下部结构病害检测及加固技术研究

近些年来我国现代社会经济发展速度不断加快,这就让社会各界对于道路桥梁工程项目建设品质提出了更高的标准和要求。而桥梁工程项目往往是以组合型结构体系建设而成,这就导致各组成部分之间往往相互影响,作用力也会在各个结构当中相互传导。在这当中的桥梁下部结构往往发挥着较为重要的荷载支撑作用,其结构当中涵盖了桥台、桥墩以及基础结构部分,在环境因素以及长期应用磨损的影响下,逐步出现多种不同类型的病害问题。主要表现为桥台台墩的开裂、桥墩柱体的位移、盖梁的开裂以及支座脱空问题等等。引发桥梁下部结构病害问题的具体成因复杂多样,例如施工材料品质不佳、施工操作技术错误、养护工作不够及时以及投入运营之后的维护工作不足等等,都是下部结构并开问题的主要造成因素。事实上,道路桥梁下部结构的稳定性与整个桥梁工程项目的应用品质息息相关,如果下部结构存在病害问题,不但会让整个桥梁工程项目的应用年限大打折扣,病害问题较为严重时还会引发整个桥梁结构的坍塌事故,直接威胁路面行人以及行驶车辆的生命财产安全。相关技术部门必须要采取恰当合理的桥梁下部结构加固技术,对各类病害问题作出科学处理。当前较为常见的桥梁下部结构处理方法,包含了基础扩大法、桩基增加法以及高压注浆法,需要技术人员结合具体情况以及病害类型和规模作出设计。

基于CiteSpace的装配式桥梁下部结构研究进展分析

为探究国内装配式桥梁下部结构的研究历程,并为后续研究提供参考方向,以1964-2021年在国内共发表的738篇文献为研究样本,借助CiteSpace文献计量软件,将作者、机构和关键词作为节点,制作与装配式桥梁下部结构研究分析相关的知识可视化图谱,同时,从现状、热点以及演进趋势方面,对研究进行多维度分析和总结。

桥梁下部结构病害检测及加固技术研究

在实际应用中,针对不同的病害和情况,可以选择不同的加固技术。例如,当桥梁墩台发生沉降时,可以采用扩大基础加固法或增加桩基加固法;当桥梁出现裂缝时,可以采用粘贴碳纤维复合材加固法或体外预应力加固法。本文以某桥梁工程为例,重点研究其下部结构的病害情况,通过外观检查以及无损检查确定了病害部位,并根据环境条件和检测结果分析了病害成因,提出了钢筋混凝土套箍法的加固方案,以期为类似工程提供有效参考。