《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)简介

简要介绍《水运工程测量规范》(JTJ2 0 3- 2 0 0 1)

《水运工程测量规范》的编制

1976年以来,交通部水运系统先后出版了《港口工程测量技术规范》、《内河航道测量规范》、《疏浚工程测量技术规范》和《沿海港口航道测量规范》等四本部颁测量标准。各专业分别统一了自身的测量技术要求,促进了测绘生产的发展。但因当时交通部测量管理体系及标准、

交通部发布《水运工程测量规范》

交通部于最近发在布了《水运工程测量规范》。该《规范》为强制性行业标准,编号为JTJ203—94,自1995年1月1日起施行。原《港口工程技术规范》(第二篇第一册)JTJ223—87、《内河航道测量规范》JTJ281—88、《沿海港日航道测量规范》JTJ282—87和《疏竣工程测量技术规范》JTJ283—88等四本规范同时停止使用。

《水运工程测量规范》简介

主要介绍交通部最近批准实施的《水运工程测量规范》的编制及所遵循的原则，重点阐述了各章的主要内容、特点和技术指标，分析规范实施后的经济效益和社会效益。

水运工程中无人机摄影测量与RTK的应用探讨

在现今社会,水运工程已经成为最重要的民生工程项目,承担着重大的物流转运和人员运输任务。在水运工程建设施工的过程中,免不了要对相关水域及其附近的地形、地貌等相关数据进行测量,为了保证该项工作的准确性,从而为水运工程建设工作提供可靠依据,业内人士将无人机测量与RTK技术应用于施工当中。本文从两项技术的概念、特点及应用方法展开阐述,提出了其在实际工作中的应用途径,以供专业人士参考。

《水运工程测量规范》修订要点与应用解析（上）

对比原《水运工程测量规范》（JTJ203—2001），新修订的《水运工程测量规范》（JTS131-2012）（以下简称（（规范》）充分吸纳了近年来国内外测量新技术、新设备、新方法，补充了大量现已成熟的技术规定，对规范和指导现阶段水运工程测量工作更具科学性和适用性。

《水运工程测量规范》修订要点与应用解析（下）

《规范》第八章 水深测量 8．1．1此条增加了检查高程控制点的要求，这主要是考虑到RTK三维定位技术的应用。过去传统水深测量只检查水尺零点和基准面即可，而现在则需检查高程控制点，检查基准站的点位和高程能否满足RTK三维水深测量精度要求。

城市建设工程竣工测量成果的规范化及其应用

CH/T6001—2014和CH/T9025—2014于2015年1月1日颁布实施,对于城市建设工程竣工测量成果的规范化和应用推广具有重要意义。本文分析了两部标准的关系、主要内容、使用方法及其优缺点。期盼城市建设工程竣工测量成果更进一步用于地下管线数据库更新和城市三维数据建模,测绘地理信息行业主管部门尽快制定、出台相关标准。

《水利水电工程测量规范》(SL197—97)亟待修订

《水利水电工程测量规范》(SL197—97)是在测绘新技术、新设备应用的起步阶段制定的。由于近年来测绘新技术、新设备发展迅速,因此《水利水电工程测量规范》在指导当前的测绘生产中显得非常滞后。另外,《水利水电工程测量规范》在编写、校对、印刷过程中存在一些错误,对指导测绘生产和保证测绘产品质量产生了不利的影响。因而,为了适应测绘新技术、新设备的应用和改正现行《水利水电工程测量规范》中的错误,必须尽快对其进行修订。

中美欧规范水运工程基桩完整性试验检测之比较

近年来,我国的企业在"一带一路"沿线国家承揽了较多水运工程桩基项目,但因对国外规范了解不够深入,给桩基完整性试验检测的开展带来很大困扰。以中国《水运工程地基基础试验检测技术规程》和美国ASTM(D5882、D4945、D6760、D7949)、欧洲标准(EN1997、EN1536、EN12699)为例,详细比较中国、美国、欧洲3套现行规范在水运工程桩基完整性试验检测中部分条款之差异,主要结果有:1)中国规范规定了完整性试验检测的比例并将桩的完整性分为4类。2)美国规范包括了热异常法,丰富了检测方法。3)美国规范只规定了如何进行试验,一般不规定如何使用试验结果。4)欧洲规范仅提及了完整性检测可采用的方法,并未进行具体规定,一般均按所在地国家标准进行。

工程测量标准化的新探索——论强制性工程建设国家标准《工程测量通用规范》

国家标准《工程测量通用规范》(GB 55018-2021)为住房和城乡建设部全文强制性工程建设规范体系中的通用技术类规范之一,主要对工程测量的共性的、通用的专业性关键技术措施做出规定,内容包括基本规定、控制测量、现状测量、工程放样和变形监测等,具有强制约束力。2022年4月1日该规范实施后,现行工程建设标准中有关规定与其不一致的,将以该规范的规定为准。该规范将为我国工程测量生产实践提供基本依据,对进一步提升工程测量对经济社会的支撑服务能力,更好地促进城市及工程建设的高质量发展具有重要意义。同时,该规范对工程测量标准化所进行的新探索也将为我国测绘及相关标准化工作提供有益的借鉴。本文拟对该规范编制的指导思想、总体思路、主要特点,特别是核心内容的确定等做概要总结,最后给出几点启示。

对现行水运工程行业规范若干条文的探析

随着近些年水运工程行业规范更新修订频率的加快,现行水运行业规范中个别条文存在值得商榷的地方,在深入研究条文依据、查阅大量资料并咨询有关科研单位后,整理若干条文,对比探析说明求证,为工程设计和规范修订提供一定的参考。

浅谈工程测量技术规范

改革开放30年来,我国各行业取得了快速的发展,工程测量行业也不例外。但是就我国目前的工程测量技术规范来讲,没有一个统一的标准,整个行业不够规范。为了使该行业能够更好、更快的发展,有必要制定一个科学的行业技术规范。本文在简单介绍我国工程测量技术规范现状的基础上,对工程测量技术规范的构建以及发展提出了自己的看法。

《水运工程测量手册》简介

水运工程测量是直接为港口、航道及其配套设施等水运工程建设的发展规划、科研、工程设计、施工、竣工验收、运营管理、航行安全监督及工程变形观测等服务的一门专业性很强的应用科学技术。随着我国国民经济及科学技术的飞速发展,测绘事业在当今电子技术的带动下,始终处于国民经济的前沿阵地。

《城市轨道交通工程测量规范》修订简介

《城市轨道交通工程测量规范》是我国第一本有关城市轨道交通工程测量方面的规范，2008年3月10日建设部发布第828号公告，批准《城市轨道交通工程测量规范》为国家标准，编号为GB50308-2008，自2008年9月1日起实施。该规范是在《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》的基础上修订而成的，并更名为《城市轨道交通工程测量规范》。

新专业规范背景下的“土木工程测量”课程教改研究

新的《高等学校土木工程本科指导性专业规范》已经颁布,为＂土木工程测量＂课程教学改革指明了方向。针对本校＂土木工程测量＂课程教学实践的成功与不足,本文提出了教学改革的几点意见,并对专业规范的修订提出了几点看法。

水运工程基桩轴向抗压载荷试验检测中美欧规范比较

近年来,我国的企业在“一带一路”沿线国家承揽的水运工程桩基项目日益增多,加快加深对国外规范的了解,对基桩轴向抗压载荷试验乃至整个项目开展尤为迫切。以中国水运工程地基基础试验检测技术规程、美国ASTM规范 (D1143、D4945)、欧洲规范(EN 1997-1、EN ISO 22477-1、EN ISO 22477-4)为例,详细比较中美欧三套现行规范在水运工程基桩轴向抗压载荷试验中部分条款之差异,主要结果有:1)美国规范只规定了进行载荷试验的方法,对试验结果的使用没有规定;2)只有中国规范明确规定了载荷试验检测的数量或比例;3)美欧规范规定的静载荷试验方法更多,便于灵活选用;4)美欧规范对载荷试验的补充性规定较多,合理采用这些规定,对试验的经济性和可靠性是有益的;5)中欧规范对载荷试验数据分析、评价等方面有较大差异。藉以相关比较对我国企业和工程标准走出去有所裨益。

《精密工程测量规范》有关问题的探讨

对《精密工程测量规范》中测边三角形坐标计算公式存在的不足之处进行了推导,针对不足问题提出了正确的处理方法,并通过实例进行了验证。