舞蹈《溜溜的康定溜溜的情》的艺术特征

文章以分析舞蹈《溜溜的康定溜溜的情》的艺术特征为目的,从现代编舞技巧、舞蹈语汇艺术、服饰设计、内容与形式特征几个方面进行详细阐述,从而更全面认识与了解该舞蹈的艺术特征。

音乐地理学视阈下川渝民歌“溜溜调”腔系的演化研究——以《康定情歌》为例

川渝许多民歌都将“溜溜”作为衬词,人们多把这类歌曲称作“溜溜调”。在长时间的发展和人们不间断的改造下,川渝“溜溜调”逐渐形成较为完整的腔调系统。家喻户晓的《康定情歌》也与“溜溜调”有着深厚的渊源,梳理《康定情歌》的发展历程,对把握川渝“溜溜调”的演化方法与路径具有重要意义。

与恐惧进行的游戏——阿城《溜索》解读

《溜索》写马帮溜索过江,全程惊险刺激,扣人心弦。作者以全知和限知视角的错位设置,构成叙事冲突,让读者和叙述者一起紧张、焦灼、恐惧。作者将吃烟、撒尿等叙事符号渗透在文章的各个角落,表达意义委婉精当有效。小说有意淡化背景、悬置人物,写溜牛而不写溜马等,有意留下诸多叙事空白,给人审美享受。洞悉作家这些叙事策略及其意义,才能深刻体会到大家手笔的叙事奥妙。

黄土台塬区红土崩解特性对泻溜侵蚀的影响

[目的]探析红土崩解特性和泻溜侵蚀发生的关系,为坡面治理提供理论依据。[方法]测量泻溜边坡坡度、坡积体休止角等基本参数,试验测定红土团聚体特性及干湿交替条件下崩解过程,分析泻溜侵蚀地区发生泻溜侵蚀的边坡条件、红土水稳性团聚体稳定性和崩解特性的变化情况。[结果]①边坡坡度和休止角是泻溜侵蚀发生的控制性因素之一。黄土台塬区泻溜边坡坡度40°以内很少发生泻溜,大于80°大大减弱。红土与泻溜坡积体自然休止角范围为25°~36°。②红土团聚体绝大部分为非水稳性团聚体,团聚体稳定性差,因此遇水极易崩解从而造成泻溜侵蚀的发生。红土团聚体干筛平均质量直径MWD与几何平均直径GMD分别为2.16 mm,1.37 mm,湿筛平均质量直径MWD与几何平均直径GMD分别为0.51 mm,0.25 mm,团聚体破坏率PAD为57.66%,分形维数D为2.96,ASI是转移矩阵法中表示团聚体总体稳定性的参数,红土ASI为1.75。③干湿交替通过减小红土崩解程度从而减弱泻溜侵蚀的发生。自然状态条件下红土崩解程度最大,最大崩解指数为81.79%,平均崩解速率为51.03 g/min;干湿交替条件下红土崩解程度较自然状态减小;不同干湿交替条件之间红土最大崩解指数不同但差异性不显著。④红土平均崩解速率与泻溜坡积体休止角、泻溜边坡坡度与ASI呈极显著正相关关系(p<0.01)。[结论]红土崩解特性与泻溜侵蚀的发生有密切联系,干湿交替通过减小红土崩解程度从而减弱泻溜侵蚀的发生。

徐溜电灌站大扩散角前池流态改善措施比较研究

【目的】改善徐溜电灌站大扩散角前池内的水流流态,保证水泵机组的安全稳定运行。【方法】基于雷诺时均Naiver-Stokes方程和RNG k-ε湍流模型对泵站现状方案、挡导墙方案和立柱方案共9个前池方案内的流场分别进行了三维湍流流动数值模拟,分析了挡导墙和立柱2种措施对前池流态的改善效果,并对改善措施结果进行了比较。【结果】在前池内设置挡导墙和立柱均可以改善前池流态,立柱方案z1时的流道出口流速分布均匀度和速度加权平均角度的平均值分别为97.74%和88.42°,略优于挡导墙方案q4,较现状方案xz分别提高1.14%和1.25°;立柱方案z1的流道进口流速分布均匀度和速度加权平均角度的平均值分别为62.86%和65.82°,较现状方案xz分别提高26.4%和36.9°;立柱方案z1前池内旋涡区面积相对于前池面积的占比为5%,小于挡导墙档案q4和现状方案的7%和45%。【结论】采用立柱方案可以有效控制前池水流均匀扩散、减小旋涡影响范围,较挡导墙方案更有利于前池流态改善,徐溜电灌站前池采用立柱方案改造取得了明显效果,研究成果可为同类型工程提供参考。

纯电动装载机坡道防溜策略

根据纯电动装载机传动系统特性,基于装载机运行参数和行走电动机控制器上传至整车控制器的转矩和转速,制定了坡道防溜控制策略.由整车控制器确定纯电动装载机进入防溜模式的条件,并采用比例-积分(proportional-integral,PI)算法计算防溜模式时下发至行走电动机控制器的目标转矩,使装载机可在无踏板动作时稳定在坡上.基于Simulink搭建纯电动装载机坡道防溜控制算法模型,使用Simulink自动代码生成技术生成可应用于整车控制器的程序并进行试验验证及参数优化,使用装载机在坡上停车和坡上起步阶段的溜车距离分析坡道防溜效果.结果表明:所制定的坡道防溜策略在各坡度坡道上可有效驻坡;坡度为30%时,装载机在坡上停车的最大溜车距离为8.0 cm,在坡上起步的最大溜车距离为4.0 cm,可满足安全驻坡要求.

废弃矿山地质环境恢复治理——以凤台县凤台林场长溜山历史遗留矿山为例

文章以凤台县凤台林场长溜山废弃矿山为例,基于资料收集分析、现场调查、数值分析等,对长溜山废弃矿山地质环境条件、主要地质环境问题及矿山地质环境主要治理措施等进行分析,得到以下结论:1) 长溜山废弃矿山存在的环境地质问题包括地质灾害隐患、地形地貌景观破坏、生态植被和土地资源损毁等,地质环境破坏强烈;2) 主要地质环境治理措施包括削坡和危岩清理工程、覆土整平工程、挖穴植树工程、截排水工程等,通过治理可以较好地恢复矿山地质环境。This paper conducts an analysis of the geological environmental conditions, main issues, and control measures of the abandoned mine in Fengtai Forest Farm Changliu Mountain, Fengtai County through comprehensive data collection, field investigation, and rigorous numerical analysis. The findings are as follows: 1) The abandoned mines in Changliu Mountain exhibit significant environmental geological challenges such as latent hazards of geological disasters, topography and geomorphic landscape degradation, ecological vegetation and land resource deterioration. The extent of geological environment damage is substantial;2) The primary control measures for the geological environment encompass slope cutting and hazardous rock cleaning engineering, soil covering and leveling engineering, excavation and reforestation engineering, as well as cutting-edge drainage solutions. These measures can effectively rehabilitate the mine’s compromised geological environment.

新田煤矿1904工作面刮板输送机漂溜问题及优化技术措施分析

本文将新田煤矿1904综采工作面刮板输送机出现的漂溜问题作为分析对象,分析了导致刮板输送机出现漂溜的主要原因,并结合工作面地质条件采取了针对性的防刮板输送机漂溜措施,通过使用实践来看,刮板输送机出现漂溜的情况几乎杜绝,工作面的工作效率相对于先前有了明显的提升。

竖井开挖中溜渣井防堵塞研究

竖井开挖中溜渣井堵塞是特长隧道施工迫切需要解决的难题。文中以芷铜(芷江—铜仁)高速公路椿木山特长隧道竖井开挖为例,分析溜渣井堵塞原因,从岩块角度分析溜渣井堵塞产生机制;根据现场爆破块石粒度和爆破参数,采用Swebrec模型对岩体爆破碎片的块度分布进行预测,并与采用Split-Desktop软件对堆石场爆破碎片块度分布的实测结果进行比较,验证采用Swebrec模型进行爆破岩体块度控制的可行性。结果表明,Swebrec模型可有效指导爆破参数选择,通过合理选择不同岩体信息参数下爆破参数控制爆破后岩石块度,避免竖井因块体过大而发生堵塞。

重载条件下防溜铁鞋在风区不同路段应用防溜效果分析

为研究重载列车编组在大风区,雪天等恶劣停车环境下的防溜安全问题,建立C80E货车防溜的仿真模型,计算不同风速,不同坡度,不同气候状态下防溜铁鞋提供制动阻力数值;建立重载列车编组在坡道停留时的力学模型,按照列车编组在无制动力的状态下,风力、铁鞋制动阻力、列车启动基本阻力的综合作用下保证列车不发生溜逸,确定不同情况下单个铁鞋能防溜的编组数目,确定其现场使用规范。结果表明:防溜铁鞋置于C80E货车车轮下,满载状态下,摩擦系数最小时制动阻力为12.57 kN,摩擦系数最大时制动阻力为77.68 kN;一只铁鞋防止列车溜车的最大编组数目:允许停车的最大坡度6‰和雪天条件下,每2节C80E重载货车需配一个铁鞋,叠加10级纵向风时,每1节C80E重载货车需配一个铁鞋。

小说《溜索》的阅读抓手

小说《溜索》教学中,以“琢磨语言,挖掘审美元素”“多元对比,发展辩证思维”“关联生活,感悟文本内涵”为阅读抓手,引导学生与文本进行多维度和深层次的对话,有助于学生理解文本的文学价值、思想内涵,丰富学生的精神世界和审美体验。

新型编尾停车防溜器方案设计与论证

编组站调车场的尾部停车防溜器对于防止车辆溜逸,保障编组站停车的安全至关重要。目前,国内大部分编组站尾部安装了停车防溜器,停车防溜器主要有电动的和液压两种型式,其中,液压防溜器应用的产品主要有两款:液力驱动型(靠液压缸保压维持制动状态)和液力缓解型(靠弹簧力维持制动状态)。通过现场调研和理论分析,本文揭示了这两款设备存在的问题,并在此基础上研制了一款新型停车防溜器,实际应用的效果表明:新研制的防溜器性能稳定可靠、使用维护方便、性价比高且适应性强.

裸露砒砂岩区沟坡泻溜侵蚀特征与地形因子的关系

[目的]研究沟坡泻溜侵蚀和地形因子的关系,可为裸露砒砂岩区沟坡泻溜侵蚀机理和侵蚀灾害监测提供理论参考。[方法]选取泻溜侵蚀严重的砒砂岩区为研究区域,基于野外原位监测结合三维激光扫描技术分析了沟坡泻溜侵蚀特征及地形因子的变化特征。[结果](1)泻溜侵蚀量与温度和风速表现为极显著相关,相关系数分别为0.867,0.917。(2)地形因子数值总体呈增大趋势,坡上地表粗糙度和地表起伏度波动变化较为明显,坡中及坡下波动变化较缓,沟壑密度无明显规律特征。(3)泻溜侵蚀量与地表粗糙度和地表起伏度相关性显著且呈多项式回归关系,与沟壑密度相关性不显著。各地形因子间存在一定的相关性,地表粗糙度和地表起伏度呈显著正相关关系,相关系数为0.89。[结论]裸露砒砂岩区沟坡泻溜侵蚀量可以通过地表粗糙度和地表起伏度的数值波动来表征。

市域列车救援工况溜逸风险分析及制动策略优化

针对市域铁路在运营过程中的救援场景研究缺乏及现有市域动车组能力不能完全满足救援的及时性要求等问题,本文研究了市域列车救援工况的溜逸风险及制动策略。首先,建立多编组列车连挂时的纵向动力学模型;然后,以北京大兴机场线为例,分析在救援工况下现有运营方式可能带来的列车溜逸风险;最后,结合相关标准,分析救援过程不同制动模式下乘客的舒适性。研究结果表明:在33‰坡道上救援车以5 km/h连挂时,保持制动模式下列车加速度和冲击率将会达到10.5 m/s^(2)和9.9 m/s^(3),且发生溜逸,而采用紧急制动模式时,列车的加速度和冲击率分别下降了63.1%和54.7%,未发生溜逸;当救援车连挂速度降低至3 km/h后,列车最大加速度和最大冲击率分别降低至2.1 m/s^(2)和2.4 m/s^(3),乘客舒适性明显提高。在坡道停车时,由于存在制动-牵引切换过程,为保证在最大坡道上不溜车,列车保持制动力需达到60%最大常用制动力以上。

电梯电流监测及其启动倒溜车故障诊断方法

针对电梯生产企业、使用单位和监管部门重点关注的电梯运行安全问题,结合电梯运行时经常空载的特点,考虑电梯异常状态实时监测的需求,设计了一种针对电梯主电路电流和曳引电机电流监测系统。首先基于能量阈值法判定电梯启停状态,然后提出一种基于空载启动电流信号的电梯启动倒溜车故障诊断算法,其中针对启动电流时频图,分别基于模板匹配法和支持向量机对电梯启动倒溜车故障进行设别,并通过融合决策的方式提高故障诊断的准确度;最后构建实验装置采集电梯电机电流数据,对提出的电梯启动倒溜车故障诊断算法进行验证。研究结果表明:电梯启动倒溜车故障诊断算法对四种电梯状态的平均识别率达到88.2%,对保障电梯安全运行具有一定的理论和实际意义。

铁路防溜器具应用现状及标准化问题研究

防溜器具是为避免机车车辆在停留状态下发生溜逸而使用的重要技术设备,主要包括防溜铁鞋、防溜枕木等。国铁集团技术规章对防溜器具在配备、使用及管理方面均作出了相关规定。目前,防溜铁鞋在铁路行业和企业层面均制定了技术标准,但行业标准实施时间较早,在一定程度上已不适应现场技术设备发生的变化,而防溜枕木在铁路行业和企业层面均无技术标准,现场缺少指导性技术文件。针对上述问题,通过对各铁路局集团公司和生产厂家的调研,研究分析现场在使用和管理防溜铁鞋和防溜枕木过程中存在的问题,提出对防溜器具和相应技术标准的建议,为后续开展技术标准的制修订提供支撑。

溜砂坡开挖的稳定性分析

为探明不同含水率对溜砂坡开挖稳定性的影响,文章通过对溜砂坡碎屑物进行工程地质参数测试,运用FLAC3D对不同含水率条件下的溜砂坡进行稳定性分析,并通过物理模型试验验证其开挖的稳定性。研究表明:(1)通过室内测试得到,随着溜砂坡含水率的增加,其碎屑物粘聚力呈现先增大后减小的趋势,内摩擦角则呈现出降低的趋势;(2)通过数值模拟可知随着含水率的逐渐增加,边坡开挖面应力、位移和安全系数均呈现出先增加后减小的趋势,当边坡含水率为11%时稳定性最高;(3)通过物理模型试验所得到的边坡稳定性特征与数值模拟一致,验证了数值模拟的准确性。研究结果可为类似溜砂坡的开挖研究提供参考。

动车检修基地防溜装置信息化管理系统设计与应用

高速动车组入库检修断电后,须在其中一端头车的轮对处架设防溜止轮器起防溜固定的作用。原先高速动车组检修站段防溜止轮器的设置与撤除作业都是通过人工卡控来完成的,无法及时掌握管控现场作业存在的人为操作问题,存在极大的生产与行车安全隐患。因此,本文研制了一套基于物联网技术的防溜装置信息化管理系统,并在长三角动车检修基地投入应用,实现库内所有止轮器的信息化、标准化、可视化管理,切实保障了车辆设备设施以及作业人员人身安全。

列车在不同坡道的制动防溜技术研究

为最大限度降低铁路事故故障发生的概率,保证铁路运营高效安全经济且持续稳定运行,在分析制动防溜措施的基础上,研究探讨我国铁路货运与客运列车以及重载列车在不同坡道停车的制动性能、防溜技术、防溜措施以及不同防溜方式所致的脱轨、侧冲及相撞等的相关技术指标及防溜措施。现场试验结果表明,铁鞋、人力制动机紧固器、木质枕木、人力制动机、PR枕木等不同防溜器具在不同坡道制动防溜效果差异较大,列车在非平直道上停车时应施加紧急制动,还需结合防止机车车辆溜逸管理办法和不同列车的制动性能与方式及列车所处坡道采用不同的防溜设备并做好相应的防溜措施,为市域铁路安全高效运营与行车组织提供参考。

散粮输送用溜管防磨穿结构设计和耐磨材料的探讨

阐述了散粮输送用溜管的防磨穿结构设计与耐磨材料的选择,为散粮输送工艺方案的设计提供了技术支撑。