《燃油公约》中责任限额制度适用性问题

采用实证分析法和对比分析法,分析适用性问题产生的原因,以相关学者理论和司法实践对这一问题的看法为切入点,就《燃油公约》中责任限额是独立的还是受中国海事赔偿责任限制保护的这一问题进行探讨。通过对这些观点的整合分析,提出《燃油公约》中责任限额制度的适用性问题的解决方案,认为这种立法的价值趋向增大了油污受害方的负担,弱化了《燃油公约》本身加入的意义,应认真审视这一组法律关系中双方当事人的利益平衡问题,在司法实践过程中作出正确处理。

“2009年海洋污染责任与政策国际研讨会”综述

2009年6月4—5日,海洋污染责任与政策国际研讨会在大连召开。会议就海洋污染刑事责任、海洋污染民事责任、海洋污染典型案例研究以及国际公约的实施四大议题进行探讨与交流。

千吨以上船舶须办强制油污险

据广东海事局介绍，IMO（国际海事组织）《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》（下称《燃油公约》）已于3月9日对我国正式生效。此后航行于我国沿海水域的1000总吨以上的船舶，全部需要办理强制性油污保险，否则将被拒绝进港。