2010年,谁来拯救电动自行车

2010年对我们电动自行车产业的同仁们来说，注定是充满期盼、充满希望的一年!

电动自行车产品主要技术指标解读

标准解读 当前，电动自行车产品执行国家标准GB17761－1999《电动自行车通用技术条件》（以下简称GB17761标准），该标准于1998年起草，1999年实施。当时的情况是，电动自行车经历二次起落后第三次起步，其关键技术日益成熟，密闭式铅酸电池、轮毂式电机开始应用并反响良好；政策环境日趋有利，环保、节能深入人心，禁摩、限摩成为共识。电动自行车以零排放、低噪声、便捷、经济等优点，

电动自行车是一种理想的交通工具

电动自行车是自行车家族中的一员。国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）给电动自行车下的定义是：“以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车”。电动自行车具有省力便捷、行驶安全、无噪音和废气污染、价格适中等特点，是一种理想的交通工具。

对电动自行车质量(重量)的理性再思考

此前四部委依据GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对电动自行车做出的40kg质量限制的规定是可以理解的。但是12年之前执行该标准与现在相比,电动自行车的技术、质量、使用对象、使用条件已经发生了很大的变化,今天仍然用40kg来衡量电动自行车合格与否就显得不合理,缺乏与时俱进,缺乏对目前居民电动自行车出行现状的充分了解。我们认为,目前在合理限速的前提下,对电动自行车的重量不应太"斤斤计较"。原因有以下几点:

电动自行车新国标出台 有望减少超标车引发的事故

电动自行车行业虽然经济总量不大,但与人民日常生活有着密切关系。现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)于1999年发布实施,由于制定年代较早,以及当时行业和产品还不成熟,标准内容存在一定局限性,已不能很好地规范行业的发展。

也谈“电动自行车标准”之争

现行的电动自行车国家标准是1999年5月28日发布，并于1999年10月1日实施白勺《电动自行车通用技术条件》（GBl7761——1999），它为电动自行车在我国的健康发展起到指导和保证的重要作用。但是随着电动自行车产业的飞速发展，逐渐发现标准存在一些需要修改完善之处。

GB 17761—1999《电动自行车通用技术条件》存在的问题

该标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。该标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶和说明书的要求。

虽然环保 但却超标——电动自行车检验中几个待商榷的问题

近年来，随着人民生活水平的提高及燃油价格的上涨，电动自行车以其轻便、灵活、易操纵、使用成本低等优点，深受消费者的喜爱。尽管许多地市出台了限制电动自行车上路的措施，但这并没能阻挡生产厂家及消费者对它的热情，这从生产厂家及道路上电动自行车数量的猛增可得到验证。但笔者在对电动自行车的检验中发现，GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》还存在一些值得商榷的问题。

如何处理电动自行车重要项目两项不合格案件——GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》导致的悖论

某市市场监管委执法人员对某公司进行执法检查时，由某检验中心的抽样人员现场对该公司某日生产的某型号电动自行车进行抽样。检验中心对电动自行车的最高车速、制动性能、车架／前叉组合件振动强度、整车质量、把立管静负荷、脚蹬间隙、鞍座调节夹紧强度、绝缘性能、制动断电装置和欠压、过流保护功能10个项目进行了检验，以GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》作为检验依据做出检验报告。

电动自行车检测项目有待完善——《电动自行车通用技术条件》部分内容需修改

国家强制性标准GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》，适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行，电动或电助动功能的特种自行车。该标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶和说明书的要求。

电动自行车的质量为48kg的理由

我国电动车行业目前执行的仍然是1999年5月发布的国家标准GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》。其规定,电动自行车质量不大于40kg。但随着行业的发展,该标准已经不能适应市场发展的需求。本文从技术角度阐述了电动自行车的整车质量标准上限规定在48kg的理由。

电动自行车国标将出 铅酸蓄电池业迎调整

近日,中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙透露,《电动自行车通用技术条件》正在制定中,预计最快明年出台。

GB17761《电动自行车通用技术条件》新国标修订大幅提升安全性能

《焦点访谈》电动车自燃之谜的报道引起社会各界对电动自行车安全问题的高度关注，并把大众的焦点聚集到正在加紧修订的GB17761《电动自行车通用技术条件》新国标上。随着电动自行车社会保有量的逐年增加，电动自行车自燃现象有所上升。众多的自燃事故资料分析证明，这种自燃问题大多因为电气线路短路、过载超负荷、插接件接触电阻电流增大、电器元器件意外温升等引发。1999年的《电动车自行车通用技术条件》对电动车的防火指标并没有规定，市面上销售的电动车几乎都没有做过防水处理，而电动车里一旦进水就会加快线路的腐蚀、老化，产生漏电、短路现象。

北京已对电动自行车开绿灯

北京市交管局于近日发出《关于办理电动自行车登记的通告》，决定自2006年1月4日起，为符合国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）规定的，且列入该市电动自行车产品目录的电动自行车办理车辆登记并核发牌证。自2006年2月15日起，将对非法上路的电动自行车、燃油助力车、电驱动二轮车、三轮车等车辆依法处罚。

锁定安全性能 堵住两大漏洞——《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿解读

近日，电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》报批稿正式向社会公示。引起了人们的极度关注。据悉。该标准是对《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）的修订，全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全强制，并增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km／h调整为25km／h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，并强化了脚踏骑行功能。

电动自行车新国家标准正式向社会公示

1月16日,工信部、公安部、工商总局、国家标准委4部门在北京举行新闻发布会,宣布电动自行车新国家标准《电动自行车安全技术规范》报批稿正式向社会公示。此次公示的标准报批稿通过工信部、国家标准委网站进行,公示时间为1月16日至2月14日。电动自行车新国标是对原标准《电动自行车通用技术条件》（GB 17761—1999）的修订。与原标准相比,修订后的新国标有比较大的变化,比如新标准全面提升了电动自行车的安全性能.

电动自行车国标修订工作专家组会议在无锡召开

2011年12月13日，GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》国标修订工作专家组第1次全体会议在位于无锡的国家电动自行车产品质量监督检验中心举行，来自全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会、助力车专业委员会、国家检测机构、相关地区的行业协会以及电动车生产企业等13个单位的20多位专家代表出席了本次会议。

电动自行车新国标正式公示

1月16日,工信部召开发布会,正式公示电动自行车新国标。按照国务院标准化工作改革的精神,工业和信息化部、公安部、工商总局和质检总局(国家标准委)四部门,组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织和消费者组织等方面的专家成立工作组,开展《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)强制性国家标准修订工作,修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。1月16日起,该标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。

GB17761《电动自行车通用技术条件》征求意见稿近期发布

GBl7761《电动自行车通用技术条件》修订征求意见稿近期完稿，并已发送给国标委、公安部、工信部、技监总局、工商总局、消费者协会、摩托车分标委、电动汽车分标委及全国自行车标委会、电动自行车分标委的委员与观察员、主要省市协会、政府相关职能管理部门与企业代表、经销商代表等。