交通运输部修改《老旧运输船舶管理规定》

2009年11月30日。交通运输部公布《关于修改〈老旧运输船舶管理规定〉的决定》，对《老1日运输船舶管理规定》进行修改。在第三条中增加一项作为第六项：“单壳油船，是指未设有符合国内船舶检验规范规定的双层底舱和双层边舱的油船（含油驳）。”

进一步加快船舶结构调整——就《老旧运输船舶管理规定》颁布访交通部水运司负责人

近日,交通部颁布了《老旧运输船舶管理规定》(今年8号部令,以下简称“新规定”),自2006年8月1日起施行。为什么要颁布新规定?新规定对2001年颁布的《老旧运输船舶管理规定》(下简称“2号令”)做了哪些修订?新规定实施有什么重要意义和积极作用?为此,记者专程采访了交通部水运司有关负责人。

交通运输部关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定

中华人民共和国交通运输部令2021年第13号《交通运输部关于修改<老旧运输船舶管理规定>的决定》已于2021年6月23日经第15次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。

执行《老旧运输船舶管理规定》的思考

根据《老旧运输船舶管理规定》,结合实际经验,指出运用在内河中、小型船舶中存在一些不足,并提出改进意见。

济宁市老旧运输船舶报废更新对策研究

加快老旧运输船舶报废更新,优化船舶结构,促进节能减排是推动交通运输大规模设备更新的重要内容,也是推动内河水运绿色低碳高质量发展的应有之义。本文结合济宁市船舶现状,分析老旧运输船舶报废更新面临的形势,研究提出济宁市老旧运输船舶报废更新的建议措施。

对老旧运输船舶更要严管——解读修订后的《老旧运输船舶管理规定》

为进一步加快运力结构调整，改善船舶技术状况，认真履行国际公约新规定，保障运输安全，加强环境保护，新修订的《老旧运输船舶管理规定》（以下简称“新规定”），进一步加强了对老旧运输船舶的管理。

老旧运输船舶管理规定

中华人民共和国交通部令 2001年第2号《老旧运输船舶管理规定》已于2001年2月16日经第3次部务会议通过,现予发布,自公布之日起施行。

我国实施新的老旧运输船舶管理规定

交通部日前发布实施新的《老旧运输船舶管理规定》,对老旧运输船舶的界定、购置、光租、改建管理、营运管理、报废、监督和处罚做出了详细规定。1933年4月实施的交通部《老旧船舶管理规定》同时废止。据交通部水运司副司长彭翠红介绍,实施新的《老旧船舶管理规定》的目的是,优化水路运力结构,提高船舶技术水平,促进水路运输事业健康发展。

船型标准化,命门在拆解老旧船舶——珠江航务管理局局长任建华解惑珠江水系船型标准化实施工作

10月22日，交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）在广州组织召开推进“十二五”珠江水系船型标准化工作第一次会议。此次会议召开标志着珠江和闽江水系“十二五”期船型标准化实施工作的全面启动，对促进珠江和闽江水系运力结构调整作用巨大。

交通运输部发布《船舶载运危险货物安全监督管理规定》

7月31日，交通运输部发布《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，自9月15日起施行。船舶在中华人民共和国管辖水域载运危险货物的活动，适用于该规定。规定分为总则、船舶和人员管理、包装和集装箱管理、申报和报告管理、作业安全管理、监督管理、法律责任及附则等八章，共52条。

国内船舶运输经营资质管理规定

中华人民共和国交通部令 2001年第1号《国内船舶运输经营资质管理规定》已于2001年2月6日经第2次部务会议通过,现予发布,自2001年4月1日起施行。

对船舶运输经营资质管理规定的几点思考

在新世纪之初，交通部颁布了《国内船舶运输经营资质管理规定》(以下简称“规定”)，并于四月一日开始实施。这一新规定的实施，对提高水运业的整体水平、促进船舶运输安全，应对WTO等都将产生深远影响。

交通运输部关于修改《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》的决定

中华人民共和国交通运输部令2019年第40号《交通运输部关于修改<中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定>的决定》已于2019年11月20日经第26次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。部长李小鹏2019年11月28日交通运输部决定对《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》(交通运输部令2018年第21号)作如下修改.

MIS系统在长航集团老旧船舶管理中的应用

介绍长航集团老旧船舶管理信息系统 (MIS系统 )的开发过程 ,系统实现的功能 ,分析了系统的应用效果 ,提出开发大中型企业建设MIS系统应注意的关键问题。

老旧船管理启示录——来自青岛远洋运输公司的报告

从阐述青岛远洋运输公司管理散装老旧船的具体做法入手,在阐述中总结和提炼管理老旧散装船的方法,从而给同行业人士几点重要启示:一是建立老旧船安全管理体系;二是形成安全管理模式;三是抓住老旧船管理的重点部位,各个击破;四是建立健全规章制度,强化、细化老旧船管理;五是以人为本,全员动员;六是在经营上拓展老旧船生存空间。即对老旧船只要管理得法、到位,老旧船的安全是完全可以有保障的,并且也会产生可观的效益。