《船舶与海上设施法定检验规则》(2008年修改通报)——国内航行海船法定检验技术规则

通过分析《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)与《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)年修改通报之间救生、消防等设备配备标准上的不同,提醒广大的船东在建造或购买船舶时考虑船舶配备部分封闭式或全封闭式救生艇。《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)修改通报对救生设备和消防设备的配备标准要求更高。敞开式救生艇将逐渐被淘汰,取而代之的是部分封闭式或全封闭式救生艇,本文就谈谈这方面的内容。

《内河船舶法定检验技术规则》新旧版本的差异

介绍 2 0 0 4年 3月 1日起实施的 2 0 0 4年版《内河船舶法定检验技术规则》有关内容 ,以及与 1999年版《内河船舶法定检验技术规则》在依据、结构和内容上的异同 ,方便业内人士学习、理解和运用新法规。

《内河船舶法定检验技术规则》2016修改通过评审

6月15日，受交通运输部海事局委托，由中国船级社承担编制的《内河船舶法定检验技术规则》（2016修改通报）通过外部专家评审。米自海事管理机构、科研院所、船检机构、设计单位、航运企业、建造公司和高等院校等单位的35位专家参加了本次评审。

中华人民共和国船舶和海上设施检验条例

中华人民共和国国务院令第109号现发布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》,自发布之日起施行。第一章总则第一条为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件,保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染。

翻转课堂及案例式教学在“船舶与海上设施检验”课程教学中的应用思考

“船舶与海上设施检验”是轮机工程专业两个培养方向的专业选修课。本门课程存在着国际公约、国内法规等条条框框内容较多的特点,容易产生理论教学枯燥以及学生学习参与度不高的问题。针对以上问题,尝试结合翻转课堂及案例式教学方式的优点,并将其应用到教学实践中。经过实践检验,教学效果良好,为本课程的实际教学提供有益参考。

中国海事局发布《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则（2018）》

9月26日,中国海事局发布《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则（2018）》（简称《规则》）,自2019年4月1日起施行.《规则》适用于我国内河水域散装运输危险液体化学品或有毒液体物质（NLS）的船舶,但不包括运载石油或下列类似的易燃货品的船舶：具有重大火灾危险性的货品,其危险程度超过石油产品和类似的易燃货品;除有易燃性外.

关于国际海事组织经修正的《1974年国际海上人命安全公约》和《国际船舶和港口设施保安规则》的修正案生效的公告

国际海事组织海上安全委员会第80届会议和第82届会议分别于2005年5月20日和2006年12月8日以MSC．194（80）号和MSC．216（82）号决议通过了经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称安全公约）的修正案，第80届会议还以MSC．196（80）号决议通过了《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称规则）的修正案。

中华人民共和国船舶和海上设施检验条例

现发布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》,自发布之日起施行。第一章总则第一条为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件。

船舶检验与规则规范分类

船舶及其产品的检验分为法定检验和入级检验。在法定检验规则中,重点介绍了IMO的公约、规则、决议和通函的性质和特点,将与船舶有关的ILO第92号、第133号公约与MLC 2006进行了比较,列出了各国部分法定检验机构的缩写。在入级检验规范中,涉及IACS共同规范、HCSR、统一要求和统一解释,并简要阐明13个IACS会员船级社的中英文全称、缩写、网址和E-mail。值得注意的是,规则和规范均处于不断修正中,必须采用合同签字日已生效的现行有效文本。

《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》8月1日实施

《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》(简称《规则》)于2020年8月1日生效实施。新版《规则》对船长20m以上的国内航行海船的检验制度、安全和防污染技术标准进行了系统修订,全面覆盖船舶种类,简化船舶检验要求,技术标准更加趋向科学合理。新版《规则》坚持安全底线原则,结合航运发展和船舶检验实践要求,补充完善国内航行海船安全技术标准,增补海上作业自卸自吸砂船船型,优化客滚船系固要求,完善特殊构造船、敞口集装箱船、近海供应船等船舶的附加技术要求。

《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)新增修改要点分析解读

《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)(以下简称"新规则")于2020年8月1日起实施。与《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)(以下简称"11规则")相比,新规则对诸多章节和条款都进行了修改或增删,对海事机构开展船舶安全监督检查、船级社开展法定检验、航运公司开展船舶管理及营运都将带来重大影响。

IMO拟出台《国际船舶和港口设施保安规则》

IMO海安会(MSC)下属海上保安临时过渡工作组(Intersessional Working G roup on Maritime Secu-rit--ISWG)已就所有关于海上保安事宜议题拟定一揽子相关建议措施,进一步研究后的计划将于今年12月召开的海上保安外交大会(Diplomatic Conference on Mar-itime Secu rity)表决通过.措施包括:

国际船舶与港口设施保安规则

国际海事组织（IMO)制定的《国际船舶与港口设施保安规则》（SPS)于2004年7月1日开始生效。尼克·布朗和里查德·斯科特调查了到目前为止的实施情况，并且分析了对海上贸易保安的意义。

船舶检验工作管理暂行办法

第一章 总则 第一条 为加强船舶、海上设施和船运货物集装箱以及船用产品检验(以下称“船舶检验”)工作的管理,提高船舶检验工作质量,根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下称《船检条例》)、《国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人员编制规定的通知》 (国办发[1998]67号)和《关于中华人民共和国海事局主要职责和人员编制的批复》 (中编办[1998]40号),制定本办法。

江苏研讨渔船船用产品检验规则

7月28日，江苏省渔业船舶检验局在中水南通海狮公司召开研讨会，征求对即将出台的全国《渔业船舶船用产品检验规划》和《船用产品法定检验目录》的意见。与会人员认为，该规则及目录的出台非常必要，对于进一步加强渔业船舶船用产品检验监督管理局有十分重大的意义。该局负责产品检验的验船师和部分船用产品制造企业的代表参加了会议。