建议将“风险隧道专项地质调查”列入《铁路工程地质勘察规范》

针对地质特别复杂的长大隧道存在高风险地质灾害并危及施工安全的特殊条件,通过"风险隧道专项地质调查"实践,取得规避地质风险,确保施工安全的较好效果;为今后便于有据、有序、有效地组织开展这项工作,建议列入《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001 J124-2007),将其规范化。

国家铁路局发布《铁路工程地质勘察规范》等8项铁路工程建设标准

近日,国家铁路局发布《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2019)、《铁路工程岩土分类标准》(TB 10077-2019)、《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB 10120-2019)、《铁路工程基桩检测技术规程》(TB 10218-2019)、《铁路工程爆破振动安全技术规程》(TB 10307-2019)、《铁路建设工程监理规范》(TB 10402-2019)、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB 10426-2019)和《客货共线铁路工程动态验收技术规范》(TB 10431-2019)等8项行业标淮,自2019年8月1日起实施.

岩溶地区铁路工程地质勘察浅探

岩溶对铁路工程危害很大,是铁路建设中的一个重要工程地质问题。结合我国西南、中南岩溶地区铁路工程地质勘察及施工的实例,对岩溶的发育条件与规律进行了探讨,通过介绍已建成铁路遇到的岩溶问题实例,阐述了岩溶对铁路工程造成的主要危害是突水突泥和路基塌陷,总结了在岩溶地区进行工程地质勘察需要采取遥感解译、物探、钻探综合勘察的工作方法及在岩溶地区铁路工程地质选线原则。对在岩溶地区开展工程地质勘察工作有着一定的借鉴意义。

铁路工程三维遥感地质勘察技术应用研究

以往复杂的山区铁路工程地质勘察一直存在地质调查困难、成本高、周期长的问题，而三维遥感地质勘察技术，集成DEM、卫星影像、GPS、区域地质图、工勘资料多源等空间数据，建立的三维可视化工程地质遥感模型，实现了遥感解译高精度、高效率、大比例及解译成果制图一体化。文中以向莆铁路高盖山隧道工程为例，阐述了三维遥感地质勘察的工作方法和流程。

铁路工程地质勘察数据处理辅助系统的实现

针对目前铁路工程地质勘察数据CAD软件在辅助用户进行试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等方面存在的不足,开发了铁路工程地质勘察数据处理辅助系统。较好地实现了试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等功能,为用户提供了能够辅助铁路工程地质勘察数据处理工作的软件平台。

铁路工程地质勘察数据处理辅助系统的研究

针对目前铁路工程地质勘察数据CAD软件在辅助用户进行试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等方面存在的不足,开发了铁路工程地质勘察数据处理辅助系统。较好地实现了试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等功能,为用户提供了能够辅助铁路工程地质勘察数据处理工作的软件平台。

数字全景钻孔摄像技术在铁路工程地质勘察中的应用

介绍数字全景钻孔摄像技术在铁路工程地质勘察中应用的基本原理和分析方法,举例说明如何利用数字钻孔摄像得到的孔壁图像资料描述和分析岩层、地下水、节理裂隙、纹理、构造破碎带等地质现象。得到结论:钻探取样和数字钻孔摄像具有良好的互补性,对其结果的综合解译有利于对地层岩性做出更为准确客观的评价。

岩溶地区铁路工程地质勘察措施分析

岩溶是铁路工程中最常见,也是危害性最强的地质,在铁路工程施工中,针对岩溶地区要采取勘察的方式,避免影响铁路工程的质量,确保岩溶地区的地质,能够达到铁路工程的荷载标准,以此来提高铁路工程的性能和质量,规避岩溶地区的工程风险。本文主要探讨岩溶地区铁路工程的地质勘察措施。

铁路工程地质勘察钻孔质量的层次-模糊综合评判

通过对铁路工程地质勘察钻孔质量评价因素的多层次、多因素研究,建立铁路勘察钻孔质量综合评判指标体系层次模型,运用层次分析法确定每个影响因素的权重,并采用模糊数学基本原理对铁路钻孔质量进行综合评判。在评判模型中,综合考虑影响铁路工程钻探质量的定量、非定量指标,以其成孔条件、钻探记录、原位测试为基本准则层,根据实际现场判断手段确立每个准则下的指标层,将指标层针对评判分级标准转换成隶属度矩阵,利用模糊数学原理综合评判铁路钻孔钻探质量等级。

铁路工程地质勘察智能化技术研究现状与发展趋势

铁路工程地质勘察智能化技术已经成为企业数字化转型的关键之一,为提升勘察数字化水平,本文从地质遥感智能化、地质勘察数据采集与管理智能化、地质建模与数据应用3个方面,对智能化技术研究现状进行评述,并分析其发展趋势。研究表明,得益于航天航空遥感、合成孔径雷达干涉测量、智能识别等技术的发展和应用,地质解译识别率、精度和效率得到提升,基于多源遥感数据,应用智能化技术进行地质遥感解译是未来发展趋势;地质勘察智能设备和系统已逐步进入实际应用,改善了数据采集与处理方式,企业级勘察数据标准初步建立,形成了勘察数据智能化管理方案,还需加强基于空天地一体化勘察数据采集与管理方法的研究;针对铁路等线状工程的三维地质建模技术已形成,通过数据交换标准的制定和接口的研发,地质模型数据已在三维协同设计中得到应用,未来应重点研究具备自主知识产权的三维绘图平台,并建立铁路行业级数据标准。

铁路工程地质勘察中存在的技术问题及其处理策略

目前,随着选择铁路出行的乘客不断增多,铁路已经成为了现代人们旅游或日常出差的重要交通工具。铁路交通在运行的过程中,本身就具有节能环保、速度较快、安全性相对较高等优势。尤其是随着我国动车以及高铁列车的开通,更是能够让人们在短时间内实现城市与城市之间的跨越,为人们的日常旅游以及工作生活带来了极大的便捷,这也让铁路交通事业的发展前景更加广阔。而随着铁路线路的出行乘客规模不断增多,铁路出行过程中存在的安全问题更成为社会各界关注的热点话题。而通过铁路工程的勘察工作,能够及时了解铁路工程建设过程中潜藏的风险,这对于维护铁路的安全稳定运行意义重大。文中主要是分析了铁路工程地质勘察中存在的主要技术问题,并且就针对这些技术问题的解决对策进行了探讨,希望能够为确保铁路地质勘察结果的精确性提供参考意见,以期也为相关学者带来一定参考。

铁路工程中不良地质勘察方法研究

铁路工程建设是一项系统工程,在实施过程中,要综合考虑各种内部、外部因素的影响。其中,不良地质条件是工程建设中最突出的影响因素之一。因此,针对各种不良地质情况进行科学有效的勘察,意义十分重大。文章通过对铁路工程建设中经常遇到的滑坡、错落、危岩、落石和崩塌等不良地质进行分析,探讨并提出了有针对性的常用勘察方法,可为类似施工工程提供参考与借鉴。

浅析岩溶地区铁路工程地质勘察

铁路工程中最常见、也是伤害最强的地质就是岩溶地质。铁路工程建设期间,岩溶地区应加以勘察,以避免影响铁路工程的质量,确保岩溶地区的地质,可以实现负载铁路工程的标准,以此提高铁路工程的性能和质量,避免岩溶地区项目风险。本文主要论述了岩溶地区铁路工程地质勘察的措施。

岩溶地区铁路工程地质勘察对策

岩溶对铁路工程危害很大,是铁路建设中的一个重要工程地质问题。结合我国西南岩溶地貌连续分布,面积最大最广发育类型最齐全,其中桂林建立了国内地质调查局地质科学院岩溶地质研究所,对桂林地区的岩溶发育程度进行了深入的研究。本文在认真分析总结前人的研究成果的基础上,充分利用到自己的工作中,通过介绍已建成铁路遇到的岩溶问题实例,阐述了岩溶对铁路工程造成的主要危害是突水突泥和路基塌陷,总结了在铁路勘察中对某隧道进行了详细的测绘调查勘察以及勘探等措施,在后来的施工中做出了较为准确的评判起到了很好的指导作用。

现行铁路工程地质勘察标准中存在的问题及建议

通过对铁路工程地质勘察专业标准的全面复审,阐述目前执行的部分规范(规程)中存在的主要问题:在标准体系中的定位不够准确;与相关规范之间需要协调;局部条文与国标或上一层次规范不一致,需要修改;个别条文(或条文说明)中词语不准确和印刷错误。提出了调整、完善铁路工程地质勘察标准体系和有关规范(规程)章节调节的建议,列出了有关规范(规程)要局部修订的主要内容及部分规范(规程)勘误表。

关于发布《铁路工程不良地质勘察规程》等2项标准的通知

各铁路局，投资、集装箱公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027—2012）、《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038-2012），

铁路工程地质遥感技术应用现状与展望

在总结遥感源平台、三维遥感技术、雷达遥感技术等在铁路工程地质勘察中的应用现状基础上,探讨了铁路工程地质遥感工作需要进一步研究的内容。目前,三维遥感判释技术逐渐应用于铁路勘察工作中,但以定性判释为主,需要加强定量判释技术的开发和应用。干涉雷达遥感技术在监测区域沉降变形中具有明显优势,而成像雷达技术在铁路勘察中应用还很少。随着我国高铁运营里程的快速增长,既有线地质灾害遥感筛查工作应引起足够重视。同时,应加强国产卫星遥感数据在铁路行业的应用。

《铁路工程地质技术规范》（TBJ12—85）局部修订内容

《铁路工程地质技术规范》（ＴＢＪ１２—８５）局部修订内容工程建设铁道行业标准局部修订公告第９６—４号行业标准《铁路工程地质技术规范）｝（ＴＢＪ１２—８５）由铁道部第一勘测设计院会同有关单位进行了局部修订，并经我部建设司组织审查，我部已以铁建函［１９９...