《铁路法》时隔28年修订 鼓励社会资本投资建路写入《征求意见稿》

现行《铁路法》自1991年5月1日起实行,至今已28年。在过去28年间,中国铁路的规划建设、投融资模式、管理运营发生了很大的变化。近日,国家铁路局发布《中华人民共和国铁路法(修订草案)》(征求意见稿)(下称"《征求意见稿》"),对铁路运输、铁路建设、铁路安全管理等做了大幅度修改。其中,鼓励社会资本投资建路、禁止强占座位、缺陷产品召回、行政约谈信用规制监管等被写入《征求意见稿》。

略论《铁路法》中刑法规范的立法特征

《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》)的颁布实施是我国法制建设中的一件大事,其中关于刑事责任的立法规定,进一步完善了我国的刑法体系和内容,对理论研究和司法实践都具有重大意义.本文着重就《铁路法》中刑法规范的立法方式、立法内容等方面的特征作简略的分析和探讨.

《铁路法》修正案框架体系探讨

修改《铁路法》是铁路行业的一件大事。修改《铁路法》,既要充分反映铁路行业的特点,把铁路发展对法律的需求及时、完整、准确地表达出来,也要体现国家对铁路发展的政策,如公益性运输补贴、运价政策、铁路建设用地综合开发、税收减免、铁路发展基金等基本问题争取通过法律作出明确规范。提出《铁路法》修正案框架体系主要由总则、铁路规划与建设、铁路运输管理、铁路运输营业、铁路安全与保护、监督管理、法律责任和附则八个部分组成,明确亟需规定的内容,为修改《铁路法》提供立法建议。

铁路法规体系研究与探讨——用法治思维促进铁路可持续安全发展

我国《铁路法》及配套法规颁布于上个世纪九十年代,已不适应当今经济社会要求,很多规定不利于抑或制约铁路发展,铁路面临诸多需解决的问题,科学地研究铁路法规体系显得极为重要。分析我国铁路法规体系存在的问题,阐述制定新《铁路法》、《铁路安全法》、《铁路技术法规条例》的目的和意义,并提出相关建议。

《铁路法》修订引网民关注

据媒体报道，国家铁路局正在推进《铁路法》修订草案起草工作。目前，《铁路法》修订的基本框架已经成型，新增条款大多围绕高铁进行。按照全国人大财经委员会的要求，《铁路法》修订草案或将在年内出台。报道引众多网民及媒体关注。

铁路运输中货物运输保险与保价运输关系初探

<铁路法>规定,铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生时灭失、短少、变质、污染或者损坏,承担赔偿责任,并规定托运人根据自愿,可申请办理铁路保价运输,也可根据自愿向保险公司办理货物运输保险,也可以既不办理保价运输,也不办理运输保险.铁路不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险.

完善货运规章 维护铁路权益

完善货运规章维护铁路权益武汉铁路分局胡国林铁路货物运输规章是保证货物运输安全的基础，是铁路货运工作的准则，是维护铁路运输企业合法权益的法律依据。１９９１年５月１日起实行的《铁路法》，对铁路货物运输营业的内容制定得比较原则．在实际货物运输中，遇有合同纠...

论铁路货物运输合同效力的审查认定

论铁路货物运输合同效力的审查认定王书杰铁路货物运输合同的效力问题，即铁路货物运输合同有效、无效的确认问题，我国《铁路法》没有明确规定，在理论界和审判实践中也往往被人们所忽视。但随着经济体制改革不断深入，铁路货物运输合同纠纷日益增多和复杂，在审判实践中...

浅谈铁路货运的保价与保险

从今年五月一日起，《中华人民共和国铁路法》正式颁布实施。铁路运输部门根据《铁路法》中的有关规定，正在准备办理货运保价业务。有的同志认为，铁路搞保价运输，无疑会大大影响铁路货运的保险业务，是对开展保险业务的一大“冲击”。我认为事实并非完全如此。

美国、日本国有铁路改革的社会经济条件分析及其思考

美国、日本国有铁路改革的社会经济条件分析及其思考周宗伟１９８７年３月，美国国有货运公司──联合铁路公司（ＣＯＮＲＡＩＬ）的股票在纽约证券交易所上市成功。１９８７年４月，日本原国铁（ＪＲＮ）将大一统的行政公司分割为七个公司，实行＂民营＂。美国、日本国有...

铁路保价运输发展的关键及方向

铁路保价运输发展的关键及方向伊图里河铁路分局吴佩璜铁路保价运输自《铁路法》公布以来，已经走过四个年头了。一些铁路局保价运输得以健康发展，保价收入逐年递增，货运设备和货场保安设施逐年改善，国家、企业和个人都程度不同地尝到了甜头。但是当前滞碍着保价运输健...

贯彻科学发展观做大做强我省地方铁路的战略思考

地方铁路是由地方政府投资建设、经营、管理,或以地方政府为主,与国家、企业合资建设,共同经营管理的铁路。《铁路法》规定：＂国家重点发展国家铁路,大力扶持地方铁路的发展＂。由于地方铁路主要集中在边远欠发达地区,且为国铁线路的支末端，承担着为区域经济发展和社会服务的综合运输任务，因此可以定义为地方经济发展的基础性产业，也是国有铁路的延伸与补充，是国家铁路网的重要组成部分。

铁路《危规》修改梗概说明

铁路《危规》修改梗概说明铁道部运输局海涛１《危规》修改的沿革自解放以来，我国铁路《危险货物运输规则》（简称《危规》）经过了若干次修改。最早是由军委，铁道部在１９４９年７月颁发的《危险货物混装运送表）。１９５１年＿３月改为《危险货物运送须知》。１９５５...

铁路保价运输五周年回顾

铁路保价运输五周年回顾铁道部保价办贺荔莉１９９６年５月１日是《铁路法》颁布的保价运输业务开办五周年纪念日。五年来，铁路保价运输从无到有，从小到大，业务量逐年上升，运输质量不断提高，取得了显著的社会效益和经济效益。目前，铁路保价运输事业在铁道部的统一领...

铁路运输人身损害赔偿若干问题探讨

《中华人民共和国铁路法》及相关行政法规、部门 规章对铁路运输过程中人身损害赔偿的一些规定,与 《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同 法》中的相关规定很不相同,对有关条款的理解,各界 也不尽一致,导致法律适用中产生一些混乱。本文试分 析司法实践中争议较大的几个问题,以探讨正确的法 律适用。

重新界定铁路企业的法律地位

认为我国铁路企业的法律地位必须重新界定。作者认为，长期以来，铁路运输企业兼有生产经营和行政管理的双重职能，集民事主体和行政主体于一身，带有浓厚的计划性、垄断性和军事化管理性。在计划经济体制向市场经济体制过渡的过程中，上述性质仍然有所保留，严重束缚了我国铁路企业的角色定位和市场化步伐。1990的《铁路法》规定，铁路局和铁路分局既是铁路企业，又是行政机关。

以我局的保价实践看保价事业的发展──为保价运输开展四周年而作

以我局的保价实践看保价事业的发展──为保价运输开展四周年而作哈尔滨铁路局范作丹，郭俊伯１菌壮成长自１９９１年５月《铁路法》诞生后，保价运输在全路蓬勃发展，如今已经走过了整整四个年头。回顾四年走过的历程，保价运输从无到有、从小到大，经受了风风雨雨的考验...

关于《保价运输》几个问题的探讨

关于《保价运输》几个问题的探讨哈尔滨铁路局吕锦文，张玉兴随着《中华人民共和国铁路法》的颁布，铁道部公布了《铁路货物保价运输办法），于１９９１年５月１日与《铁路法》同步实施。经过四年的艰苦努力，保价运输工作打开了局面，取得了可喜的成绩。随着保价运输的深...