中国铁道科学研究院电子计算技术研究所为新版《铁路货车统计规则》的实施保驾护航

2009年1月1日，全路货运统计工作按照新版《铁路货车统计规则》的要求在全路正式实施。中国铁道科学研究院电子计算技术研究所承担着全路站、段两级十八点统计分析系统的升级和技术支持任务，站段十八点统计分析课题组这一天的工作也显得特别忙碌，远程技术支持的工作量比日常增加了几倍。

铁路货车统计管理信息系统的设计与研究——以车务系统JX站统计作业为例

1.绪论1.1研究背景和意义随着社会经济的快速发展以及科技更迭的日新月异,铁路货车作业量不断增加。本文设计与研究的铁路货车统计管理信息系统将日常统计所需功能集成于一体,对于提高统计效率、增强数据准确性、提升数据分析能力、实现信息化转型具有一定意义。

重载铁路货车轴承统计接触模型应用

以353130B轴承为例,借助ANSYS软件,基于统计学和有限元理论建立了一个考虑轴承零件表面粗糙度影响的有限元统计接触模型。通过该模型研究其接触面积和第三主应力特征得到：对于较低压力作用下0~0.2正偏斜度的表面和较高压力作用下0.2左右的正偏斜度表面,实际接触面积均较小。驼峰度对实际接触面积的影响大于偏斜度的影响。实际接触面积随驼峰度的增大而减小,第三主应力则随之增大。当偏斜度为正值时,随偏斜度增加,实际接触面积增大,第三主应力减小;当偏斜度为负值时,随偏斜度减小实际接触面积增大,第三主应力减小。

铁路货车铸钢侧架K_f值的试验统计研究

采用货车铸钢侧架实物疲劳试验数据,结合ZG25材料光滑试样的ε—N_f曲线,根据Neuber方程和回归分析方法,对转8A铸钢侧架疲劳缺口系数进行了统计分析,给出了K_f值的概率分布函数、均值和标准差,为铸钢侧架在不同载荷下疲劳寿命预测提供了可靠数据。

关于加强铁路货车统计分析工作的思考

阐述统计分析对经济社会和企业发展的重要作用,分析铁路货车统计的统计范围、信息来源,以及铁路货车统计工作存在的问题,提出加强统计信息化建设,提高货车统计人员思想认识,认真撰写统计分析报告,取得上级主管部门领导对统计工作的支持,完善统计工作管理等加强铁路货车统计分析工作的建议,以进一步做好统计工作,强化统计服务职能。

包头北站铁路专用线货车占用时间统计系统设计

为解决包头北站铁路专用线货车进出管理水平落后及铁路货车在铁路专用线内长期停留等问题,针对包头北站铁路专用线现状及存在的问题,提出构建铁路专用线货车占用时间统计系统。在分析铁路专用线货车占用时间统计系统业务需求和功能需求的基础上,对系统架构及功能进行设计。系统功能主要包括车号识别、业务处理、客户端程序、web程序4个功能模块,实现铁路货车车号识别及在专用线内停留时间的统计与计算,有助于有效提高货车的利用率,降低运输生产成本,为提高铁路货车周转速度和管理水平提供数据支持和决策依据。

铁路货车轮对段修故障统计分析

文章通过对大量铁路货车轮对段修数据样本的统计分析,总结轮对磨耗故障特性,并基于分析结果提出合理化运维管理建议。分析结果表明,该铁路货车运营单位的轮对存在轮径差超限、踏面局部凹陷和踏面剥离三大主要故障类型,其故障主要来源于钢轨表面偏磨、异物和局部缺陷;三大故障都将导致大的轮径镟修量,对轮径损失的占比达到约42%;该单位轮对踏面磨耗速率明显高于轮缘磨耗,镟前轮缘厚度均值较镟后值约高出1-1.5mm。

铁路货车占用时间统计系统的设计与应用

利用现有铁路车号识别系统,开发了一套适用于货运现场需求的货车占用时间统计系统,能够及时、准确统计铁路货车在专用线、合资铁路内的停车数量、停留时间,以及产生的相关费用;也为解决货运现场货车实时统计提供了有力的技术支持。

提高铁路货车统计工作质量的探讨

在阐述铁路货车统计的基本任务、作业流程和主要指标的基础上,分析了铁路货车统计工作存在的问题,并针对提高统计工作质量,提出以信息化带动统计工作现代化,提高统计人员的业务素质和统计数据质量,主动为运输生产经营服务等具体途径和方法,在实现统计工作现代化的同时,不断提高统计人员数据分析能力,充分发挥统计在运输生产中的重要作用。

铁路货车段等四项设计规则征求意见稿协调及初审会在成都召开

由铁专院、铁二院、铁四院负责主编的《铁路货车车辆段设计规则》、《铁路货车检修所设计规则》、《铁路客车技术整备所设计规则》、《铁路货车站修所设计规则》征求意见稿的协调及初审会议于1988年10月21日～31日在成都召开。参加会议的有铁道部基建总局的专业主管工程师及第一、二、三、四勘测设计院和专业设计院的代表共计20人。

铁路货车统计工作质量现状及提升对策

铁路货运统计分析工作,针对货运吞吐量进行分析,结合内部运行结构,制定更为完整的货运指标,为铁路运输行业创收经济效益。基于此,文章以铁路货车统计为切入点,探讨铁路货车统计工作质量现状,并对铁路货车统计工作质量的提升对策进行研究。

《铁路装卸工作统计规则》说明

《铁路装卸工作统计规则》说明铁道部运输局（一九九四年八月一日）１前它现行的＜铁路装卸工作统计规则＞（以下简称＜统规＞）是１９８９年１１月２０日重新发布，１９９０年１月ＩＨ起实行的。三年多来，对全路装卸人员、作业量、机械等方面的统计工作起到了规范性的作...

基于货车摇枕检修运用数据的疲劳裂纹统计分析

以车辆段检修的原始数据为依据 ,利用统计学的方法 ,从摇枕使用时间、部位、生产工艺 3个方面对疲劳裂纹进行统计分析 。

全国铁路18点统计系统平稳过渡运行可靠

为适应铁路运输管理体制的变化、进一步规范铁路货车统计工作，2008年7月铁道部重新修订发布了《铁路货车统计规则》，并于2009年1月1日起实施。新版《规则》实施1个多月以来，全路各级18点统计系统运行日趋稳定，实现了平稳过渡。

分界站运转货车统计系统的开发与应用

根据铁路分界站运转货车统计报表的内容,开发了以TMIS预确报为信息源的计算机统计系统。在分析系统需求的基础上,论述了系统主要功能和报表的生成,并对系统运行环境、主要特点和应用情况进行了介绍。

我国铁路通用货车载重与轴重的发展

简要介绍了我国铁路通用货车载重与轴重的发展状况 ,从统计角度揭示了其落后的一面 ,提出了以 C6 4 为代表的在产主型货车宜尽早停产、代之以 2 5

基于冲击试验的铁路货车纵向载荷设计分析研究

货车强度设计试验载荷在中国特有的运用条件下,应体现和适应中国铁路技术进步发展。其运用冲击工况纵向载荷的确定,源于试验数据的收集积累,分析整理,数理统计,判别鉴定。文中基于中国铁路轴重21t载重60t、轴重23t载重70t、轴重25t载重80t、轴重27t载重80t级和轴重30t载重100t级系列化各型货车的冲击试验和大量的试验数据,使用数理统计方法分析了在不同冲击速度下纵向冲击载荷的分布规律,统计推断提出了中国铁路货车设计纵向载荷值。可进一步完善铁路货车标准,尤其是重载货车的设计和试验评定标准,提高货车的设计水平和运用安全。

关于货车旅行速度统计方法的探讨

关于货车旅行速度统计方法的探讨朱明志朱明志，中国铁道建筑总公司铁运处，北京１００８５５收稿日期：１９９８－０２－１７货车旅行速度是指货车在区段内运行的平均速度，它是反映货车运用效率的一项重要指标。目前，我国还没有建立货车旅行速度统计。在用时间相关法计...