《长江干线航道发展规划》摘要

2003年1月，交通部正式批复实施《长江干线航道发展规划》?这是我国内河航道建设史上第一个被交通部批准的规划。《规划》理清了长江航道建设发展思路，成为今后一个时期长江航道建设发展的依据和蓝图。

阶段性规划方法对长江干线航道整治进度的优化

航道整治是航运的首要内容,不仅可以提高长江干线的运行能力,而且可以保护周围的生态,对于航道的持续运营,具有十分重要的意义。目前,航道整治项目的实施,缺乏科学的治理规划,致使整治进度无法满足实际要求,大幅降低航道整治的效率。为了保证整治项目的顺利完成,以武汉至安庆之间的戴家洲河段为研究对象,依据干线航道的整治要求,进行阶段性规划方法分析。首先,将航道整治内容依据进度分为不同的节点,在不同节点中增加整治要求、整治时间和整治重点等内容。其次,依据节点的重要性,进行阶段性规划,将节点划分到不同的阶段,并求解出不同进度的进度时间最短概率。最后,用实际案例进行方法的有效性验证。结果显示,阶段性规划方法依据整治要求,对整治的内容进行规划,分阶段进行整治工作的实施,并在整治成本一定的情况下,缩短施工进度。

长江干线航道发展规划修编工作进入收尾阶段

近日,长江干线航道发展规划修编工作领导小组第三次会议暨成果专家咨询会在武汉召开,审议了《长江干线航道发展规划(修编)》报告(以下简称《总报告》),对下阶段工作进行了部署。长江航务管理局局长唐冠军、副局长魏志刚出席会议,交通运输部综合规划司、四川省交通运输厅、云南省交通运输厅。

长江干线航运发展规划总体构想

长江干线航运发展规划总体构想林云卿（交通部长江航务管理局，武汉４３００１４）一、长江干流货运的主要特点随着我国生产力布局的调整和国民经济的快速增长，加快长江航运建设势在必行。长江流域经济是一个互补性经济结构，流域内资源分布与产业布局极不平衡：资源丰富...

《长江口航道发展规划》获批

本刊从交通运输部获悉，交通运输部不久前批准了《长江口航道发展规划》，这是长江口航道发展史上首个科学完整的规划。《规划》提出“力争用10～20年时间，建设成以长江口主航道为主体，北港、南槽及北支等航道组成的安全畅通、保障有利的现代化长江口航道体系”。《规划》范围是长江口徐六泾至长江口灯船，

《长江航道局“十三五”数字航道建设及信息化发展规划》顺利通过评审

近日,由长江航道规划设计研究院基础研究中心完成的《长江航道局'十三五'数字航道建设及信息化发展规划》(以下简称《规划》),在武汉顺利通过专家评审。据悉,该《规划》是长江航道'十三五'期信息化发展的重要指导性文件与依据。《规划》提出了'一主十专'的任务模式,明确了'十三五'期长江航道信息化的发展方向和主要任务,即推进长江干线数字航道建设,打造长江航道大数据平台,

长江干线海轮航道实施“双延”对沿江经济发展的影响

上世纪八十年代初,长江航道局以海轮推荐航线方式开始进行武汉以下河段的海轮航道维护,使海轮进江由长江口延伸至内陆1000余公里,有力地促进了长江水运和沿江经济的发展。近年来,随着沿江地区与外向型经济的快速发展,以及对低碳环保运输的需求,沿江地方政府依托长江实现江海直达运输的愿望越来越迫地位和作用进一步凸显。

《长江口航道发展规划》获批

“力争用10－20年时间，建设成以长江口主航道为主体，北港、南槽及北支等航道组成的安全畅通、保障有利的现代化长江口航道体系。”这是不久前，交通运输部批准《长江口航道发展规划》时提出的具体要求。随着《长江口航道发展规划》的发布，长江口航道发展第一个科学完整的规划正式“出炉”。

我国首次对长江干线航道建设规划实施环评

国家环境保护部日前组织专家，对《长江干线航道建设规划（2011-2015年）环境影响报告书》进行审查。这是我国首次对长江干线航道建设规划进行环境影响评价，其对加强长江干线航道整治环境保护，推动长江水运可持续发展具有重要意义。

凝心聚力谋发展,开启“十四五”新征程——长江荆州航道处召开“十四五”规划宣贯会

今年是"十四五"规划的开局之年,也是深化改革管理的重要之年。长江荆州航道处以长江航道局"十四五"发展规划和"荆州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五远景目标纲要"为指导,编写了《长江荆州航道处十四五发展规划》(以下简称《规划》),对该处未来五年的发展进行全面谋划。

扩大长江干线航道通过能力研究

长江干线航道的通过能力是衡量长江黄金水道“含金量”极其重要的指标。在目前国家及沿江省市政府高度重视长江黄金水道，合力发展长江航运的形势下，认真分析研究长江干线航道现状及扩大航道通过能力的措施，对于促进长江航道发展具有重要意义。

长江干线水富至宜宾航道建设探讨

2003年，经交通部批准将水富至宜宾航道编人长江干线航道规划。随着金沙江四级水利枢纽的建设，航道条件必将得到极大改善，水运经济将会得到快速提升。加快金沙江水运建设，促进流域经济发展已成为云南和四川两省及沿江港航企业的共识。航道是基础，航运要发展，航道必须先行。

促进中部崛起交通发展规划纲要出台将加强以长江为重点的内河水运基础设施建设

交通部近日颁发了《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，以此全面推进中部地区高速公路、干线公路和农村公路的协调发展，加强以长江黄金水道为重点的内河水运基础设施建设．确保中部地区交通快速、协调、可持续发展。

智行文化助推长江下游航道发展

长江南京航道局担负着长江干线上起江西上巢湖、下迄江苏浏河口818．6公里主航道，以及1300多公里其它航道的维护管理任务。

《长江干线合江门至兰家沱段数字航道建设工程初步设计》专家评审会顺利召开

2016年7月1日,正值中国共产党建党95周年之际,长江数字航道建设又有喜讯传来——交通运输部水运局在武汉主持召开了《长江干线合江门至兰家沱段数字航道建设工程初步设计》(以下简称初步设计)专家评审会。参加会议的有交通运输部综合规划司、长江航务管理局、重庆海事局、长江航道局、长江宜宾航道局、长江泸州航道局、长江航道测量中心、交通运输部规划研究院。

长江航道规划设计研究院举办《内河航道绿色建设技术指南》标准宣贯

11月12日上午,长江航道规划设计研究院组织开展了《内河航道绿色建设技术指南》(JTS/T 225—2021)(以下简称《指南》)标准宣贯会,会议特邀《指南》主编单位天津水运科学研究院马殿光研究员视频讲课,院及公司相关技术和管理人员参加了培训。目前在长江干线、西江航运干线和京杭运河等主要内河航道工程建设中,进行了大量航道绿色建设的理论研究,并积累了丰富的实践经验,《指南》就是在分析和总结国内外航道绿色建设等方面技术成果的基础上制定的,已于2021年6月1日起试行。

长江干线武汉至安庆段6m水深航道整治工程项目预可行性研究报告通过长航局审查

2016年1月25日,长江航务管理局在武汉主持召开了《长江干线武汉至安庆段6m水深航道整治工程项目预可行性研究报告》(以下简称《报告》内部审查会。长江航务管理局规划处沈友竹处长、沈延虎副处长,长江航道局王建斌副局长参加会议。会议特邀交通运输部原总工、交通运输部专家委员会委员徐光参会。2015年12月,国家发展改革委在《国家发展改革委关于长江宜昌至安庆段航道整治模型试验研究有关情况的报告》

长江航道网建设发展的思考

今后一个时期,航道建设将是内河航运发展的重心。长江航道网是我国最大的内河航道网,拥有通航里程约5.53万km,占全国内河通航里程的1/2强,而完成的货运量则占全国内河运输总量的七成以上。 长江航运是长江流域国民经济发展的先导性产业,而长江航道网又是长江航运最重要的基础。

长江航道迎来发展黄金机遇期

2010年，国务院批准《长江干线航道总体规划纲要》，明确到2020年，国家将投入430亿元用于长江干线航道建设。今年1月，国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》，提出力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，并把建设畅通的高等级航道、加快长江干线航道系统治理放在了各项任务的首要位置。3月，国家内河高等级航道“十二五”建设工程在长江、西江、京杭运河同时启动，全面拉开我国系统治理长江等内河航道的序幕。发展内河水运已经成为国家重要的发展战略，长江黄金水道迎来前所未有的历史性发展机遇。

国家将综合治理长江干线航道

今年到2020年,国家将投入160多亿元人民币对长江干线航道进行治理,昔日的黄金水道有望重获生机。长江航务管理局局长黄强近日透露,《长江干线航道发展规划》获得国家交通部批准。据此规划,在未来17年内,国家将对长江干线航道进行大规模综合治理,上起云南水富港,下至上海长江口,长达2 838公里。工程总投资逾160亿元,其中120多亿元将用于航道系统整治。