《1997年集装箱航运市场的预测》

英国屈露莱公司准备在1992年底出版一卷有关集装箱航运方面的预测报告，供集装箱航运公司与集装箱码头经营或筹建人的智褒机构、筹划机构、领导人员在决策和编制本单位中、长期计划时作为参考。

2000年国际集装箱运输市场回顾及2001年展望

国际航运市场的兴衰主要取决于世界经济的发展变化。近两年来，特别是进入２０００年以来，国际集装箱运输市场的持续旺盛，完全受益于世界经贸稳步、健康的发展。本文分析了２０００年集装箱市场的走势，对２００１年的国际集装箱市场进行了展望。

TSA预测今年集装箱航运：需求高过预期运价有望上调

日前，泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）称，由于全球贸易量增加，运力增幅比先前的预计减少，为上调运价奠定了基础。承担亚洲至美国航线运输任务的泛太平洋运价稳定协议组织集装箱航运公司认为，2007年，是集装箱航运市场供求关系比预计平衡的一年。

2003年集装箱运输市场发展预测和分析

根据综合调研分析,2003年班轮市场将出现以下一些发展趋势: 1.市场供需趋于平衡 据统计,2003年集装箱新船交付量预计达到57.8万 TEU。世界排名前20位的班轮运输公司的运力经过2年的迅猛扩张后,2002年运力增速由2001年的20％下降为13％,2003年增速有望进一步放慢。2002年集装箱船的需求增长约7％,2003年将上升到9％。

2006峰回路转 2007谨慎乐观——2006～2007年国际集装箱运输市场走势回顾与预测

时至岁末,回顾2006年的集装箱运输市场,可谓令人心有余悸。大概没有人能忘记,年初时有研究机构预测2006年至2007年度全球箱集装箱船队运力或猛增大约16%,而预计同期国际集装箱运量的增长率至多在8%～10%之间浮动,并由此断定2006年国际集装箱运输市场运力必然明显供大于求。然而,伴随2006年2～3月份全球主要航线集装箱贸易量的快速恢复以及强劲长势,市场骤然全面回暖,悲观情绪得到缓解,2006年上半年亚洲,特别是中国集装箱货物出口量持续增长,全球各条贸易航线,尤其是亚洲/欧洲贸易航线集装箱运量连续6个多月与日俱增,

2010年前世界集装箱港市场前景灿烂——英国海运咨询公司预测

世界集装箱港经过20多年的发展之后,无论发达国家还是发展中国家,对集装箱港的需求仍然极其旺盛。在集装箱化根基牢固的新兴工业化国家和发达国家中,世界贸易特别是产品贸易的增长继续促进集装箱港需求量的上升。在迅速发展的东亚国家中,集装箱吞吐量增长势头仍将特别强劲。在发展中和过渡中国家中,贸易的增长和集装箱化程度的提高也促使港口需求量上升。大量投资的机会比比皆是:

一九九九年集装箱运输市场发展趋势

世界经贸的变化对国际集装箱运输会产生重要影响。本文就当前经济贸易形势和１９９８年集装箱运输市场现状及１９９９年发展趋势进行了回顾与预测，总的结论是１９９９年集装箱运输市场发展环境会略好于１９９８年。

我国内贸集装箱航运市场存在的问题及对策

我国内贸集装箱起步于1996年，丰顺轮从厦门出发，历时6天到达上海，开通了第一条内贸箱航线。内贸箱市场的第一个黄金十年以国有性质的航运公司为主，第二个十年期内，私营的内贸航运公司得到蓬勃发展，尤其是2008年在金融危机的冲击下，远洋运输一蹶不振，而我国内贸集装箱市场一枝独秀，加上港口对“散改集”等运输方式进行探索，内贸集装箱运输市场迎来快速发展期，2014年以来，“散改集”技术的突破遇到新的瓶颈，内贸集装箱的新增货源相对较少。因此，我国内贸集装箱的发展进入发展瓶颈期。

国际集装箱运输市场回顾与展望

就2003年国际集装箱运输市场发展特点进行了回顾、总结,并结合世界政治、经济发展环境,对2004年国际集装箱运输市场的总体发展趋势进行了分析和预测。

2003年集装箱运输市场展望

2002年国际集装箱货运市场整体发展水平良好，但由于市场上的恶性竞争，导致运价水平长期处于低位整理状态。市场总体发展特点呈现为：全球经济小幅回升、箱货贸易量增长幅度明显；市场运力供给增速减慢、航线运力过剩依旧；公会组织作用削弱、运价恢复难以到位；远东市场持续旺盛、营运状况略有改善；

集装箱航运市场走势

得益于核心市场强有力的需求支持,一月份班轮市场运价总体维持坚挺走势。美国和欧盟等主要发达国家经济指标的日益向好,在增强消费者对2004年前景信心的同时,也刺激了航商的贸易热情,并成为以跨太平洋和亚欧两大干航线主干为首的班轮运价水平止跌回升的主要原因。 上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数1月日日收报1291.68点和1284.96点,分别较12月份同期上升了-1.8％和1.4％。笔者认为,除希望年前提前出货心态在起作用外,大陆出口退税政策对外贸的刺激作用依然不容忽视。自1月1日起,远东班轮公会启动了2004年第一轮提价方案。就会员公司执行情况看.实际提价幅度在50至100美元/TEU之间。

上半年国际集装箱运输市场形势分析

众所周知,今年以来受世界经济放缓和集装箱船的运力持续增长的影响,市场总体情况并不十分理想,去年箱货市场的火爆场面今年并没有重演,不少运价组织原定的运价恢复计划都未能成功实施。市场发展的现实情况充分反映了集装箱运输受宏观经贸环境影响极大,而船公司运力的大幅扩张和航运合作战略的不断深化使得今年的市场发展与竞争出现了新的特点。因此,认真、客观地研究分析上半年国际集装箱运输市场发展现状及下半年走势,有助于班轮公司经营与发展战略的调整。

集装箱运输市场回顾及展望

对2002年集装箱航运市场走势的特点进行了回顾和总结;结合世界政治与经济形势,对2003年国内、国际集装箱市场的发展进行了总体预测和分析。

1997年中国电脑市场回顾及今后几年预测

随着信息化的浪潮席卷全球，计算机已经影响到了世界的各个角落，各个行业，社会的各个阶层。而作为计算机产业的主导产品ＰＣ机的市场更是倍受关注。作为世界上增长最快，最具发展潜力的中国市场１９９７年是怎样的呢？１９９０年到１９９６年ＰＣ销量增长了２４倍（见图...

世界超巴拿马型集装箱船市场前景

１９９７年夏季出现的亚洲金融危机对世界经济产生了不良影响。据估计，１９９８年ＯＥＣＤ２３国的经济增长率由１９９７年的３．１％下降到２．４％，遭受金融危机的亚洲新兴工业经济群（韩国、香港、新加坡等）和东南亚国家联盟（泰国、印度尼西亚、马来西亚等）经济增...

全球集装箱运力是否真的过剩?——对各种运力预测的剖析

1两类迥然不同的信息 每逢年末岁初，航运市场上免不了传出种种“利空”或“利好”的消息与预测。虽然笔者认为绝大多数机构与个人对航运市场的预测是有根据的、实事求是的：但至少近3年来笔者总感觉到有些预测似乎或多或少带有一些预测者主观立场的色彩，因此出现两类迥然不同的预测。

GL对大型集装箱船未来发展的预测

根据GL（德国劳氏船级社）预测，虽然在他们一家船级社就有11艘新造7100TEU-7500TEU集装箱船和63艘8000TEU以上集装箱船人级，但综观全球贸易特别是中国贸易所呈现的繁荣景象，世界上一些著名航运公司认为，今后航运市场上仍将需求更多大型的超巴拿马型集装箱船。