《1999年国际扣押船舶公约》的变化和影响

1999年3月,在瑞士日内瓦由联合国贸易发展委员会(UNCTAD)和国际海事组织(IMO)举行的外交会议上讨论和通过了新的国际扣押船舶公约。即《1999年国际扣押船舶公约》(International Convention on Arrest of Ships 1999)(以下简称《1999年扣船公约》)。该公约即将生效,将对国际航运界产生重要影响。

谈《1969年国际船舶吨位丈量公约》的适用原则

针对日常工作发现的问题,结合公约规则,阐明了由于部分船舶存在的两种不同的吨位,从而使得人们在商船营运费用及设备配置方面容易出现一些误解。只有完全理解了公约的要求,才能避免这种现象的发生。

1993年船舶优先权和抵押权国际公约

本公约各缔约国，认识到改善船舶融资条件和发展国家商船队的必要性，确认宜在船舶优先权和抵押权领域实现国际统一性，因此确信需要制订一项关于船舶优先权和抵押权的国际法律文书，决定为此缔结一项公约，并因此协议如下：

关于国际海事组织经修正的《1974年国际海上人命安全公约》和《国际船舶和港口设施保安规则》的修正案生效的公告

国际海事组织海上安全委员会第80届会议和第82届会议分别于2005年5月20日和2006年12月8日以MSC．194（80）号和MSC．216（82）号决议通过了经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称安全公约）的修正案，第80届会议还以MSC．196（80）号决议通过了《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称规则）的修正案。

二000年国际海事公约立法综述

本文主要对 2 0 0 0年国际上正在制定、讨论的“运输法之本草案”、“船舶燃油污染损害民事责任公约草案”、“雅典公约”修正案、“残骸清除公约草案”及“船员人身伤亡和遗弃”公约产生的背景、主要内容作了综述 ,并对其加以简要评论。

船舶司法出售公约与海牙国际私法会议相关公约的协调性

由我国主导以调整船舶司法出售国际承认问题的《关于船舶外国司法出售及其承认的国际公约草案》(简称《北京草案》)有了新的进展。根据海运业及船舶融资的需要,船舶司法出售已成为一种担保和执行海事请求的有效方式。但实践中其效力的国际承认存在着不确定性,这使得买船人可能在司法出售后,遭到为满足司法出售前对涉案船舶的赔偿请求而随时被扣押船舶的风险,故赋予买船人清洁物权成为了保护买船人的必要途径。

船舶优先权和抵押权国际公约在日内瓦通过

1993年4月19日至5月6日，联合国贸易与发展会议和国际海事组织在日内瓦联合召开了船舶优先权和抵押权外交大会，审议并通过了《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》。

船舶扣押的法律思考——兼评我国《海事诉讼特别程序法》的有关规定

船舶扣押在英美法系与大陆法系定性不同 ,195 2年《统一有关扣押海运船舶的若干规定的国际公约》在一定范围内规范了国际船舶扣押制度。立足于对有关国家和国际公约的考察 ,我国船舶扣押制度的价值取向是应以建立担保为目标 。

上海船舶工业国际竞争力研究概要

竞争力、核心竞争力、国际竞争力已成为当今世界的一个热门话题和共同的研究课题。上海市造船工程学会在市科协、市科委的支持下 ,1999年初成立了“上海船舶工业国际竞争力问题研究”课题组 ,历时 9个月完成了该项课题研究。研究报告经由 9位院士和专家组成的评审组评审 ,被评价为一份高质量的研究报告。本文简述该研究报告的主要论点 ,供有关方面参考。

我国船舶扣押制度的完善

扣船制度是解决海事争议的重要司法程序。扣船制度在英美法系和大陆法系中有不同的法理依据。国际公约对两大法系进行调和。以国际扣船制度为背景,我国扣船制度有突出的优点,但也存在一些问题。在扣船后诉讼的管辖地、扣船的时间、扣船的方式问题上,我国《海事诉讼特别程序法》应有所完善。

建立以保全海事请求为目的的我国船舶扣押制度

This paper discusses the present Chinese Law on arrest of ships and international conventions and practices. It analyses the special regulations of Chinese law which is different from the conventions and puts forward suggestions to improve the law on arrest of

浅议定期租船下扣押拍卖当事船舶问题

1952年在布鲁塞尔召开的第九届海洋法外交会议上通过的《统一海船扣押某些规定的国际公约》（以下简称52年《扣船公约》）是唯一已经生效的有关船舶扣押的国际公约，1999年通过的（《联合国扣押船舶公约》（以下简称99年（《扣船公约》）至今还没有生效。我国没有加入上述公约，但是在制订《海事诉讼特别程序法》（以下简称《海诉法》）时基本借鉴99年《扣船公约》的规定。

国际海事组织公约数据库简介

一、概述为了保证船舶、海上设施和海运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件,保障人命财产的安全和防止水域污染,国际海事组织制定了一系列公约,而且越来越复杂,因而实践工作中要快速、准确地寻找确切的条文和准则并非易事.为此,国际海事组织(IMO)和挪威船级社(DNV)共同开发研制的IMO-VEGA数据库,集IMO制定和保存的现行公约及其历年修正案于一张CD-ROM盘上,解决了上述难题,为航运、造船、海上石油开发及其相关制造业的有关人员提供了捷径.

中华人民共和国国际船舶保安规则

第一条为加强国际航行船舶保安管理，根据经过修订的《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称“SOLAS公约”）和《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称“ISPS规则”）的规定，制定本规则。