长三角一体化城市群数字经济对物流业高质量发展的影响研究

以长三角一体化城市群为研究样本,运用2011-2020年长三角一体化城市群的数据实证检验该区域数字经济对物流业高质量发展的影响,并在此基础上进一步探讨其作用机制。研究结果表明:(1)长三角一体化城市群数字经济的发展能够推动物流业高质量发展,在进行稳健性检验后,结论依然成立;(2)从作用机制研究可以发现,长三角一体化城市群数字经济的发展能够直接推动物流业高质量发展,并且可以通过物流业全要素生产率间接推动物流业高质量发展;(3)异质性结果显示,经济越发达地区其数字经济的发展对于物流业高质量发展的推动作用越明显。根据上述研究结论提出三点政策建议:一是大力发展长三角一体化城市群数字经济与物流业,加强产业与城市间的交流合作;二是通过提高物流业全要素生产率来推动物流业高质量发展;三是根据不同城市的不同经济情况因地制宜地发展数字经济。

“城乡社区”—“特色城市”—“一体化城市群”三层次空间模式研究

针对社会经济转型期带来的产业和城市转型升级的要求,研究在借鉴国外发达城市经验的基础上,创新空间发展理念,提出了"城乡社区"—"特色城市"—"一体化城市群"的三级创新空间载体,由城市及综合服务社区、现代产业集聚社区和农村社区三种类型的功能复合社区组成城市,新形势下新的产业分类将产生新的特色城市,多个特色城市通过专业化分工组合形成多中心、一体化的城市群。期望通过规划理念创新来促进发展模式转型,通过发展模式创新带动城市发展转型,提高城市承载能力与城市化水平,从而为社会经济转型升级提供载体。

一体化能否提升城市全要素生产率——基于长江经济带三大城市群的比较分析

本文基于成渝城市群、长江中游城市群和长江三角洲城市群,从交通设施、要素市场、产业、经济、制度五个维度构建指标体系测度评价城市群一体化水平,研究发现:第一,2011—2019年长江经济带三大城市群的一体化水平整体呈上升趋势,其高低排序依次为长江三角洲城市群、成渝城市群、长江中游城市群。第二,制度一体化对三大城市群一体化水平影响最为突出。第三,三大城市群均存在较大的经济发展差距和严重的产业同构现象,且随着城市群一体化程度的加深并未得到明显改善。进一步实证检验城市群一体化水平对城市全要素生产率的影响,结果表明:城市群综合一体化及交通设施、产业、制度一体化对城市全要素生产率具有显著的正向影响,而要素市场一体化对全要素生产率存在负向影响,经济一体化与其尚不存在显著影响。

互联网基础设施连通与城市群一体化

构建基于二元“城市对”的空间尺度,利用“宽带中国”政策冲击,实证检验互联网基础设施连通对城市群市场一体化的影响效应。研究表明:互联网基础设施连通能有效提高城市群内部的市场一体化水平,这种市场一体化效应主要通过缓解行政分割来实现。然而,不同城市群间的地方政府缺乏制度化的协作关系,相互合作的内生动力不足,导致了城市群之间存在政绩障碍和产业功能障碍。这些障碍限制了互联网基础设施对跨城市群市场整合的作用。研究结论有助于理解互联网基础设施对城市群一体化的复杂影响,对促进全国统一大市场建设以及探索数字经济下区域发展新模式具有重要意义。

广西北部湾经济区城市群空间一体化机制及策略探讨

广西北部湾经济区城市群是极具发展潜力的城市群,但是其发展过程中存在着城镇体系规模等级发展失衡、产业规模有限、产业结构不合理、城镇职能不清等问题。在客观分析该城市群现状的基础上,对该城市群空间一体化机制进行了探讨,并进而提出实现广西北部湾经济区城市群空间一体化的策略。广西北部湾经济区城市群空间一体化的作用机制可归纳为点轴机制、政府行为机制和资本流向机制;一体化策略主要有:实施非均衡发展策略,建立城市群统一协调管理机制,空间整合与产业结构调整相结合,构筑一体化、开放化的基础设施体系,制度创新,发展乡镇实体经济、加强小城镇建设。

中国城市群一体化水平综合评价与时空演化特征分析——兼论城市群规模的影响

从支撑因素角度出发,围绕功能、制度、经济、文化和产业五个维度构建综合评价体系,运用变异系数法对中国22个城市群2000-2017年的一体化水平进行测度,并分析了城市群一体化水平的时空演化特征。结果表明,中国城市群综合一体化水平总体呈上升趋势,且中部地区的城市群综合一体化水平最高。进一步地,对城市群规模与一体化水平的倒U型关系进行了实证检验,研究显示,城市群规模与综合一体化、功能一体化和制度一体化水平之间均存在倒U型关系,与文化一体化和产业一体化水平之间存在线性的负向关系,与经济一体化水平之间尚不存在倒U型关系。提出促进城市群一体化水平提升有利于实现中国城市群一体化区域协调发展的几点建议。

长株潭城市群一体化高质量发展的路径选择

新发展理念对于破解城市群一体化高质量发展难题,增强城市群一体化高质量发展动力,厚植城市群一体化高质量发展优势具有重要指导意义。本研究基于新发展理念,系统分析了长株潭城市群一体化高质量发展的条件和困境。研究认为,长株潭城市群目前有较强的创新推力、良好的共享实力、优质的绿色动力、较好的协调效力和多元的开放活力等一体化高质量发展的条件,但也面临着产业和创新融合不够、区域协调发展程度不高、绿色生产水平有待提高、对外开放空间有待提升、资源要素共享受阻等困境,相应提出以新发展理念引领长株潭城市群一体化高质量发展的发展路径,以期为推动长株潭城市群一体化高质量发展提供参考。

城市群一体化与政府互动的多智能体模拟

以城市群一体化与多政府互动为例,通过概念模型(因果关系图)、数学模型(局部规则设计)和计算机模型(Netlogo软件编程)的完整建模过程构建一个多主体仿真模型,模拟城市群多政府行为互动与态度演化的动态机理。研究表明:不论初始状态如何,群体互动结果总是由波动趋向于稳定,决策者应当有预见性、积极主动地采取引导调控措施,避免演化停滞于"非理想均衡";行政措施的引导效果比激励措施更加有效,多样化的调控手段可向行政措施适当倾斜;一体化偏好的初始状态对未来演化结果没有决定性影响。上层政府或协调机构应当全面、系统地考虑群体互动过程中的重要环节和关键因素,并有针对性地采取适当激励措施和行政措施,推进城市群一体化进程。

区域物流发展对城市群一体化影响的实证研究——以扬子江城市群为例

为揭示区域物流发展对城市群一体化影响的内在机理和动力机制,运用系统动力学方法构建区域物流与城市群一体化关系的LIC(Logistics-Industry-Cities)模型,结合扬子江城市群中南京和扬州市2008~2016年经济和物流的相关数据,对模型进行检验和仿真分析。通过改变中心城市(南京)和外围城市(扬州)的物流投资系数、经济与交通一体化影响因子值等参数,得出合理加大区域物流投资、实现城市间基础设施的共建共享可以推动城市群一体化水平的提高,但是拉动作用在短期内并不显著,存在累积效应。同时,外围城市经济的发展是城市群一体化水平提高的重要动力。

中国特色的城市群一体化的政策引领模式研究——基于珠三角与长株潭城市群的案例分析

党的二十大报告明确提出“以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局,推进以县城为重要载体的城镇化建设”。“城市群”作为推动经济增长的重要地域单元和空间载体,伴随着我国经济的快速发展不断地形成壮大。各个城市单位经济联系紧密、基础设施互联互通、资源要素便捷流动,最终实现区域高度一体化与同城化是城市群的本质特征和发展的内在要求。受行政区划的影响,我国的城市群被省际和市际等各类行政边界所切割,城市群协同发展机制仍需进一步优化,为各城市强化联动发展保驾护航,为城市群实现高质量发展夯实基础。因此,国家“十四五”规划明确提出了“建立健全城市群一体化协调发展机制和成本共担、利益共享机制,统筹推进基础设施协调布局、产业分工协作、公共服务共享、生态共建环境共治”的要求,从政策层面上为城市群一体化的发展明确了方向。立足我国特殊的国情和体制特点,以及城市群发展中的行政主导、规划引领的现实,政策驱动成为我国城市群一体化发展的重要力量。以行政强力协调、规划引领显著、内在联系紧密的珠三角及长株潭城市群作为城市群内部一体化发展的典型案例进行比较研究,提炼出具有鲜明中国特色的城市群一体化发展经验,致力于寻找政策引领模式下我国城市群一体化发展的有效途径。

基于两型社会创建的长株潭城市群物流一体化研究综述

两型社会创建对长株潭区域物流产业发展既是机遇也提出了新的发展要求,本文简要归纳了"两型社会"创建的背景、路径机制和方法途径,并总结了两型社会创建与区域城市群物流发展的关系。

城市群一体化发展中人才政策协同机制研究

城市群人才政策协同机制即围绕区域人才协同作出的政策方面的系列安排,是推动城市群一体化建设世界重要人才中心和创新高地的突破点。梳理国内外城市群人才(政策)协同实践,提炼出人才互认互评、人才服务和福利互联互通、人才等创新资源合作共享等人才(政策)协同的重点内容和核心机制。我国在推动人才协同的过程中呈现出政府和政策的主导性,需要在竞合、点面结合、个性和共性统一的原则以及纵横两条分析主线下,重点关注合作动力机制、利益平衡机制、执行保障机制,进而实现城市群人才集聚、优化配置、优势互补、整体创新能力提升。

技术创新、城市群一体化与经济高质量发展

选取长江经济带的三个城市群2008—2017年的城市面板数据,采用熵值法从四个维度构建衡量经济高质量发展的指标体系,在此基础上使用空间杜宾模型实证分析技术创新对城市经济高质量发展的影响以及城市群一体化在这一过程中发挥的作用。研究结果表明:技术创新对经济高质量发展的影响存在明显的区域异质性,就直接效应而言,对长三角城市群的促进作用最强,成渝城市群次之,长江中游城市群则居于末位;从间接效应的角度看,除长三角城市群外,其余两个城市群的空间溢出效应尚不显著。在城市群一体化的作用下,三个城市群内技术创新对本城市经济高质量发展的促进作用将得到不同程度的提升;进一步分析城市群一体化过程中的政府竞争时发现,技术创新对经济高质量发展的促进作用明显减弱。

耦合协调视角下黄河流域城市群一体化发展研究

在城市群一体化过程中,要特别关注经济、社会、生态环境之间的交互作用,协调处理好经济发展、社会进步与生态保护之间的关系。以黄河流域7个城市群为研究对象,将城市群一体化发展划分为经济、社会、生态环境3个子系统,采用耦合协调度模型测度分析了2005—2019年黄河流域城市群在一体化进程中各系统的协调水平,并运用GM(1,1)灰色模型进行预测。结果表明:(1)2005—2019年,黄河流域7个城市群在城市群一体化过程中经济、社会、生态环境各系统发展水平均不断提高,生态环境水平最高,社会次之,经济发展最后。(2)经济—社会—生态环境系统耦合度处于较高水平,系统间交互作用逐渐增强,耦合协调关系不断趋于优化。7个城市群的协调发展类别呈现出“过渡发展类—协调发展类”的改变,制约各城市群协调发展的主要因素有经济滞后型和社会滞后型两大类。(3)2020—2025年,各城市群协调度将稳步提升,但仍不会达到优质协调,实现高水平的互相促进、协调发展仍需较长时间。

城市群一体化对绿色经济效率的影响

选取全国14个重点城市群的面板数据为样本,构建一体化发展指标体系,采用变异系数法测度各城市群一体化发展水平,并应用基于Malmquist指数法的SBM-DEA模型对绿色经济效率进行测算。结果显示,我国城市群一体化发展水平和绿色经济效率在时间维度上不断提升,但在空间分布上呈现出东部高于中、西、东北地区的特征。进一步考察城市群一体化对绿色经济效率的影响发现,城市群一体化对绿色经济效率有显著的正向促进作用,该结论通过了基于工具变量法的稳健性检验,且城市群一体化分项指标中的经济一体化和公共服务一体化对绿色经济效率的影响较大。城市群一体化对绿色经济效率的促进作用具有时空异质性:从空间上看,东部地区的绿色经济效率更受益于城市群一体化的发展;从时间上看,党的十八大之后,城市群一体化对绿色经济效率的影响更加显著。因此,应在遵循市场规律与政府调节的基础上坚持推进城市群一体化的进程,以实现我国经济增长与绿色环保双赢的高质量发展。

城市群综合交通一体化发展模式研究

城市群综合交通一体化是现代城市交通的重要发展方向之一。文中针对城市群综合交通发展问题,选取适当的城市指标,引入城市流向强度作为分析指标,采用因子分析法对城市重要度进行评估;依据城市重要度得分,采用K-Means聚类对城市等级结构进行分类;在此基础上,依据城市群综合交通发展模式,提出城市群各等级城市综合交通发展模式,进而提出构建城市群交通圈与城市内部交通"零换乘"衔接,打造城市群一体化综合交通圈的设想。

交通基础设施对中国城市群一体化发展的空间效应

城市群依托发达的交通基础设施网络,形成紧密的经济联系,促进城市群一体化的发展.文章基于1990年、2000年、2010年、2020年中国14个城市群186个城市的面板数据,构建指标体系来评价中国城市群一体化发展程度.利用Arcgis揭示了中国城市群间的空间异质性和时空演化特征,并且构建空间杜宾模型(SDM),探讨了交通基础设施对城市群一体化及其子系统的影响.研究结果表明:(1)各大城市群一体化水平整体呈现上升趋势,具有明显的空间集聚特征,从1990年到2020年,城市群一体化中存在显著的空间溢出效应,并且这种空间溢出强度随时间逐渐增强;(2)各个城市群内部呈现核心放射状格局,城市群内城市发展差距逐渐减小,低级别城市数量不断减少;(3)影响城市群一体化指数的主要子系统是要素市场和公共服务.交通基础设施对城市群一体化有正向的空间效应;对本地要素市场存在显著的负向空间效应,对周围地区要素市场存在正向的空间溢出效应;对公共服务存在正向的空间效应;对生态环境产生显著的正向空间效应.

布局和要素协同视角下城市群一体化研究——以粤闽浙沿海城市群为例

城市群一体化目前已成为区域高质量发展的重点。文章基于城市群一体化发展过程中布局优化和要素流动的内在联系,利用耦合协调度模型,探究粤闽浙沿海城市群一体化发展特征。研究表明粤闽浙沿海城市群沿海-内陆,省际间要素和布局一体化程度空间分异明显。

创新城市群一体化发展体制机制研究

充分利用此次打造重点城市群的国家政策红利,构建科学有效的城市群协同发展体制机制,是制定和实施哈长城市群规划的制度保证。

“北部列阵” 展翼齐飞——“襄十随神”城市群一体化发展纪实

“我住在襄州,户口在随州,以往只能回随州换领身份证。现在在襄州就可以办好。”一位市民在“襄十随神”通办窗口完成了换领身份证手续;“过去货物要从成都、上海等地出口,成本高、时效长。现在襄阳可以解决货物发运问题,很方便。”一位十堰公司的负责人表示道,在2022“襄十随神”文旅发展汇力襄阳活动现场,四地文旅部门联手发布了4条精品旅游线路,游客可玩转“襄十随神”城市群的名山、秀水、人文、都市;近日,“襄十随神”城市群9个不动产登记业务事项实现跨城通办,企业、群众可在四地任一线下不动产登记窗口办理……这些都是“襄十随神”城市群建设的时代缩影。